- Klimatyzacja auta to hermetyczny obwód z freonem i kilkoma kluczowymi elementami.
- Skraplacz, zwykle z przodu, narażony na kurz i korozję; najczęściej ulega uszkodzeniu.
- Gdy powietrze z kratki nie chłodzi dobrze, sprawdź skraplacz.
- Regularnie uruchamiaj AC co miesiąc; napełnienie freonem po latach lub kilometrach.
W obecnych czasach klimatyzacja w samochodzie jest niezwykle potrzebna. Szczególnie w lecie jest wręcz niezbędna. Cały system klimatyzacji należy traktować jako hermetyczny obwód, przez który przepływa freon.
System składa się z dwóch chłodnic, połączonych ze sobą przewodami, przez które freon jest przemieszczany dzięki mocy sprężarki.
System klimatyzacji składa się z szeregu komponentów, takich jak sprężarka, komputer, chłodnica skraplacza, czujnik ciśnienia AC, parownik, filtr osuszacza lub filtr suszarki, zawór rozprężny, wentylator wnętrza oraz wentylator skraplacza.
Zauważamy, że działa prawidłowo, gdy szybko i skutecznie chłodzi. W przypadku, gdy zauważymy, że powietrze wychodzące przez kratki jest tylko nieco chłodniejsze, a temperatura powietrza nie obniża się niezależnie od prędkości silnika, z pewnością jest problem.
Warto wiedzieć, że dwa komponenty - skraplacz i chłodnica Państwa samochodu - często wyglądają podobnie.
Sprężarka samochodowa generuje sprężone powietrze i przesyła je do skraplacza, w którym gaz zaczyna się chłodzić.
Gaz nadal się ochładza i skrapla, kiedy przechodzi do złącz cewek, podobnych do serpentyny, zanim opuści skraplacz w postaci cieczy pod wysokim ciśnieniem.
Skraplacz to kluczowy element urządzenia klimatyzacyjnego, wykonany z aluminium, zazwyczaj umieszczony przed chłodnicą samochodu.
Wewnątrz następuje kondensacja czynnika chłodzącego, co pozwala na przekazywanie ciepła na zewnątrz.
Skraplacz znajduje się zazwyczaj z przodu, ponieważ jego działanie jest oparte na konieczności znajdowania się w bezpośrednim przepływie powietrza.
Dodatkowo, w jego pobliżu instalowane są wentylatory dodatkowe, które mają za zadanie wspierać chłodzenie skraplacza w momencie, gdy samochód nie jest w ruchu.
Główne przyczyny niesprawności skraplacza to uszkodzenia mechaniczne i korozja elektrochemiczna. W większości przypadków, spośród wszystkich elementów systemu chłodzenia, skraplacz pierwszy ulega uszkodzeniu. Dzieje się tak również przez jego położenie, gdzie jedyną ochroną jest krata chłodnicy.
Skraplacz to pierwszy element systemu, który narażony jest na kontakt z kurzem, cząstkami soli i niewielkimi kamykami. Ze względu na swoją konstrukcję, pierwszym elementem ulegającym uszkodzeniu są rurki skraplacza.
Skraplacz klimatyzacji należy wymienić, gdy utracona zostaje jego szczelność z powodu korozji. W niektórych przypadkach można uzyskać radę, że skraplacz można naprawić, ale takie rozwiązanie jest niezwykle nieskuteczne.
Przypomnijmy sobie, że skraplacz to wymiennik ciepła, w którym czynnik chłodzący (freon) przekazuje ciepło otoczeniu, przechodząc do stanu ciekłego.
Klimatyzacja nie tylko chłodzi powietrze wewnętrzne latem, ale również umożliwia szybkie ogrzewanie i odparowywanie szyb zimą. Regularne uruchamianie klimatyzacji co najmniej raz w miesiącu pozwala smarować system, zapobiegając także utracie szczelności. Dzięki temu unikniesz niepożądanych napraw.
Napełnienie freonem jest konieczne po kilku latach lub kilometrach przebiegu samochodu. Zwykle jest to zauważalne zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów, gdy powietrze wentylujące wnętrze jest ciepłe, mimo że system działa (sprężarka się uruchamia, obciążając moc silnika).
Oprócz wymiany freonu, dobrze jest skontrolować system klimatyzacyjny przy użyciu substancji ultrafioletowej i specjalistycznego sprzętu. System klimatyzacyjny zawiera uszczelki, które muszą być kontrolowane i wymieniane.
Nie zapominajmy, jaki jest efekt działania klimatyzacji. Zmniejsza zmęczenie i zwiększa koncentrację kierowcy.
Ponadto, zapobiega powstawaniu kondensacji na szybach i filtruje powietrze. Pozwala to na podróżowanie z podniesionymi szybami, wyeliminowanie nieprzyjemnych przeciągów i hałasu z zewnątrz.
Znaki wskazujące na uszkodzony skraplacz ujawniają się, gdy system klimatyzacji nie włącza się lub losowo wyłącza podczas jazdy samochodem z niską prędkością.
Najczęstszą przyczyną awarii skraplacza jest jego zanieczyszczenie oraz zanieczyszczenie głównej linii systemu klimatyzacji. W przypadku wystąpienia tego typu problemu, konieczne jest czyszczenie skraplacza i jego elementów połączeniowych.
W przeciwnym razie niewłaściwe działanie skraplacza może prowadzić do wzrostu ciśnienia w systemie klimatyzacji.
Podczas ponownego napełniania systemu klimatyzacji czynnikiem chłodniczym i olejem oraz przy wymianie zużytych elementów, najlepiej używać wyłącznie części i materiałów eksploatacyjnych pochodzących od renomowanych producentów.
Niektóre operacje konserwacji klimatyzacji mogą być wykonywane przez właściciela samochodu. Na przykład, co 15 000 km wymienia się filtr powietrza zanieczyszczonego, sprawdza się temperaturę wyjściowego powietrza i czyści chłodnicę.
Jednak wymianę czynnika chłodniczego i naprawy systemu klimatyzacji powinny być przeprowadzane wyłącznie w wyspecjalizowanych warsztatach.
W sytuacji, gdy skraplacz w Twoim samochodzie przestaje działać, dużo łatwiej i ekonomiczniej jest kupić nowy.
Nawet jeśli jest to produkt aluminiowy, a niektóre opinie sugerują, że można go naprawić lub zespawać, jest to tylko teoretyczne.
Skraplacz jest produktem precyzyjnie wykonanym, a spawy na nim nie wytrzymują wystarczająco długo, a pierwotna awaria może powrócić ponownie lub w innych miejscach, które są zniszczone. Najlepszym rozwiązaniem jest wymiana skraplacza, dzięki czemu unikniemy dalszych problemów.
Źródło: autoguru.com.au, veteransstudies.org, glenwoodauto.ca, liveabout.com
