- Nie wolno zastępować płynu chłodniczego samą wodą; mieszanka reguluje temperaturę silnika.
- Mieszanka 50/50 płynu i wody destylowanej obniża zamarzanie do -15/-20°C i wrzenie do 135-140°C.
- Płyn chłodniczy zawiera glikol etylowy i/lub glikol propylenowy oraz inhibitory korozji.
- Płyn chłodniczy jest szkodliwy dla skóry i środowiska.
Prawdopodobnie każdy kierowca chociaż raz zastanawiał się, czy można dodać wody zamiast płynu chłodniczego, czy to aby zaoszczędzić, czy z powodu braku płynu i zauważenia, że spadł on poniżej minimalnego poziomu koniecznego.
W tym artykule omówimy możliwość dodania wody zamiast płynu chłodniczego do systemu chłodzenia i przedstawimy naszą opinię na temat tego działania.
Zauważyliśmy, że wielu kierowców nie zna roli płynu chłodniczego lub nie zajmuje się sprawdzaniem i wymianą go, podczas gdy inni decydują się na użycie wody bez problemu, gdy nie mają dostępnego płynu, co z naszego punktu widzenia jest dość dużym błędem, mogącym szybko narazić na szwank prawidłowe funkcjonowanie samochodu i spowodować poważne uszkodzenia silnika.
Dlatego uważamy, że konieczne jest bardziej szczegółowe omówienie tego tematu.
Po pierwsze, musimy wiedzieć, że płyn chłodniczy to praktycznie dodatek, który po zmieszaniu z wodą znacznie zmienia przedział, w którym zamarza lub wrze. Jeśli płyn jest w stanie czystym, ma normalne właściwości, ale jeśli zostanie zmieszany z wodą destylowaną, zmienia swoje właściwości fizyko-chemiczne i zamarza znacznie wolniej, to znaczy osiąga punkt wrzenia znacznie wolniej.
Przy stosunku 50% płynu i 50% wody destylowanej, mieszanka nie zamarza przed minus 15-20 stopniami i nie wrze przed 135-140 stopniami. Płyn chłodniczy zawiera kilka głównych składników aktywnych, takich jak glikol etylowy i/lub glikol propylenowy.
Składniki te mają główną rolę w utrzymywaniu mieszanki chłodzącej w stanie ciekłym w przedziale temperatur wspomnianych wcześniej. Oprócz nich do kompozycji dodawane są różne inhibitory i dodatki. W zależności od koloru płynu: różowy, pomarańczowy, zielony, bardzo łatwo jest zrozumieć, jakie substancje chemiczne zawiera, ponieważ kolorystyka opiera się na pewnych standardach na poziomie europejskim.
Płyn chłodniczy jest niezbędny do prawidłowego funkcjonowania mechanizmu samochodu, ponieważ w przeciwieństwie do wody, pozostaje w stanie ciekłym nawet w temperaturach, w których woda wrze lub zamarza, kontynuując jednocześnie swoją rolę w utrzymywaniu temperatury silnika pod kontrolą. Gdy na zewnątrz jest bardzo zimno, płyn chłodniczy utrzymuje silnik w cieple, aby zapobiec zamarzaniu, podczas gdy w bardzo gorące dni, chłodzi go, aby nie uszkodzić jego komponentów z powodu przegrzania. Rola dodatków w płynie polega na zapobieganiu korozji i usuwaniu osadów z systemu.
Podczas uzupełniania zbiornika płynem chłodniczym należy pamiętać, że używanie płynu chłodniczego w stanie czystym nie przyniesie żadnych korzyści i jest równoważne sytuacji, gdy używamy tylko wody. Ujawnia swoje właściwości jedynie wtedy, gdy jest zmieszany z wodą destylowaną, w przeciwnym razie nie jest w stanie kontrolować temperatury silnika. Jako ostrzeżenie, należy pamiętać, że te substancje są szkodliwe i unikać kontaktu ze skórą, zwłaszcza z oczami lub otwartymi ranami, a podczas jego wymiany, odpowiednio je przechowywać, aby chronić środowisko.
