Parere posesori Opel Insigna 2.0 CDTI 160 CP
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos, gasesti un chestionar in care am intrebat mai multi posesori de Opel Insignia 2.0 CDTI (160 Hp) DPF cum este sa detina si sa conduca zi de zi acest model fabricat intre anii 2008 - 2013. Tot ei ne spun de ce au facut aceasta alegere, de unde au achizitionat masina, ce le place si mai ales ce le displace la autoturismul pe care il detin.
Gasesti informatii despre cat costa piesele, cat consuma, cat costa intretinerea, cat de confortabil si mai ales cat de fiabil este Opel Insignia 2.0 CDTI (160 Hp) DPF.
DailyDriven ofera pareri reale despre masini, venite direct de la posesori reali, de la cei care le-au patit si testat pe toate cu adevarat si te ajuta pe tine intr-un final sa alegi masina potrivita pentru tine.
Costuri Intretinere
Cat costa intretinerea pe an?
4 raspunsuri
In jur de 5000-6000 de lei.
Doar schimbarea consumabilelor anual nu depaseste 1.000 lei.
Aproximativ 1000 de lei cu tot ce mai poate sa apara.
400-700 lei pe an, daca nu apar probleme mecanice.
Ti-ai facut o idee cat costa piesele? Este o masina mai scumpa decat competitia in materie de piese?
4 raspunsuri
In general e scumpa.
Piesele sunt destul de scumpe in comparatie cu alte autoturisme.
Este o masina accesibila.
Piesele sunt accesibile la pret, mai ieftine decat la concurenta.
Povesteste-ne ce probleme (minore sau majore) ai avut cu ea.
4 raspunsuri
Nu prea e fiablia, bani multi bagati in ea, aproximativ 4000€ . Motor schimbat , telescoape fata , distributie , ulei , filtre si multe altele.
Motorul de 2 litri diesel este foarte fiabil. Insa are o problema legata de presiunea de ulei, dar aceasta se poate rezolva printr-o mica modificare. In cazul in care modificarea se face inainte de a fi afectat motorul, devine un autoturism foarte fiabil.
Este foarte ok daca o intretii la timp. Am avut de schimbat strict consumabile.
Au un defect din fabrica, acela de pozitionare a filtrului de particule langa garnitura oring de la baia de ulei. Din cauza caldurii generate, garnitura se intareste si nu mai etanseaza bine creand probleme, de la uzura cuzinetilor la riscul calarii motorului si implicit defectarea acestuia. Daca respectivul oring este schimbat odata la 40-50k km problema poate fi evitata.
Unde alegi sa mergi cu ea in service si de ce? Reprezentanta sau "la baieti"?
4 raspunsuri
La baieti, costurile manoperei sunt mai ieftine.
Depinde. Ceea ce este mai simplu imi inlocuiesc eu acasa din pasiune. In service merg de obicei in cele mai experimentate in problema cu care ma confrunt atunci.
La niste baieti care au lucrat la reprezentanta. Reprezentanta de pe zona s-a inchis.
La service-uri mari autorizate, exceptand reprezentantele.
Cat de des ii sfatuiesti pe ceilalti posesori sa faca revizia?
4 raspunsuri
Uleiul + garnitura O ring la pompa de ulei + sorb schimbat o data la 10000km.
La maxim 10.000 km consumabilele, iar celelalte piese de indata ce necesita schimbare.
La 15.000 km sau odata pe an. Care vine prima.
De 2 ori pe an sau 8-9.000 de km.
Ce consum are?
4 raspunsuri
Mediu 8.2 la 100km si pe autostrada 5.5.
Aproximativ 7,5l/100 km mixt in regim de mers normal.
8 litri mixt. Dar un mixt mai mult pe oras.
5,8 extra urban si 9,5 urban.
Continut
Capitole
Citește și
Adevărul despre samsarii auto din România: impactul asupra pieței și consumatorilor
Citește
De ce te electrocutează mașina când atingi ușa - Explicație tehnică
Citește
Oil catch can: Ce este și cum funcționează sistemul de captare a uleiului
Citește
Certificatul de înmatriculare (talon): ghid complet pentru șoferi
Citește