- Zalecana wymiana płynu chłodniczego co około 50 000 km, zależy od warunków.
- Najczęściej mieszanka 50% płynu i 50% wody destylowanej, dostosuj do warunków.
- Regularnie sprawdzaj kwasowość i ochronę przed zamarzaniem i przegrzaniem.
- Nawet jeśli poziom jest OK, układ wymaga czasem płukania.
Płyn chłodniczy jest jednym z najważniejszych płynów w działaniu samochodu. Gdy go brakuje lub jego jakość nie jest odpowiednia, uszkodzenia silnika mogą być nieodwracalne.
Ważne jest, aby okresowo sprawdzać zarówno ilość, jak i jakość płynu chłodniczego i wymieniać go, gdy jest to konieczne.
Niestety w wielu pojazdach wymiana płynu chłodniczego nie jest uwzględniona w programie obsługi samochodu. Jako ogólną rekomendację zaleca się zmianę płynu chłodniczego co 50 000 km, ale ten okres może się różnić w zależności od typu samochodu, jakości używanego płynu, stylu jazdy i warunków, w jakich jeździsz.
Jeśli nie jesteś pewien, kiedy powinieneś zmienić płyn chłodniczy, można sięgnąć po instrukcję obsługi samochodu lub zasięgnąć rady mechanika. Nawet jeśli nie istnieje dokładny okres wskazujący kiedy należy to zrobić, na pewno należy go wymieniać okresowo, ponieważ opóźnianie tej operacji nie ma natychmiastowych skutków, ale jest niezbędne.
Kolejnym ważnym aspektem przy wymianie płynu chłodniczego jest sposób, w jaki używasz tego płynu. W większości przypadków zaleca się tworzenie mieszanki 50% płynu chłodniczego i 50% wody destylowanej. Jednak sytuacja może się różnić w zależności od warunków środowiskowych, w jakich jeździsz, i bardzo ważne jest, aby dostosować stężenie płynu do tych warunków.
Oprócz pomocy w utrzymaniu stałej temperatury silnika i zapobieganiu przegrzewaniu, płyn chłodniczy pełni jeszcze jedną bardzo ważną funkcję, której niewiele osób jest świadomych. Gdy jest bardzo zimno, płyn chłodniczy pomaga zapobiegać zamarzaniu silnika, ułatwiając jego uruchomienie.
Płyn chłodniczy z czasem może ulec pogorszeniu i należy go sprawdzić, czy nadal jest dobry, ponieważ może być trudny do określenia wizualnie. Nawet jeśli zbiornik płynu chłodniczego pokazuje odpowiedni poziom płynu, a testy wskazują, że ochrona przed przegrzaniem i zamarzaniem jest nadal odpowiednia, konieczne może być spuszczenie płynu i przepłukanie układu chłodniczego.
Jednym ze sposobów, w jakie płyn chłodniczy traci swoje właściwości fizykochemiczne jest wtedy, gdy staje się bardziej kwaśny. Płyn nadal będzie utrzymywać stałą temperaturę, ale nie będzie już w stanie chronić elementów silnika przed korozją, co szybko doprowadzi do jego uszkodzenia. Gdy korozja osiada, wpływa na wiele komponentów, a uszkodzenia mogą stać się nieodwracalne.
Dlatego płyn chłodniczy każdego pojazdu, który przejechał więcej niż około 50 000 kilometrów, powinien być badany okresowo. Umożliwia to poszukiwanie oznak rdzy, wycieków i zapewnia, że zapewnia on wystarczające chłodzenie i ochronę przed przegrzewaniem, nawet jeśli układ chłodzenia wydaje się działać poprawnie, a zbiornik jest pełny. Układ chłodzenia można sprawdzić za pomocą pasków testowych mierzących kwasowość i areometru mierzącego ochronę przed zamarzaniem i wrzeniem.
Gdy zdecydujesz, że czas na wymianę płynu chłodniczego, bardzo ważne jest, aby ten proces wykonać prawidłowo. Po pierwsze, konieczne będzie usunięcie całego płynu, włącznie z tym w chłodnicy, a następnie dokładne wyczyszczenie całego układu w celu usunięcia wszelkich śladów zanieczyszczeń. Następnie należy poczekać, aż układ wyschnie, i dopiero wtedy można dodać nowy płyn.
źródło: https://www.vehiclescene.com/
