- Całkowite lakierowanie to kosztowna, skomplikowana inwestycja wymagająca fachowej techniki.
- Proces obejmuje przygotowanie karoserii, pełniacz, bazę, lakier i suszenie w piecu.
- Czas lakierowania to 4–10 dni, zależnie od stanu auta i warunków.
- Oklejanie folią to tańsza, łatwiejsza w odwróceniu alternatywa dla zmiany koloru.
Zmiana koloru auta na całkowite lakierowanie to istotna inwestycja, która może całkowicie odmienić wygląd pojazdu. Ta skomplikowana procedura wymaga precyzyjnej techniki, specjalistycznego wyposażenia oraz dogłębnego zrozumienia procesów chemicznych i mechanicznych zaangażowanych w ten proces. Ponadto wybór między lakierowaniem a oklejaniem może być trudną decyzją, zważywszy na zalety i wady każdej metody.
Aby podjąć najlepszą decyzję i uzyskać profesjonalne rezultaty, kluczowe jest poznanie wszystkich technicznych aspektów lakierowania, rzeczywistych kosztów oraz zrozumienie różnic między tradycyjnym lakierowaniem a nowoczesnymi alternatywami.
Proces techniczny lakierowania samochodu
Przygotowanie karoserii
Pierwszy krok w lakierowaniu samochodu to przygotowanie pojazdu, obejmujące szlifowanie i odtłuszczanie specjalnym detergentem. Etap ten jest kluczowy dla optymalnej adhezji nowej farby. Każde ślady tłuszczu, wosku lub innych zanieczyszczeń mogą zepsuć końcowy rezultat.
Następnie stosuje się kit szpachlowy (warstwa pokrywająca pęknięcia pojawiające się w karoserii), w temperaturze około 20 stopni Celsjusza, w przedziale czasu 15-30 minut. Następnie nakłada się około 1 kg pełniacza (pełniacz) – proces trwa około godziny. Pełniacz jest niezbędny do wyrównania powierzchni i ukrycia drobnych niedoskonałości blachy.
Nakładanie warstw bazowych
Po nałożeniu fulleru, jest on szlifowany i korygowany kitem szpachlowym, gdy to konieczne, a następnie przechodzi się do końcowego odtłuszczania. Podczas tych operacji zaleca się nałożenie taśmy malarskiej z papierem na szyby lub elementy ozdobne, aby je chronić.
Następny krok to właściwe nałożenie emalii akrylowej, proces który trwa od 45 do 60 minut. Tutaj trzeba również uwzględnić suszenie w piecu w temperaturze 60-70 stopni Celsjusza, w estymowanym czasie 45-60 minut. Kontrolowana temperatura jest kluczowa dla prawidłowej polimeryzacji farby.
Suszenie i czas potrzebny
Jeśli zdecydujesz się samodzielnie pomalować samochód, warto wiedzieć, że pojazd może wyschnąć również na zewnątrz w temperaturze około 20 stopni Celsjusza. Wskazówka: pamiętaj o pyłach, które mogą wpływać na farbę podczas schnięcia. W sprzyjających warunkach schnięcie potrwa około 6 godzin.
Dla nowego auta, w stanie bardzo dobrym, lakierowanie trwa około 4-5 dni, podczas gdy starszy pojazd lakieruje się w 7-10 dni. Czas malowania zależy również od stanu samochodu i złożoności lakierowania. Ważne jest, aby wiedzieć, że samochód można prowadzić od razu po wysuszeniu w piecu. Jeśli wyschnie na zewnątrz, trzeba odczekać jeden dzień, zanim będzie można jeździć.
Jak samodzielnie pomalować auto
Przygotowanie lakieru i aplikacja
Jeśli z jakiegoś powodu postanawiasz nie oddawać samochodu do warsztatu, możesz to zrobić samodzielnie, jeśli zastosujesz kilka kluczowych kroków. Mieszasz lakier z rozpuszczalnikiem, używając proporcji i ilości zalecanych na opakowaniu lakieru. Przestrzeganie proporcji jest kluczowe dla prawidłowej konsystencji lakieru.
Nakładasz warstwę wierzchnią poprzez natrysk, utrzymując optymalny dystans 15-20 cm od powierzchni. Czas aplikacji każdej warstwy na poszczególnych panelach mieści się w zakresie 10 minut – 1 godzina, tak aby lakier mógł schnąć przed ponownym malowaniem.
Nakładanie wielu warstw
Nakładasz 3-4 warstwy i pozostawiasz do wyschnięcia zgodnie z instrukcjami. Każda warstwa musi być równomierna i bez kapania. Zanim nałożysz ostatnią warstwę, usuwasz wszelkie resztki w postaci pyłu, używając papieru ściernego 2000 grit na mokro i na sucho, a następnie przetrzyj czystą ściereczką.
Powtórz ostatnie dwa etapy, z lakierem bezbarwnym. Lakier bezbarwny zapewnia ochronę przed promieniami UV i czynnikami środowiskowymi. Zdejmij taśmę maskującą, gdy warstwa bezbarwna jest jeszcze mokra. Uważaj, aby taśma lub papier nie przykleiły się do mokrej farby.
Wykończenie i kontrola jakości
Pozostaw lakier bezbarwny do wyschnięcia zgodnie z zalecanym czasem. Sprawdź świeżo pomalone miejsca pod kątem ewentualnych niedoskonałości. Jeśli pojawią się takie obszary, przeszlifuj je papierem 2000 grit na mokro i na sucho, a następnie ponownie pomaluj uszkodzony fragment.
