- Kod P0171 to zbyt uboga mieszanka paliwowa w cylindrze 1.
- PCM porównuje sygnały czujników O2 przed katalizatorem, MAF i TPS, by wyliczyć A/F.
- Objawy: słabe przyspieszenie, trudności w uruchomieniu, niestabilny bieg jałowy.
- Najczęstsze przyczyny: wycieki powietrza lub problemy z ciśnieniem paliwa.
Ten kod odnosi się do usterki związanej z zbyt ubogą mieszanką paliwową w cylindrze 1.
Wskaźnik
PCM (Moduł Sterujący Silnika) wykrył ubogą mieszankę spalin w cylindrze 1. Termin „uboga mieszanka” oznacza, że dostarczana jest niewystarczająca ilość paliwa.
Ustawienie parametrów kodu
Czujnik tlenu przed katalizatorem mierzy poziomy tlenu i paliwa w spalinach wychodzących z komór spalania, zanim trafią one do katalizatora. PCM porównuje sygnały otrzymane od czujnika tlenu przed katalizatorem, czujnika położenia przepustnicy, czujnika masowego przepływu powietrza oraz różnych czujników przewodnictwa silnika, aby obliczyć odpowiedni stosunek paliwa do powietrza w spalinach. Jeśli ta wartość odbiega o więcej niż 25% od wartości referencyjnej producenta lub jeśli czujnik utrzymuje nieprawidłowy odczyt przez dłuższy czas (zwykle 20 sekund), kod zostanie zapisany, a na desce rozdzielczej zapali się kontrolka sygnalizująca usterkę.
Objawy kodu błędu OBD2 P0171
Objawy obejmują słabe przyspieszenie, trudności w uruchomieniu silnika, nierówną pracę silnika na biegu jałowym oraz głośne odgłosy pracy silnika spowodowane wyciekami powietrza.
Typowe przyczyny kodu błędu OBD2 P0171
Ten kod jest zwykle spowodowany wyciekiem powietrza lub niedostatecznym ciśnieniem paliwa. Prawdopodobne przyczyny obejmują zatkany filtr paliwa, uszkodzoną pompę paliwa, usterkę zaworu EGR lub wyciek powietrza. Inne możliwe przyczyny to zanieczyszczony czujnik masowego przepływu powietrza (MAF), stosowanie układów dolotowych powietrza, które wymagają filtrów olejowych, komponenty układu wentylacji skrzyni korbowej, które zasysają nadmiar powietrza lub wycieki powietrza, wadliwy czujnik tlenu, wycieki między komorą spalania a czujnikiem tlenu, zacinające się lub niesprawne wtryskiwacze paliwa.
Typowe błędne diagnozy
Czujniki tlenu są często wymieniane błędnie, gdy pojawia się ten kod. Wiele pojazdów jest skutecznie naprawianych poprzez wymianę filtra paliwa.
Diagnostyka
Rozpocznij diagnostykę od wizualnej kontroli wszystkich przewodów i złączy.
Poszukaj przepalonych przewodów i wymień obwody oraz złącza zgodnie z potrzebami.
Jeśli przewody, złącza i komponenty systemu wydają się być w dobrym stanie, podłącz skaner do złącza diagnostycznego i zarejestruj wszystkie zapisane kody błędów.
Te informacje mogą być niezwykle pomocne w diagnozowaniu przerywanych usterek, które mogły przyczynić się do zapisania tego kodu.
Kontynuuj, usuwając kod i uruchamiając pojazd, aby sprawdzić, czy kod powróci.
Jeśli kod nie pojawi się od razu, możliwe, że występuje przerywana usterka.
Przerywane usterki mogą być trudne do zdiagnozowania i w skrajnych przypadkach mogą się pogorszyć, zanim zostanie postawiona prawidłowa diagnoza. Sprawdź silnik na biegu jałowym, aby wykryć nadmierne wycieki powietrza.
Nie zapomnij sprawdzić uszczelek kolektora dolotowego, uszczelki przepustnicy, zaworu EGR i jego uszczelek pod kątem wycieków powietrza.
Jeśli nie ma wycieków powietrza, następnym krokiem jest sprawdzenie ciśnienia paliwa.
Jeśli ciśnienie paliwa jest niższe niż wartość określona przez producenta, można podejrzewać zatkany filtr paliwa.
Jeśli filtr paliwa jest czysty, sprawdź prawidłowe działanie pompy paliwa i wtryskiwaczy paliwa.
Jeśli ciśnienie paliwa mieści się w akceptowalnych granicach, sprawdź czujnik masowego przepływu powietrza pod kątem obecności zanieczyszczeń lub innych osadów.
Możesz wyczyścić przewód gorącego powietrza czujnika masowego przepływu powietrza, ostrożnie używając odpowiedniego środka czyszczącego (czyszczarka elektroniki lub czyszczarka hamulców) i wacika, a następnie wydmuchaj go sprężonym powietrzem.
Bądź bardzo ostrożny podczas czyszczenia czujnika masowego przepływu powietrza i upewnij się, że jest całkowicie suchy przed ponownym zamontowaniem.
