Parere posesori Volvo S40 1.6 16V 100 cp
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos, gasesti un chestionar in care am intrebat mai multi posesori de Volvo S40 1.6 16V (100 Hp) cum este sa detina si sa conduca zi de zi acest model fabricat intre anii 2003 - 2007. Tot ei ne spun de ce au facut aceasta alegere, de unde au achizitionat masina, ce le place si mai ales ce le displace la autoturismul pe care il detin.
Gasesti informatii despre cat costa piesele, cat consuma, cat costa intretinerea, cat de confortabil si mai ales cat de fiabil este Volvo S40 1.6 16V (100 Hp).
DailyDriven ofera pareri reale despre masini, venite direct de la posesori reali, de la cei care le-au patit si testat pe toate cu adevarat si te ajuta pe tine intr-un final sa alegi masina potrivita pentru tine.
Costuri Intretinere
Cat costa intretinerea pe an?
2 raspunsuri
Nefiind masina noua am investit mai mult decat ulei si filtre. Peste 300 lire (1500lei).
Intretinerea in decursul unui an variaza in functie de pretentiile proprietarului, dar ca medie undeva in jur de 500-1000RON.
Ti-ai facut o idee cat costa piesele? Este o masina mai scumpa decat competitia in materie de piese?
2 raspunsuri
Mecanic, e un Ford Focus 2. Foarte ieftine pentru un Volvo.
Piesele sunt ieftine atata timp cat nu sunt folosite cele OE.
Povesteste-ne ce probleme (minore sau majore) ai avut cu ea.
2 raspunsuri
Mecanic… Eu am fost si “baftos”, problemele intampinate de mine se intampla rar la masina asta. Am avut probleme cu timoneria, nimic stricat, doar cabluri sarite de la locul lor. Dar fiind la o ora distanta de casa, noaptea, si nicio idee de ce masina nu mai intra in toate vitezele e o problema mare. Mufele din cutia cu sigurante sunt alunecoase si tind sa iasa. Masina arata erori de toate felurile si nici electricianul nu a stiut sa-i dea de cap. Pana la urma am descoperit eu cand am vrut sa incerc sa le curat. Pompa de frana e defecta. Inca functioneaza, dar nu in parametri. Pedala se scufunda si daca am si pasageri devine foarte riscant. Volanul e greu si nu revine in totalitate. Am schimbat lichidul servo, a devenit mai usor, dar nu a durat decat o luna-doua si e din nou greoi. In rest am mai schimbat ambreiaj si curele si tot ce tine de ele, dar astea sunt consumabile.
Probleme minore nu au aparut, in schimb au fost doua majore. O eroare de CEM care provoca ralantiul sa stea undeva la 1500RPM, unde a durat ceva gasirea si remedierea problemei. Iar al doilea defect au fost axele cu came uzate excesiv (necesitand inlocuirea), dar probabil din cauza folosirii unui tip de lubrifiant pentru motor necorespunzator.
Unde alegi sa mergi cu ea in service si de ce? Reprezentanta sau "la baieti"?
2 raspunsuri
Dupa ce am incercat mai multe service-uri de cand sunt sofer am ramas la unul serios si cu preturi ok. Nu este nici o reprezentanta Volvo in apropiere de mine si nici n-as merge pentru ca preturile sunt cam duble.
Service-area se face numai la Swedetech (service specializat Volvo foarte cunoscut printre posesori) unde si lucrez ca mecanic.
Cat de des ii sfatuiesti pe ceilalti posesori sa faca revizia?
2 raspunsuri
Anual.
In principiu la cel mult 10000km sau o data pe an in cazul in care nu se atinge numarul de km.
Ce consum are?
2 raspunsuri
La 100 de cai si peste 1400 kile 10-12 oras si 6-7 in afara. Dar si in afara la peste 110kmh trece de 7. Recomand diesel D5 sau 2.0d de Peugeot Citroen.
Urban ~7%, iar extra-urban la un mers lejer 4-5%.
Continut
Capitole
Citește și
Supraîncălzirea motorului: cauze, simptome și soluții complete pentru 2024
Citește
De ce miroase mașina a cauciuc ars - cauze și soluții
Citește
OMV a crescut profitul de CINCI ori in primele noua luni ale anului 2022
Citește
Patinarea ambreiajului: semne de alarmă și metode de prevenire
Citește