- Możliwe pomijanie jednego biegu podczas zmiany, bez uszkodzeń skrzyni ani silnika
- Niezbędne jest modulowanie obrotów sprzęgłem przy zmianach między biegami
- Podczas wyprzedzania na autostradzie 6→4 bieg zapewnia moc, możliwe lekkie przeciążenie silnika
- Start z innego biegu niż pierwszy możliwy, ale rzadko uzasadniony
Prowadzenie samochodu z manualną skrzynią biegów to bardzo przyjemna czynność, zwłaszcza dla miłośników motoryzacji, ale na początku prawdopodobnie wydaje się trudne dla każdego początkującego kierowcy. Często widzimy doświadczonych kierowców przeskakujących 2-3 biegi podczas zmiany, podczas gdy sami nie możemy zmienić biegów bez drżenia silnika. Zmiana biegów w manualnej skrzyni to proces adaptacyjny, który następuje w zależności od poziomu obrotów silnika. Bardzo ważne jest, aby wiedzieć, jak używać sprzęgła, aby upewnić się, że zmiana biegu odbywa się prawidłowo.
Jeśli zastanawiasz się, czy zmiana biegów z pominięciem niektórych z nich jest bezpieczną praktyką, krótka odpowiedź brzmi: tak. Nie ma zakazu w tym zakresie i nie powodujemy żadnych uszkodzeń skrzyni biegów ani silnika, jeśli pomijamy jeden z biegów. Niezależnie od tego, czy mówimy o zwiększaniu, czy zmniejszaniu prędkości, możemy to zrobić, a wszystko, czego potrzebujemy, to podstawowa wiedza i trochę doświadczenia.
Gdy jedziemy z dużą prędkością i redukujemy bieg pomijając jeden, należy zauważyć, że zmniejszenie obrotów będzie również bardziej stopniowe. Z drugiej strony, jeśli bezpośrednio przechodzimy z trzeciego na piąty bieg, potrzebujemy znacznie więcej obrotów, aby silnik nie zadławił się i często samochód wykonuje skok, aby zrekompensować brak mocy. W tej sytuacji wszystko, co musimy zrobić, to używać sprzęgła do modulowania obrotów silnika przed jego zwolnieniem. Jeśli przytrzymamy je dłużej, obroty zmaleją, podczas gdy jeśli przytrzymamy je dłużej, wzrosną.
Należy pamiętać, że nieco bardziej skomplikowane jest redukowanie biegu z pominięciem jednego względem przejścia na wyższy bieg. Jeśli posiadamy samochód o średniej mocy i chcemy szybko wykonać wyprzedzanie na autostradzie, warto przejść z szóstego na czwarty bieg, ponieważ silnik będzie pracował pewnie i zapewni większą moc.
Nie istnieje dokładne odwzorowanie między obrotami silnika a sprzęgłem, więc w najgorszym razie silnik będzie nieco przeciążony, ale nic poważnego się nie stanie. Z drugiej strony z punktu widzenia poziomu zużycia, należy wspomnieć, że powinna istnieć doskonała harmonia między obrotami silnika a sprzęgłem, aby części przekładni nie zużywały się zbyt szybko. Natomiast jeśli przechodzimy na wyższy bieg, w najgorszym razie silnik będzie obciążony i możemy to szybko naprawić, ponownie naciskając nieco sprzęgło.
Jeśli zastanawiasz się, czy możesz ruszyć z miejsca na biegu innym niż pierwszy, odpowiedź brzmi: tak. Jednak również w tym przypadku istnieją bardzo nieliczne sytuacje, w których byłoby to uzasadnione, podczas gdy w innych przypadkach używalibyśmy sprzęgła bez potrzeby. Im niższy bieg, tym sprzęgło może być całkowicie zwolnione przy niższej prędkości, a samochód rusza łatwiej. W przypadku gdy rzadko uciekamy się do tej procedury, kiedy jest to konieczne, nie powinno być żadnych znaczących konsekwencji ani uszkodzeń dla naszego samochodu.
