Parere posesori Opel Astra G 1.6i 16V 105 cp
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos, gasesti un chestionar in care am intrebat mai multi posesori de Opel Astra 1.6i 16V (105 Hp) cum este sa detina si sa conduca zi de zi acest model fabricat intre anii 2004 - 2009. Tot ei ne spun de ce au facut aceasta alegere, de unde au achizitionat masina, ce le place si mai ales ce le displace la autoturismul pe care il detin.
Gasesti informatii despre cat costa piesele, cat consuma, cat costa intretinerea, cat de confortabil si mai ales cat de fiabil este Opel Astra 1.6i 16V (105 Hp).
DailyDriven ofera pareri reale despre masini, venite direct de la posesori reali, de la cei care le-au patit si testat pe toate cu adevarat si te ajuta pe tine intr-un final sa alegi masina potrivita pentru tine.
Costuri Intretinere
Cat costa intretinerea pe an?
13 raspunsuri
Intretinerea ma costa undeva la 1500-2000 de lei pe an. Mai putin anul trecut cand a fost mai ‘pretentioasa’ si a papat 8000 de lei, pentru ca i-am facut tot motorul, si linia de tobe.
500 ron.
Maxim 1500 RON.
Nu foarte mult!
300 lei.
Anual, exceptand schimbul de ulei si filtre, intretinerea ajunge in jurul sumei de 2000-2500 de lei.
Maximum 500 de lei pana acum.
Acest an am condus mai multe mașini… de la Mazda 2.3 turbo benzina pana la Matiz. Cu acest Opel am facut 12 mii de km in acest an si un schimb de ulei costa in jur de 300 de lei cu tot cu filtre.
Strict vorbind de intretinerea uzuala revizie filtre ar fi cam 400 lei. Luand in calcul si alte probleme ce pot apararea as spune undeva la 800 lei.
Peste 3000 de lei pe an inclusiv asigurare si impozit.
Intr-un an in jur de 500 euro.
Nu am calculat , RCA cam 500 de lei, impozit 60, plus ulei si filtre in functie de ce vrea fiecare sa puna pe masina lui.
Nu s-a implinit inca un an de la achizitionare, dar din ce am vazut pana acum intretinerea nu duce foate mult. Impozitul mic, cea mai mare celtuiala a fost schimbarea distributiei 800 lei.
Ti-ai facut o idee cat costa piesele? Este o masina mai scumpa decat competitia in materie de piese?
13 raspunsuri
Piesele sunt la un pret ok. Nu cumpar nici ce e cel mai ieftin, dar nici cele mai scumpe piese.
Nu, este din segmentul mediu ca intretinere si costuri.
Nu este o masina scumpa la intretinere!
Piesele de schimb sunt destul de ieftine.
Piesele sunt de calitate daca le cumperi de la dezmembrari.
In materie de piese, acestea sunt la nivel cu piata sau chiar sub aceasta, insa pentru calitate costurile se modifica substantial.
Piesele nu sunt foarte scumpe. Nu stiu competitia cum este.
Piesele sunt decente la pret, egale chiar cu ale competitiei.
Este o masina decenta ce are un pret scazut la piese raportat cu alte modele concurente.
Se incadreaza in media pietei din cate stiu eu :).
Pana acum piesele pe care le-am schimbat nu au fost scumpe.
Piesele sunt ok ca si pret, nu mi se par prea scumpe.
Da, am schimbat 2, 3 piese pana acum si nu sunt piese ieftine in comparatie cu cu alte marci.
Povesteste-ne ce probleme (minore sau majore) ai avut cu ea.
13 raspunsuri
Masina este destul de fiabila. Problemele incep de la piesa dintre volan si scaun, la orice masina. Oricat de noua sau sh ar fi. Am aflat asta pe pielea mea de sofer incepator.
A avut nevoie de o segmentare, singura problema majora.
Foarte fiabila! Doar schimb de consumabile!
Dupa ce am cumparat-o am facut toate reviziiile, plus ca i-am schimbat distributia; probleme majore nu am avut !
Doar egr-ul s-a infundat, in rest cateva mici remedieri.
Timp de 3 ani am avut de schimbat in principal componente ale suspensiei (o bucsa la bascula , 2 arcuri pe spate), dar si pe partea de franare ( placute fata-spate, discuri fata ). Suplimentar am schimbat sondele lambda, catalizatorul si toba finala ( datorita coroziunii) si bobina de inductie.
Singura problema majora a fost compresorul pentru AC. In rest chestii minore ( ventilator racire, un cap de bara). O problema mai delicata a fost dupa schimbarea distributiei ( a fost un dinte sarit).
Daca este cumparata in stare buna, poate fi foarte fiabila, reusind sa reziste in multe conditii. Insa neatentia dar si neprofesionalitatea mecanicilor a dus la desfacerea de doua ori a motorului in acest an. Probleme clasice: consum mare de ulei pana in segmentare si multe alte piese schimbate.
Ca si probleme majore am intampinat urmatoarele: 1. Bujie sparta in timpul mersului pe autostrada la o viteza de 100 - 110 km/h. 2.Bujie sarita in timpul mersului in oras la o turatie de peste 3000 RPM 3.Simering spart ( moment in care am pierdut uleiul ).
Am avut nenumarate probleme cu: tachetii hidraulici 16 bucati schimbati ( pe origine), am schimbat 2 motoare si lista poate continua. Dar dupa investitii serioase am ajuns la linia de plutire.
