- Hamulce hydrauliczne w autach osobowych używają płynu i tarcz/klocków.
- Hamulce pneumatyczne używają sprężonego powietrza, przeznaczone dla ciężkich pojazdów.
- System powietrzny utrzymuje ciśnienie, zapewnia awaryjne hamowanie i obsługę dużych mas.
- Kondensacja w zimie powoduje problemy.
Probablement, bardzo niewielu kierowców miało dotychczas możliwość prowadzenia samochodu z pneumatycznymi hamulcami, ale większość z nas słyszała przynajmniej raz o takim systemie. Na przykład, ciężarówki, autobusy, przyczepy i naczepy wykorzystują hamulce pneumatyczne, które oferują kilka zalet dla tych dużych pojazdów.
W tym artykule dostarczymy podstawowe informacje na temat tego, czym są hamulce pneumatyczne i jak działają.
SYSTEMY HAMULCOWE HYDRAULICZNE
W przypadku zwykłych, małych samochodów są one wyposażone w systemy hamulcowe hydrauliczne, które można znaleźć we wszystkich samochodach z tarczami i klockami hamulcowymi. Dzięki płynowi hamulcowemu, który znajduje się w całym systemie hamulcowym, nacisk klocków i szczęk hamulcowych jest przenoszony na koła, co pozwala na ich zatrzymanie, gdy kierowca hamuje. Ten system działa dobrze w większości samochodów, ponieważ nie wymaga dużej ilości płynu do działania, a system hamulcowy jest zaprojektowany tak, aby zajmować minimalną ilość miejsca, zachowując przy tym wystarczającą skuteczność.
SYSTEMY HAMULCOWE NA SPRĘŻONE POWIETRZE
Z drugiej strony, w przypadku hamulców na sprężone powietrze, jak sama nazwa wskazuje, system używa sprężonego powietrza zamiast płynu hydraulicznego do przeprowadzenia procesu hamowania i został pierwotnie zaprojektowany dla pociągów. Zapas powietrza jest nieograniczony i pojazd nigdy nie znajduje się w sytuacji, gdy brakuje powietrza. Ten typ systemu hamulcowego jest przeznaczony dla dużych, bardzo ciężkich pojazdów lub przewożących duże ładunki, ponieważ działa znacznie skuteczniej.
Pojazd jest wyposażony w kompresor napędzany przez silnik, który gromadzi i spręża powietrze do z góry określonego ciśnienia, a gdy pedał hamulca jest naciśnięty, powietrze dociera do komór hamulcowych, uruchamiając mechanizm, który wywiera nacisk na bębny i zaciski, aby spowolnić pojazd.
Rola ciśnienia powietrza polega na utrzymaniu stałej wysokiej wartości sprężyn pozwalających na awaryjne hamowanie i wspieraniu bardzo dużej masy. W przypadku awarii systemu i utraty ciśnienia, hamulce włączą się automatycznie. Systemy hamulcowe pneumatyczne są wyposażone w czujniki, które informują nas, kiedy tracimy zbyt wysokie ciśnienie.
Charakter systemu awaryjnego hamowania wbudowanego w mechanizm i który aktywuje się automatycznie, a także nieograniczone zasilanie powietrza sprawiają, że hamulce pneumatyczne są niezwykle niezawodne i pożądane, ale istnieją również pewne wady. Hamulce pneumatyczne zajmują znacznie więcej miejsca i wymagają wysokiego, stałego stopnia konserwacji, aby pozostać równie niezawodnymi. Ponadto w obszarach o niskiej temperaturze mogą szybko rozwijać kondensację, co może powodować duże problemy w niektórych sytuacjach.
Jednak w przypadku, gdy podliczylibyśmy zalety i wady lub porównaliśmy system hamulcowy hydrauliczny z pneumatycznym, zdecydowanie wybralibyśmy system na sprężone powietrze, ponieważ jest bardziej pomysłowy i niezawodny, zwłaszcza dla dużych pojazdów. Prawdopodobnie wymiary zostaną również z czasem zmniejszone, stając się w ten sposób bardziej bezpieczną opcją niż hamulce hydrauliczne.
