- Prawidłowe dokręcenie nakrętek kół wymaga klucza dynamometrycznego, nie pistoletem.
- Niedokładne lub zbyt mocne dokręcenie grozi wibracjami, zużyciem opon i odpadnięciem koła.
- Zaleca się, aby zamocowanie było sprawdzane w warsztacie z ogranicznikiem momentu dokręcania.
- Najczęstsze błędy: ręczne dokręcanie, niskiej jakości narzędzia, zły rozmiar nakrętek.
Jak zamocować i dokręcić nakrętki kół, aby bezpiecznie prowadzić?
Aby podróżować bezpiecznie, konieczne jest okresowe sprawdzanie stanu technicznego samochodu. Wymaga to prawidłowej i stałej konserwacji pojazdu, aby mechanizmy i komponenty głównych systemów działały optymalnie.
Jednym z najważniejszych systemów w samochodzie, który wymaga okresowego sprawdzania i konserwacji, jest układ hamulcowy. Komponenty układu hamulcowego – pedał, tarcze, klocki hamulcowe – są kluczowe. Dodatkowo, nawet jeśli wydaje się to być elementem odrębnym, moment dokręcenia nakrętek kół w dużym stopniu przyczynia się do bezpiecznego hamowania.
Dowiedz się, dlaczego prawidłowe dokręcenie nakrętek kół jest niezbędne i jak wykonać tę operację!
Na początek ważne jest, aby wiedzieć, że operacja dokręcania nakrętek kół powinna być przeprowadzana prawidłowo przy każdej wymianie opon.
Montaż opon odbywa się w kilku etapach, a jednym z nich jest bezpieczne zamocowanie kół poprzez dokręcenie nakrętek. Nakrętki i śruby są zaprojektowane w taki sposób, że gdy są prawidłowo zamocowane i dokręcone, zapewniają wysoką wytrzymałość i wsparcie, umożliwiając bezproblemowy ruch kół.
Zazwyczaj ten proces wykonywany jest kluczem dynamometrycznym, ręcznym a nie pistoletem, aby ostrożnie dokręcić nakrętki, respektując moment dokręcenia, czyli poziom dokręcenia tych elementów.
Co się dzieje, gdy nakrętki nie są prawidłowo dokręcone lub zamocowane?
Nakrętki, które nie są właściwie zamocowane, mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji. Nieprawidłowy montaż nakrętek – nadmierne lub niedostateczne dokręcenie – może wpływać na ruch. Mogą wystąpić wibracje podczas jazdy lub hamowania, większe ryzyko, gdy droga jest nierówna. Ponadto, w przypadku nieprawidłowego zamocowania nakrętek, opony zużywają się szybciej i wymagają częstszej wymiany.
W poważniejszych przypadkach koło może się przesunąć lub odpaść podczas jazdy, co jest dość ryzykowną sytuacją zarówno dla pasażerów, jak i innych użytkowników drogi.
Aby uniknąć takich sytuacji, zaleca się zwracanie się do warsztatów, które zwracają uwagę na całą operację, używając kluczy dynamometrycznych lub nawet pistoletów pneumatycznych dla efektywności, ale z ogranicznikiem momentu dokręcenia. Idealnie jest, aby zamocowanie było następnie sprawdzone, ponieważ w przypadku nieprawidłowego zamocowania gwint może zostać uszkodzony, co uniemożliwia następne odkręcenie nakrętki, a ryzyko na drodze jest bardzo wysokie.
Jeśli nakrętki są zbyt mocno dokręcone pistoletem, istnieje nieprzyjemne ryzyko, że nie będzie można ich odkręcić ręcznie, aby zamontować koło zapasowe w przypadku przebicia opony.
Oto najczęstsze błędy przy mocowaniu nakrętek:
Nakrętki są dokręcane ręcznie. Idealnie jest, gdy nakrętki są najpierw ręcznie zamocowane, a następnie dokręcone specjalnym kluczem.
Używa się narzędzi niskiej jakości. Do tej procedury potrzebny jest efektywny klucz.
Używa się nakrętek i śrub o niewłaściwych rozmiarach, które mogą rozszerzyć gwint lub gniazdo mocowania.
Nakrętki są mocowane losowo, mimo że istnieje jasny wzór do ich mocowania.
Zwracaj szczególną uwagę na etap mocowania i dokręcania nakrętek, niezależnie od tego, czy robisz to samodzielnie, czy w autoryzowanym warsztacie. Nawet jeśli ta operacja wydaje się prosta, ma ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa podczas jazdy.
Tabela momentów dokręcenia śrub w zależności od rozmiaru śruby i grupy materiałowej.
Śruba Helisa rurowa Helisa osadzona Grupa śrub 8.8 Grupa śrub 10.9 Grupa śrub 12.9 Nm Nm Nm M 1.6 3.2 0.18 0.26 0.31 M2 4 1.5 0.38 0.53 0.63 M2.5 5 2 0.78 1.09 1.31 M3 5.5 2.5 1.35 1.9 2.27 M4 7 3 2.54 3.57 4.29 M5 8 4 6.09 8.56 10.3 M6 10 5 10.5 14.7 17.7 M8 13 6/7 25.3 35.5 42.7 M10 17 8/9 50.8 71.5 85.8 M12 19 10/12 86.9 122 147 M14 22 139 195 234 M16 24 14 213 299 359 M18 27 293 413 495 M20 30 17 416 585 702 M22 32 563 792 950 M24 36 19 719 1011 1213 M27 41 1060 1491 1789 M30 46 22 1440 2025 2430 M33 50 24 1956 2751 3301 M36 55 27 2517 3540 4248 M39 60 30 3269 4597 5517 M42 65 32 4049 5693 6832 M45 70 5067 7126 8551 M48 75 36 6101 8580 10296 M52 80 7859 11052 13263 M56 85 9733 13687 16425 M60 90 12102 17018 20422 M64 95 14576 20498 24597 M68 100 17646 24814 29777 M72 105 21081 29645 35573 M76 110 24973 35118 42141 M80 115 29314 41222 49467 M90 130 42525 59801 71761 M100 145 59200 83250 99900
informacje tabela: adexx.ro
źródło zdjęcia: bremboparts.com
