- Debata: drugi bieg bez ręcznego hamulca vs kombinacja z nim
- Na płaskim: praktyki różnią się; często stosuje się drugi bieg
- Na pochyłościach: pierwszy bieg + hamulec postojowy dla bezpieczeństwa
- Zimą i długotrwałym parkowaniem hamulec może zamarznąć; sprawdź instrukcję
Usłyszeliśmy od mechanika, którego znamy od dawna, że najlepiej jest umieścić samochód na drugim biegu i nie używać hamulca ręcznego, chyba że jest to konieczne.
Po około 15 latach jazdy wciąż jesteśmy ciekawi, jaka jest najlepsza metoda parkowania samochodu (z aktywowanym/bez aktywowania hamulca ręcznego).
Z biegiem czasu zauważyliśmy kilka rzeczy i przestrzegaliśmy tych prostych zasad:
- Podczas parkowania na terenach, gdzie droga jest prosta i betonowa, wrzucamy samochód na drugi bieg i nie używamy hamulca ręcznego.
- Podczas parkowania w nieznanych miejscach (centra handlowe, restauracje itp.) stosujemy kombinację drugiego biegu + hamulca ręcznego.
- W przypadku parkowania na pochyłych drogach, używamy kombinacji pierwszego biegu + hamulca ręcznego.
Dawno temu usłyszeliśmy od doświadczonego mechanika, że najlepiej jest wrzucić samochód na drugi bieg i nie używać hamulca ręcznego, chyba że jest to konieczne. Jego logika była taka, że żywotność opony (marginalnie) wzrośnie, jeśli nie pozostawi się hamulca ręcznego, aby wywierał presję na tylne opony, zwłaszcza po długiej podróży, gdy są nagrzane.
Na ile to prawda, naprawdę nie wiem, ponieważ nie mamy żadnych danych/analiz potwierdzających, ale nadal religijnie przestrzegamy jego rady, kiedy parkujemy na płaskiej powierzchni w znanych miejscach.
Jakich zasad przestrzegają inni ludzie jako standardową praktykę, kiedy parkują swoje samochody?
Wielu kierowców uważa, że najlepiej jest używać hamulca ręcznego, ale dobrze byłoby również sprawdzić instrukcję obsługi, a zobaczysz, że bardzo często nazywany jest on hamulcem postojowym. Ponieważ to jest jego cel w złożonym systemie, który umożliwia funkcjonowanie samochodu w codziennym życiu.
Istnieje tylko kilka powodów, dla których nie powinno się używać hamulca postojowego:
Kiedy parkujesz, a temperatury są bardzo niskie, ponieważ hamulec postojowy może całkowicie zamarznąć. Lub kiedy zostawiasz samochód zaparkowany na dłuższy czas, lepiej jest wrzucić go na wsteczny bieg, ponieważ hamulce postojowe mogą zablokować się. Mogą być sytuacje, w których zjeżdżasz z bardzo stromych zboczy, gdzie możesz potrzebować użyć hamulca postojowego i wrzucić wsteczny bieg. Ale na każdym łagodnym pochyleniu hamulec postojowy, gdy jest dobrze zaciągnięty, powinien zapewnić wystarczającą siłę hamowania. Jeśli tak nie jest, lepiej byłoby sprawdzić samochód w serwisie.
Poza tym możesz używać hamulca postojowego według własnego uznania.
Pozostawienie samochodu na wstecznym biegu nie służy niczemu innemu niż w dwóch warunkach, które opisałem wcześniej.
Argument twojego mechanika nie ma dla mnie sensu. Nic nie trze opon, felga twojego koła jest zamontowana na tym, co jest w zasadzie bębnem hamulcowym. Mechanizm hamulcowy znajduje się całkowicie wewnątrz bębna. Nawet go nie widzisz.
Istnieją dwie wersje mechanizmów hamulca postojowego. Albo hamulec bębnowy może być umieszczony nad tarczą hamulcową lub używa tego samego elementu co normalny hamulec. Albo na tarczy hamulcowej hamulec postojowy jest uruchamiany poprzez mechaniczne wysuwanie tłoków hamulcowych na zewnątrz, dokładnie tak jak pedał hamulca działa hydraulicznie. Druga wersja jest znacznie mniej podatna na blokowanie lub zamarzanie.
Podsumowując, wielu ludzi uważa, że zawsze warto jest używać hamulca postojowego/ręcznego.
Jeśli twój pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, a także w system startu za pomocą przycisku – lepiej skierować koła, najpierw zastosować hamulec postojowy, a następnie przestawić dźwignię zmiany biegów na pozycję parkowania i wyłączyć silnik.
Podsumowując, dlaczego hamulec postojowy powinien być używany?
Ludzie nie zawsze są w najlepszych warunkach psychicznych, kiedy siadają za kierownicą – to może zdarzyć się każdemu. Czasami jesteśmy zmęczeni lub rozproszeni. Więc jeśli pojazd jest na wstecznym biegu i jest zaparkowany na pochyleniu, gdy tylko kierowca instynktownie naciśnie pedał sprzęgła - zacznie się toczyć i może nie być wystarczająco dużo mocy w mechanizmie hamulcowym, aby zaoferować odpowiednie zatrzymanie. Następuje oczywiście panika i stres - aż pojazd uderzy w coś i sam się zatrzyma.
Drugi bieg to ten, którego używamy do rozruchu pchania, podczas gdy przy parkowaniu używa się pierwszego biegu lub biegu wstecznego.
Inni kierowcy w sieci mówią, że nie są pewni, dlaczego okładziny hamulcowe miałyby mieć kontakt z gorącą oponą, więc rada oferowana przez mechanika nie stanowi żadnej gwarancji. Pociągnięcie hamulca ręcznego stosuje hamulce na tylnych kołach. Ponieważ większość samochodów w Indiach ma tylne hamulce bębnowe, okładzina hamulcowa jest dociskana do bębna.
Na płaskich powierzchniach wiele osób przyzwyczaja się do używania wyłącznie hamulca ręcznego. Na pochyleniach, jeśli pochylone do tyłu, używają hamulca ręcznego i pierwszego biegu. Jeśli pochylone do przodu, używają hamulca ręcznego i biegu wstecznego. To są proste i jasne metody, i zazwyczaj spełniają swoje zadanie.
Ale trzeba uważać, stosując biegi do parkowania, ponieważ przed uruchomieniem silnika trzeba wrócić do neutralnego. Przyzwyczaiłem się zawsze używać sprzęgła za każdym razem, gdy uruchamiam silnik (chyba że bieg jest załączony lub nie), więc nigdy nie miałem niemiłych niespodzianek.
Inny kierowca w internecie podsumował dwie bardzo proste zasady: zawsze używaj pierwszego biegu + hamulca postojowego. A jeśli samochód jest zaparkowany na pochyłości (samochód skierowany przodem w dół), biegu wstecznego zamiast pierwszego.
