Peugeot 508 I (2010-2018) - pareri proprietari, probleme comune si motorizari disponibile

Peugeot 508 reprezinta o alegere solidă în segmentul berlinelor de familie, fiind lansat în octombrie 2010 și urmat de varianta SW în martie 2011. Împărtășind platforma cu Citroën C5 generația a doua, modelul francez a reușit să câștige aprecierea publicului prin spațiozitatea și dotările oferite, primind diverse premii internaționale, inclusiv titlul de “Mașina Anului 2011” în Spania.

Vehiculul a beneficiat de un facelift în noiembrie 2015, adducând un gratar vertical distinctiv și noi opțiuni de motorizare, inclusiv varianta hibridă Hybrid4 cu tracțiune integrală. Pentru a înțelege mai bine calitățile și defectele acestui model, am analizat feedback-ul real al proprietarilor români.

De ce aleg șoferii Peugeot 508?

Proprietarii apreciază în mod deosebit spațiozitatea și confortul oferit de această berlină franceză. Adrian Nicolae subliniază: “Foarte spațioasă, confortabilă, un interior elegant și aspect frumos exterior, mult prea subapreciată.”

Ispas Marius a optat pentru acest model “pentru raportul preț/dotări și pentru că este o mașină spațioasă”, în timp ce Stoica Valeriu a fost atras de “fiabilitatea sa și dotările opționale”.

Probleme comune la Peugeot 508 (2010-2018)

Deși este considerată o mașină relativ fiabilă, Peugeot 508 prezintă anumite puncte slabe comune:

Problemele de ambreiaj

Sistemul de ambreiaj poate prezenta uzură prematură, în special la modelele cu cutie robotizată. Proprietarii recomandă testarea atentă a acestui sistem înainte de achiziție.

Defecțiuni electrice

Sistemele electronice pot prezenta capricii ocazionale, inclusiv probleme cu senzori și modulele de control. Aceste defecțiuni pot afecta funcționarea corectă a diverselor sisteme din vehicul.

Citește și

Mașinile cu cele mai multe rechemări în service din 2020: Mercedes-Benz și Peugeot în top

Anul 2020 a fost marcat de un număr record de rechemări auto la nivel global, cu 353 de modele afectate din partea a 38...

Uzura suspensiilor

Componentele suspensiei, în special bieletele, pot necesita înlocuire în timp. Aceasta este o problemă comună pentru majoritatea vehiculelor din această clasă și perioada.

Gama de motorizări disponibilă

Peugeot 508 oferă o gamă variată de propulsoare, adaptate diferitelor nevoi:

Motoare diesel:

• 1.6 BlueHDi - accelerare 0-100 km/h în 11,3 secunde
• 1.6 e-HDi - accelerare 0-100 km/h în 12,9 secunde
• 2.0 BlueHDi - accelerare 0-100 km/h în 10,1 secunde
• 2.2 HDi - accelerare 0-100 km/h în 9,2 secunde

Motorizări hibride:

Citește și

Peugeot 307 (2001-2008) - păreri de la proprietari și probleme comune

Peugeot 307 reprezintă o alegere populară în segmentul mașinilor compacte de familie, fiind produsă între 2001 și 2008 c...

• Hybrid4 - accelerare 0-100 km/h în 9,3 secunde
• RXH 2.0 BlueHDi 200 - accelerare 0-100 km/h în 8,8 secunde

Comportament rutier și consum

Dinamica de condus

Peugeot 508 oferă un compromis reușit între confort și dinamică. Cu o lungime de 4,79 m pentru sedan și 4,81 m pentru SW, vehiculul reușește să ofere spațiu generos fără a compromite manevrabilitatea.

Costel M. remarcă: “Foarte agilă și nu pare deloc mare când e în mișcare. La drum lung confortabil și fără zgomot. Am atins și 225 cu ea în condiții bune.”

Ganea Darius completează: “În oraș se conduce foarte bine fiind automată. La drum lung e ceva de vis. Ai tot confortul și are stabilitate.”

Consumul de combustibil

Consumurile raportate de proprietari variază în funcție de stilul de condus și condițiile de trafic:

Pentru motorul 2.2 HDI (204 CP):

• Extern: 5,5-6,7 l/100 km (condus legal)
• Urban: până la 12 l/100 km în trafic intens

Pentru motorul 1.6 e-HDI (115 CP):

• Mixt: 6,2 l/100 km în medie
• Vară: 5,7 l/100 km
• Iarnă: 6,7 l/100 km
• Urban: 6-7 l/100 km
• Extern: 4-6 l/100 km

Fiabilitatea în practică

Experiența proprietarilor confirmă că Peugeot 508 este o alegere solidă în segmentul berlinelor de familie, rivalul direct al modelelor Ford Mondeo și Volkswagen Passat.

Feedback real de la proprietari

Ganea Darius, proprietar al unui 2.2 HDI, confirmă: “E chiar foarte fiabilă dacă știi să te comporți cu ea. Un motor foarte bun. N-am avut probleme cu ea până în prezent. Nu consumă ulei deloc de la schimb la schimb.”

Pentru motorul 1.6 e-HDI, Ispas Marius raportează: “Destul de fiabilă. Probleme am avut doar cu: cuplaj compresor aer condiționat, bielete, cablu rupt la senzor plăcuțe frână.”

Stoica Valeriu, cu experiență pe termen lung, menționează: “De când o am am schimbat doar un rulment la o roată la 230.000 km și un etrier pe spate care a rămas blocat.”

Prețurile pe piața second-hand

Preturile pentru Peugeot 508 variază în funcție de anul fabricației, kilometrajul și dotările:

• Peugeot 508 1.6 HDI (2012) - 257.000 km: 5.850 euro
• Peugeot 508 2.0 180 CP (2011) - 260.000 km: 8.500 euro
• Peugeot 508 RXH Hibrid 2.0 (2013) - 195.000 km: 10.950 euro

Sfaturi pentru cumpărători

Proprietarii experimentați oferă următoarele recomandări:

Adrian Nicolae: “Să o testeze întâi în caz că aleg cutia robotizată, să nu îi surprindă.”

Stoica Valeriu: “Să verifice bine mașina, km ei și eventuale probleme. Să verifice eventuale probleme ale chiulasei și ale cutiei de viteze automate/robotizate.”

Ganea Darius: “Să se gândească de două ori dacă au într-adevăr nevoie de atâta spațiu și putere.”

Puncte cheie de verificat:

• Funcționarea cutiei de viteze (automată/robotizată)
• Starea ambreiajului
• Sistemele electrice și senzorii
• Istoricul de întreținere
• Componentele suspensiei

Peugeot 508 rămâne o alegere echilibrată pentru familiile care caută o berlină spațioasă, confortabilă și dotată, cu costuri de întreținere rezonabile și o fiabilitate acceptabilă pe termen lung.