- Nieszczelności układu chłodzenia, zatkana chłodnica lub awaria pompy wody powodują przegrzewanie.
- Para spod maski, czerwony wskaźnik temperatury i ostrzegawcze lampki to sygnały.
- Przegrzanie uszkadza silnik i może wymagać kosztownej naprawy.
- Układ chłodzenia cieczą krąży płyn, chłodząc silnik; główne elementy układu to pompa, termostat i chłodnica.
Certain problémy mogą spowodować przegrzewanie się pojazdu. Nieszczelności w układzie chłodzenia, zablokowany chłodnica lub awaria pompy wody mogą być jednymi z przyczyn.
Poczucie, że coś jest nie tak, jest najgorszym uczuciem, jakie może odczuwać kierowca. Para wydobywająca się spod maski, podczas gdy światła i alarmy na desce rozdzielczej ostrzegają, że coś się stało.
Silnik jest uruchomiony i musisz zatrzymać się na najbliższym parkingu lub na poboczu, na pasie awaryjnym, aby pozwolić silnikowi ostygnąć. W tym momencie czujesz ucisk w gardle i myślisz, ile to może kosztować.
Ciepło jest wrogiem silnika. Uszkodzenia spowodowane przegrzewaniem mogą być katastrofalne i wymagać remontu lub wymiany silnika, jeśli problem nie zostanie rozwiązany na czas.
Istnieje wiele warunków, które mogą prowadzić do przegrzewania, niektóre z nich prowadzą do prostych napraw, a inne do długoterminowych, wymagających kosztownych części.
Czym jest przegrzewanie?
Silnik działa wydajnie, gdy znajduje się w określonej temperaturze. Przegrzewanie ma miejsce, gdy temperatura silnika osiąga punkt, w którym mogą wystąpić uszkodzenia mechaniczne.
Generalnie, temperatura powyżej 115 stopni Celsjusza jest wystarczająca, aby spowodować te uszkodzenia.
Para wydobywająca się z okolic silnika, wskaźnik temperatury zbliżający się do czerwonej strefy oraz lampki ostrzegawcze o problemach z silnikiem – zazwyczaj w kształcie termometru – to oznaki, że Twój pojazd się przegrzewa.
Czy mój pojazd ma układ chłodzenia?
Niezależnie od ich wielkości, czy to małe, czy duże, silniki są projektowane z układem chłodzenia. Na początku rozwoju pojazdów, silniki były chłodzone powietrzem.
W zasadzie, powietrze przechodzące nad silnikiem umożliwia rozpraszanie nadmiaru ciepła z silnika. Z czasem i wzrastającą złożonością silników, przypadki przegrzewania stały się częstsze, co doprowadziło do rozwoju układu chłodzenia cieczą.
Obecnie w budowie i rozwoju pojazdów stosuje się układy chłodzenia cieczą.
Twój nowoczesny pojazd jest wyposażony w układ chłodzenia, który krąży płyn chłodzący (znany jako płyn niezamarzający) wzdłuż silnika i przez chłodnicę, aby rozproszyć ciepło.
Jak to działa?
W układzie chłodzenia silnika znajduje się wiele komponentów. Jest tam pompa wody, termostat, nagrzewnica, chłodnica, przewody chłodzące i sam silnik. Te elementy działają w następujący sposób:
- Pompa wody jest wyposażona w turbinę, która krąży płyn chłodzący. Turbina przypomina wentylator lub przypominającą wiatrak i napędzana jest pasami klinowymi lub przez pasek lub łańcuch rozrządu.
- Płyn chłodzący krąży wewnątrz silnika, przypominającego labirynt kanałów przez blok silnika. Ciepło jest wchłaniane przez płyn chłodzący i usuwane z silnika, aż do nagrzewnicy.
- Nagrzewnica to mała chłodnica, która znajduje się wewnątrz pojazdu, aby go ogrzewać. Zawór kontroluje ilość płynu, która ma opuścić nagrzewnicę, aby ogrzać powietrze wewnątrz pojazdu. Następnie płyn przepływa przez rurkę do chłodnicy.
- Chłodnica to w istocie długa rurka, która jest zagięta w małe pętle. Powietrze przechodzące przez te pętle rozprasza ciepło płynu wewnątrz, zmniejszając temperaturę płynu chłodzącego. Po przejściu przez chłodnicę, rurka transportuje ochłodzony płyn z powrotem do pompy wody i cykl rozpoczyna się od nowa.
Dlaczego silnik się przegrzewa?
