Parere posesori Volkswagen Passat CC 2.0 TDI 140 cp

Fac undeva la 25.000KM pe an prin urmare nu e costisitoare, aceasta motorizare 2.0 TDI 140CP cod motor CBAB au probleme cu volanta,egr-ul si faimosul ax de la pompa de ulei, in afara de aceste piese care trebuie schimbate la acest motor la un moment dat intretinerea ei (filtre+ulei) ajunge undeva la 800 RON.

In jur de 1500-2000 lei cu schimburi de ulei si alte cele.

1500~2500 ron.

3000 de lei (ulei filtre, kit distributie ).

Nu mult, in jur de 1000 de lei.

Avand in vedere ca e o masina din grupul VAG asa cum spuneam ca pica anumite piese mai scumpe (Volanta, EGR, kit ambreiaj) nu se numara printre cele mai ieftine masini de intretinut insa nici costurile nu sunt atat de mari, ca sa fac o comparatie cu marca Opel undeva intre 30-50% mai scumpe sunt le Volkswagen decat pe Opel. Pe scurt nu este o masina scumpa in materie de piese.

In materie de piese, este o masina fiabila, deobicei masinile din gama VW sunt fiabile.

Nici foarte scumpe nici ieftine, acceptabil.

In comparatie cu BMW sau Mercedes esti mai ieftina la piese.

M-am interesat de costul pieselor si in comparatie cu celelalte din gama ei nu este o masina scumpa deloc.

E o masina fiabila, codul de motor CBAB este unul din cele mai fiabile, mai putin stricacioase insa avand in vedere ca este un diesel cu filtru de particule trebuie avuta mare atentie la cum se conduce, trebuie condusa mai sportiv, treptele schimbate peste 3000RPM si evitate drumurile scurte. NU am avut pana in acest moment niciun fel de problema cu ea.

Singurele piese pe care le-am schimbat au fost pivotii si cateva bucse, toate + manopera au costat in jur de 500 lei. In rest shimbul de ulei a costat 1.500 lei, dar acesta se face mai rar.

Din punctul meu de vedere ar fi cand cotesti.

De cand o am nu am avut probleme, fiind o masina sh am cumparat kit distributie, kit curea accesorii ulei si filtre. Nu stiu daca necesita schimburile acestea dar din dorinta sigurantei mele si a masinii am ales sa le schimb.

Dupa mine este foarte fiabila, detin masina de 2 ani si pana acum nu am avut nici o problema cu ea, singurele piese schimbate in afara de consumabile au fost discurile si placutele de frana ( desi si ele sunt considerate consumabile ).

Dealungul timpului am mers la “baieti” mai exact la un baiat datorita faptului ca e parcursul anilor nu am avut probleme cu interventiile pe care le-a facut masinilor mele.

La reprezentanta pentru problemele mai serioase, iar pentru piese gen bucse la service-uri de ,,cartier’’ dar cunoscute de mine.

La un service unde sunt cunostinte.

Momentan ii fac service-urile la dealerul de unde am cumparat-o, dar pe viitor o voi duce la un garaj unde cunosc mecanicul si stiu cum se va ocupa de ea.

La un service apropiat de casa, deoarece ii cunosc atat pe patron cat si pe mecanici si consider ca fac o treaba relativ ok.

O data la 10.000 KM sau cel mult la 15.000 KM. Uleiul este foarte important, desi cei de le Castrol spre exemplu spun ca uleiul lor rezista 30.000KM eu nu m-as increde in totalitate.

Cand este cazul.

6000~10000km

Ulei filtre la 10.000 km.

Cam la 7-8.000 mii de kilometrii.

5.6 L - 6.2 L Exterior 7.0 L - 9.0 L Orase mai putin aglomerate 8.0 L- 11.0 L (Bucuresti, Cluj, Constanta) Orase mari aglomerate 6.0 L - 6.5 L Mixt

mod confort - urban 8 - extra urban : 5-6 mod sport - urban 13-15 - extraurban 8

7,5 ~ 10

In oras 9 -10 si afara 6-7 in functie de stilul de condus, la condus sportiv creste si consumul.

Urban: 7-8 depinde cum mergi cu ea si ce trafic prinzi, poate sari si la 8,5-9 daca te crezi Schumacher si cu clima pornita . Extraurban: 5,5-6.