Farba powinna być wykończona ruchami okrężnymi, przy użyciu buffera, uważając, aby nie uszkodzić lakieru i nie koncentrować się zbyt długo w jednym miejscu. Końcowe polerowanie nadaje połysk i jednolitość, jaką chcesz uzyskać.
Lakierowanie vs oklejanie: szczegółowe porównanie
Zalety tradycyjnego lakierowania
Lakierowanie karoserii okazało się trwałym, konkurencyjnym rozwiązaniem, które nie stwarza wielu problemów z aplikacją. Główną zaletą farby jest znacznie większa trwałość, aż do ponownego malowania. Samochód pomalowany farbą zyskuje estetyczny wygląd i nie wygląda na auto zapakowane, które ukrywa defekty widoczne jeszcze na zewnątrz.
Wysokiej jakości farba akrylowa może wytrzymać od 8 do 15 lat, w zależności od warunków użycia i konserwacji. Dodatkowo, lakierowanie zwiększa wartość odsprzedaży pojazdu, postrzegane jako trwała i profesjonalna modyfikacja.
Wady malowania
Farba jest jednak bardziej podatna na zarysowania lub uderzenia. Ponadto te mechaniczne interakcje usuwają warstwy farby i prowadzą do utleniania metalu oraz powstawania rdzy. Inną wadą jest koszt, który jest znacznie wyższy w porównaniu z procedurą oklejania, z powodu skomplikowanego procesu technologicznego.
Ponadto lakierowanie wymaga profesjonalnego pracowni i środowiska pracy specjalnego. Farba jest dość wymagająca i będziesz musiał dbać o samochód, używając specjalnych środków i regularnych zabiegów.
Zalety oklejania
Oklejanie pojazdu pojawiło się dość niedawno, więc wciąż prowadzi się aktywną debatę na ten temat. Główną zaletą oklejania jest jego podwójna funkcja ochronna i pokrycie powierzchni karoserii.
Oklejanie wymaga oczyszczenia powierzchni (karoserii) z zanieczyszczeń, rdzy i tłuszczu. Proces jest odwracalny, umożliwiając powrót do oryginalnego koloru bez uszkodzenia lakieru fabrycznego.
Zalety praktyczne oklejania
Oklejanie wykonuje się przy użyciu specjalnych narzędzi i środków, które ułatwiają aplikację i wydłużają żywotność folii. Inną zaletą oklejania jest niższy koszt w porównaniu z tradycyjnym lakierowaniem. Oklejanie zapewnia dodatkową ochronę lakieru przed zarysowaniami i uderzeniami.
Nowoczesne folie mogą być stosowane na skomplikowanych powierzchniach, umożliwiając efekty wizualne, które są niemożliwe do uzyskania farbą tradycyjną, takie jak matowe wykończenia, karbonowy efekt lub chrome.
Ograniczenia oklejania
Jednym z ograniczeń jest krótszy czas, w którym folia ulega zużyciu, co bezpośrednio zależy od jakości użytej folii. Na przykład tańszy materiał może utrzymywać się rok, a folia wysokiej jakości – do 5 lat.
Oklejanie może również powodować problemy z pęcherzami, odklejaniem na marginesach elementów karoserii i wrażliwością na skrajne temperatury.
Kiedy wybrać jedno z dwóch
Jeśli chodzi o wybór między tymi dwiema metodami, wszystko zależy od osobistych preferencji i długoterminowych celów. Ogólnie rzecz biorąc, wybieraj oklejanie, gdy chcesz, aby auto było unikalne, a producent nie oferuje koloru w lakierze lub ten kolor nie może być osiągnięty farbą.
Lakierowanie jest zalecane dla trwałych modyfikacji, gdy chcesz utrzymać nowy kolor na wiele lat i dodać wartość pojazdowi.
Koszty lakierowania całkowitego
Ceny profesjonalnego lakierowania
Jeśli chodzi o cenę, całkowite lakierowanie będzie kosztować między 2 200 a 5 000 lei, z dodatkową kwotą około 1 000 lei za SUV-y. Różnica cen zależy od jakości użytej farby, złożoności pracy i renomy sieci warsztatów.
Jeśli malujesz poszczególne elementy, ceny wahają się od 250 do 500 lei za sztukę. Opcja ta jest przydatna do napraw uszkodzonych obszarów lub zmiany koloru konkretnych elementów.
Porównanie z kosztami oklejania
Ceny oklejania są niższe, od 1 200 do 2 000 lei za pełne oklejenie, ale istnieją również oklejania premium, które mogą przewyższyć tradycyjne lakierowanie. Folie wysokiej jakości, takie jak matowe wykończenia lub efekty specjalne, mogą zbliżyć się do cen lakierowania.
Czynniki wpływające na koszt
- Stan karoserii i konieczność napraw
- Rodzaj i jakość użytej farby
- Złożoność koloru (metaliczny, perłowy itp.)
- Rozmiar pojazdu
- Standardy jakości warsztatu
Podsumowując, wybór między lakierowaniem a oklejaniem zależy od dostępnego budżetu, pożądanej trwałości i celów osobistych. Obie metody mają swoje zalety i mogą przynosić znakomite rezultaty, gdy są wykonywane profesjonalnie.
