- Start z drugiego biegu w manualnych skrzyniach bywa przydatny na nierównej drodze.
- Start z II biegu na zjeździe z góry zwykle nie ma sensu.
- W automatycznych skrzyniach start z II biegu zwykle niepotrzebny; tryb zimowy symuluje II.
- Nadmierne użycie sprzęgła przy starcie z II biegu przyspiesza jego zużycie.
Il istnieje znaczna liczba kierowców, którzy decydują się na start z drugiego biegu, zwłaszcza w pojazdach z manualną skrzynią biegów. Istnieje kilka powodów, dla których możemy wybrać tę opcję, a w poniższych wierszach wyjaśnimy sytuacje, w których start z drugiego biegu może być przydatny. Bardzo często jednym z powodów jest stan drogi, po której się poruszamy, lub przełożenie biegów.
Ogólnie rzecz biorąc, samochody z automatyczną skrzynią biegów są w stanie dostosować się w zależności od rodzaju terenu, na którym się poruszamy, i siły, jaką samochód postrzega jako niezbędną, gdy rusza z miejsca, więc nie ma potrzeby samodzielnego ustawiania prędkości startowej, ale często skrzynia biegów mogłaby zacząć w drugim biegu.
Z drugiej strony, w przypadku samochodów z manualną skrzynią biegów, jedną z sytuacji, w której nie ma sensu startować na drugim biegu, jest zjazd z górki, gdzie przejście między dwoma pierwszymi biegami byłoby tak krótkie, że byłoby bezużyteczne.
Z drugiej strony, samochód startujący z miejsca przy 1.000 obrotach/minutę, gdy sprzęgło jest rozsprzęglone, musi osiągnąć prędkość 5-7 km/h, podczas gdy startując na drugim biegu, musi osiągnąć 10-12 km/h, zanim sprzęgło zostanie załączone. Z czasem ten styl jazdy szybciej zużyje tarczę sprzęgła, ponieważ wywierany nacisk na tarczę jest znacznie większy. Nie jest to koniecznie bardzo poważna sytuacja i, jak powiedzieliśmy, są momenty, kiedy to nam pomaga, ale najbardziej wskazane jest przestrzeganie odpowiednich prędkości i obrotów, jeśli chodzi o używanie skrzyni biegów.
Kiedy mówimy o samochodzie z automatyczną skrzynią biegów, szczegóły zmieniają się znacząco. Konwerter momentu obrotowego lub układ mechatroniki ma za zadanie przenieść moc z silnika do układu przeniesienia napędu, więc nie ma większego sensu startować na drugim biegu.
Połączenie, które się realizuje, jest całkowicie płynne, ponieważ w samochodach z automatyczną skrzynią nie ma tarczy sprzęgła (system jest inny, nawet jeśli masz podwójne sprzęgło). Większość automatycznych skrzyń biegów ma tryb zimowy lub błotnistych warunków, który, gdy jest aktywowany, sprawia, że samochód startuje, jakby był na drugim biegu, sygnalizując silnikowi, że potrzebna jest dodatkowa moc.
Mówiąc to, start na drugim biegu nie stanowi problemu, ale nie zalecamy tego robić, chyba że jest to konieczne. Bardziej wskazane jest dbanie o komponenty silnika, aby jak najdłużej przedłużyć ich żywotność, ale kiedy jest to konieczne, możemy pozwolić sobie na użycie sprzęgła przez kilka sekund.