Am schimbat catalizatorul care este destul de scump, distributia, schimb ulei, spoilerul de la bara din fata si mici zgarieturi in zona usilor, capotei, bara spate si pe aripi, cam atat.
In afara de o bobina de inductie si un senzor + arcuri si amortizoare ce se strica din cauza drumurilor nu am schimbat altceva decat consumabile, nu am ce sa reprosez masinii.
Fata de modele diesel din acelasi model este fiabila. Am avut o problema minora cu galeria de evacuare pe care a trebuit sa o schimb pentru ca elimina mai multe gaze decat era normal.Si o alta problema majora pot spune a fost schimbare bobinei de inductie care o facea sa nu mai fuctioneze in parametri normali.
Unde alegi sa mergi cu ea in service si de ce? Reprezentanta sau "la baieti"?
13 raspunsuri
La service merg la un service autorizat. Pentru ca acolo primesc garantie pe orice lucrare.
Merg in service autorizat pentru profesionalism si garantie.
Si la baieti si la reprezentanta!
Am un service la care merg !
Am mecanicul meu cu care lucrez de cand am luat masina si o cunoaste destul de bine pentru ca numai el mi-a lucrat la ea.
Aleg sa merg “la baieti” deoarece consider ca lucrurile simple se pot face si de service -uri mai putin recunoscute, atata timp cat au un istoric si recomandari solide. Insa cand vine vorba de chestii grave sau complicate, atunci stiu ca trebuie sa apelez la specialisti ai marcii.
Merg “la baieti”. Merg la o singura persoana de la inceput. Nu imi place sa merg din mecanic in mecanic.
Nu merg in reprezentanta insa aleg cele mai bune service-uri si nu ma incurc cu cele de la coltu’ străzii.
Aleg sa merg la un service multimarca din aproapierea casei deoarece au preturi accesibile, sunt disponibili programului meu si durata reparatiei nu este mare.
Doar service autorizat. Nu reprezentanta. Am avut ceva experiente neplacute in reprezentata opel si am hotarat sa imi rezolv problemele intr-un service de cartier dar autorizat.
Aleg sa merg cu ea la revizie sau la reparat la “baieti” deoarece costa mai putin si dureaza putin fata de reprezentanta.
Depinde, de obicei merg la cineva care stie ce trebuie sa faca, nu conteaza ca e service sau o face la garaj, conteaza sa faca treaba buna.
De fiecare data cand am nevoie de vreo reparatie merg la service unde am o cunostinta si imi spune de fiecare data problemele reale. In felul asta am mai multa incredere si nu dau nici foarte multi bani cum as da la reprezentanta.
Cat de des ii sfatuiesti pe ceilalti posesori sa faca revizia?
13 raspunsuri
In functie de cati km fac cu masina. Eu la fiecare 10.000 schimb uleiul si filtrele. Iar la 60.000 distributia.
O data la fiecare an.
La perioada ca la orice masina!
La 8000 km
Cel putin o data pe an.
Revizia o recomand sa se faca in primul rand dupa numarul de km parcursi in acel an, insa nu mai putin de o data pe an.
Eu fac 2 revizii pe an din bara in bara. La inceputul verii si inceputul iernii.
Cam de doua ori pe an… Este o masina veche. Personal fac o singura data pe an deoarece stiu ca o mare parte din piese au fost schimbate.
Consider ca aceste aspecte sunt date de constructorul autorismului dar si uleiul pe care masina ruleaza. Cel mai bine ar fi ca revizia sa fie facuta la 10.000km sau 1 an de utilizare.
Eu consider ca la 3 luni este bine.
La un an chiar si mai putin.
Eu o fac la 10.000 de km maxim 15.000 dar nu cred ca am ajuns vreodata pana acolo.
Cam de 2, 3 ori pe an ar fi ideal.
Ce consum are?
13 raspunsuri
Consumul e undeva intre 6 si 7 litri la 100 de km.
8 la suta mixt.
9. 10 l /100km.
7,2 la 100 km parcursi.
5,6 la suta kilometri, drum intins si in oras 7,8.
Consumul mediu variaza intre 6.3-6.4 in perioada verii si poate ajunge pana la 7.2-7.3 in conditii de iarna.
O medie de 7,5 L/100 km.
Mersul meu este mai sportiv (cat se poate de la un 1.6), acesta variaza intre 7,5 cat si 11l/100km. Un consum destul de mare pentru un motor mic.
Masina mea are un consum de 14l/100 km pe gpl si undeva la 12l/100 km pe benzina in oras. In afara orasului 10l/100 km pe gpl si 7 - 8l/100 km pe benzina.
Am un consum de 7.5 mediu si vara cu aerul conditionat pornit undeva la 9 la suta.
7.5% mixt.
Pe benzina undeva la 8-8,5 vara in oras, iarna 9-10, in functie de sofer, exterior am scos si 5,2, in functie de sofer, consumul poate sa difere in functie de starea masinii.
In oras 9-10 iar in afara undev la 7 la suta.
Continut
Capitole
Citește și
2023: Cine are prioritate in sensul giratoriu?
Citește
Procedura de înlocuire a plăcuțelor de înmatriculare deteriorate, pierdute sau furate
Citește
Creșterea prețului motorinei în 2024: ce trebuie să știe proprietarii de mașini diesel
Citește
Unde poți conduce fără permis în condiții legale - poligoane auto și regulamentul în vigoare
Citește