Istnieją pewne przyczyny prowadzące do przegrzewania się silnika. Prawie wszystkie wynikają z braku krążenia płynu, ale mogą być spowodowane na różne sposoby.
Wycieki w układzie chłodzenia
Wycieki w układzie chłodzenia nie prowadzą bezpośrednio do przegrzewania silnika. Bezpośrednią przyczyną jest powietrze, które wchodzi do układu chłodzenia.
Kiedy następuje wyciek, poziom płynu chłodzącego spada, a powietrze jest zasysane i cyrkulowane. Powietrze jest dużo lżejsze w porównaniu do płynu chłodzącego i gdy tylko osiągnie górną część układu chłodzenia, tworzy tak zwany korek powietrzny.
Korek powietrzny to duża bańka powietrza, która nie może zostać przepchnięta przez układ przez płyn chłodzący. Oznacza to, że układ chłodzenia przestaje działać, a płyn pozostający w silniku się przegrzewa.
Zablokowanie
Zablokowanie w układzie chłodzenia to kolejna pośrednia przyczyna, ponieważ przegrzewanie jest spowodowane małą ilością płynu krążącego wewnątrz silnika.
Gdy układ chłodzenia jest zablokowany i płyn nie może krążyć do chłodnicy, aby rozpraszać ciepło, silnik się przegrzewa. Istnieje kilka powszechnych przeszkód, takich jak:
- termostat, który się nie otwiera, gdy powinien
- odkładanie się minerałów blokujących chłodnicę
- ciało obce wewnątrz układu chłodzenia
Awaria pompy wody
Awaria pompy wody jest jedną z najczęstszych przyczyn przegrzewania się silnika.
Pompa wody jest najbardziej aktywnym komponentem układu chłodzenia i odpowiada za utrzymanie cyrkulacji płynu chłodzącego.
Z czasem łożysko lub turbina wewnątrz pompy wody mogą się zużyć lub pęknąć i turbina przestanie się obracać. Kiedy to się dzieje, zwykle silnik się przegrzewa w krótkim czasie.
Płyn chłodzący jest niewystarczająco skoncentrowany
To często zdarza się w regionach o zimnym klimacie, gdy temperatury spadają poniżej zera.
Płyn może zamarzać wewnątrz silnika lub chłodnicy, powodując blokadę. Nawet gdy temperatura jest bardzo niska, silnik łatwo się przegrzeje, jeśli płyn niezamarzający zamarza lub nie może dalej krążyć.
Może to powodować wewnętrzne uszkodzenia komponentów wymagające napraw, takich jak potencjalna naprawa chłodnicy.
Mniej znanym systemem, który pomaga chłodzić silnik, jest olej silnikowy. Odgrywa on istotną rolę w chłodzeniu silnika, a ponadto zapobiega nadmiernemu wzrostowi temperatury.
Olej silnikowy działa jako środek smarujący dla wewnętrznych części silnika, aby zmniejszyć tarcie, które jest główną przyczyną ciepła wewnątrz silnika.
Wielu producentów wkomponowało chłodnicę oleju silnikowego w pojazdy, która działa jak chłodnica. Gorący olej krąży do chłodnicy oleju, gdzie rozprasza ciepło, zanim wróci do silnika. Do 40% chłodzenia silnika realizowane jest przez olej silnikowy.
Popularne naprawy, aby wyeliminować przegrzewanie:
- wymiana pompy wody
- naprawa lub wymiana chłodnicy
- wymiana płynu niezamarzającego
- wymiana termostatu
- uzupełnienie lub zmiana oleju silnikowego
- wymiana przewodu chłodzącego
Jak zapobiec przegrzewaniu?
Istnieją pewne metody, aby zapobiec przegrzewaniu pojazdu:
- czyszczenie układu chłodzenia zgodnie z zalecanymi interwałami producenta lub gdy jest zanieczyszczony
- naprawa wycieków z układu chłodzenia dokonana przez technika, gdy występują
- regularna wymiana oleju silnikowego
Obserwuj temperaturę systemu na desce rozdzielczej. Jeśli wskazówka osiąga czerwoną strefę lub na desce rozdzielczej pojawia się wskaźnik ostrzegawczy o przegrzaniu, zaparkuj pojazd na poboczu i wyłącz silnik, aby uniknąć uszkodzeń.
Nie ryzykuj, gdy Twój pojazd się przegrzewa. Jeśli Twój pojazd przegrzewa się choć raz, coś jest nie tak i trzeba to naprawić jak najszybciej.
Źródło: worldclassautoservice.com, rac.co.uk, mid-day.cardekho.com, youtube.com, mix.com
