- Antygel ma datę ważności; po 4–5 latach trzeba go wymienić.
- Nowy antygel: punkt wrzenia 130°C, zamarzania -60°C; tracą właściwości z czasem.
- System chłodzenia wymaga mieszania antygelu z wodą destylowaną; zapobiega zamarzaniu, przegrzaniu, korozji.
- W skład systemu wchodzą chłodnica, pompa wody, wentylator, zbiornik, termostat.
L’antygel jest niezbędny dla silników samochodowych w warunkach szczególnie niskich temperatur zimą, w tym momencie wchodzi w grę płyn nazywany antygelem.
Jednak ważne jest, aby wiedzieć, że ten płyn ma datę ważności, po której właściwości antygelu są zredukowane, co oznacza konieczność jego wymiany. W takich warunkach wymianę można przeprowadzić samodzielnie przy minimalnej znajomości, nie ma absolutnie potrzeby wizyty w warsztacie.
Rola antygelu w pojazdach polega na ochronie silników przed skutkami nadmiernego chłodzenia (zamarznięcia), ekstremalnego przegrzewania lub korozji. Antygel realizuje cały obieg pomiędzy silnikiem (skąd czerpie niezbędne ciepło) a chłodnicą.
Z czasem antygel traci swoje specyficzne cechy, odnosząc się tutaj do optymalnej temperatury wrzenia i zamarzania, która zmienia się z upływem lat. Nowy antygel jest znany z optymalnych wartości termicznych, a mianowicie punktu wrzenia przy 130 stopniach Celsjusza i punktu zamarzania przy -60 stopniach Celsjusza. Należy jednak zauważyć, że utrata tych właściwości zachodzi z czasem, z obowiązkiem jego wymiany, który następuje mniej więcej po 4 lub 5 latach.
System chłodzenia i jego rola w funkcjonowaniu samochodu?
Podczas pracy pojazdu silnik powoduje znaczne podniesienie temperatury na poziomie komponentów, osiągając wysokie wartości termiczne, które mogą powodować poważne awarie, aż do zablokowania silnika i konieczności jego wymiany.
Dlatego każdy samochód jest wyposażony w system chłodzenia silnika, który utrzymuje optymalną temperaturę dla jego funkcjonowania.
System ten składa się z kilku komponentów i wykorzystuje płyn chłodzący, uzyskany poprzez mieszanie antygelu z wodą destylowaną. Poniżej przedstawiono komponenty systemu chłodzenia i ich rolę:
● chłodnica – to jeden z najbardziej znanych elementów systemu chłodzenia, znajdujący się za kratką zderzaka i jego zadaniem jest schładzanie przegrzanego płynu poprzez jego rozpraszanie;
● pompa wodna – rolą tego komponentu jest transportowanie wody wewnątrz systemu, aby zapewnić chłodzenie bloku silnika;
● wentylator – wspomaga chłodnicę, zasysając i zwiększając ilość powietrza z zewnątrz, dla efektywnego chłodzenia;
● zbiornik wyrównawczy – to pojemnik, w którym przechowywany jest płyn chłodzący;
● termostat – ta część jest kluczowa dla systemu chłodzenia, ponieważ kieruje obiegiem płynu chłodzącego zarówno wtedy, gdy silnik jest zimny, jak i po jego podgrzaniu, aby przeprowadzić chłodzenie.
Oprócz wymienionych powyżej cech, cały system ma również na celu zapobieganie zamarzaniu silnika podczas zimnej pory roku.
Konieczność rozcieńczania antygelu
Antygel jest używany jako płyn chłodzący dzięki swoim właściwościom, w tym odporności na wrzenie i dużej zdolności do przenoszenia ciepła z silnika samochodu. Dodatkowo do tych właściwości dochodzi rola antykorozyjna antygelu, cecha przydatna dla wszystkich elementów, które tworzą system chłodzenia.
W większości przypadków antygel powinien być rozcieńczany wodą destylowaną w systemie chłodzenia. Proporcje wody destylowanej różnią się w zależności od specyfikacji producenta antygelu, które można znaleźć na opakowaniach.
Nie zaleca się sprawdzania punktu zamarzania w zbiorniku wyrównawczym
Punkt zamarzania antygelu nie jest sprawdzany po napełnieniu zbiornika wyrównawczego, ponieważ uzyskane wartości mogą być nieistotne. Ponadto punkt zamarzania antygelu nie jest sprawdzany, gdy silnik samochodu jest w ruchu, z tych samych powodów.
Narzędziem niezbędnym do pomiaru punktu zamarzania antygelu jest densymetr, urządzenie zdolne do obliczania gęstości oleju na litr w celu określenia czystości.
Według ekspertów z branży, różne marki antygelu nie powinny być mieszane.
Należy zauważyć, że butelka antygelu zaczyna się od 10 lei i może osiągać nawet 80 lei, w zależności od producenta i ilości. Ponadto na rynku motoryzacyjnym istnieją czerwone, zielone, niebieskie antygele itp.
Konieczność stosowania antygelu latem
Wielu specjalistów z branży motoryzacyjnej uważa, że antygel jest niezbędny nawet w sezonie letnim, niezależnie od wysokich wartości temperatur. Dzieje się tak, ponieważ antygel ma rolę ochrony przed rdzą i zwiększania wartości termicznych płynu chłodzącego.
Jeśli chłodzenie jest znacznie zredukowane, wartości termiczne silnika szybko rosną, szczególnie w dni wielkiego upału, co skutkuje spaleniem głowicy cylindrów.
Źródło: Authenticmagazin.com
