- Silnik nie odpala lub gaśnie z powodu uszkodzonego paska rozrządu.
- Pasek może zerwać się podczas jazdy, powodując poważne uszkodzenie silnika.
- Wymiana paska zależy od modelu, zwykle 40–150 tys. km.
La pasek rozrządu jest kluczowym elementem w funkcjonowaniu samochodu. Utrzymuje pracę silnika. Ale jak rozpoznać, że coś jest nie tak? Przeczytaj i dowiedz się, jak śledzenie oznak, że pasek rozrządu działa źle, może pomóc ci zaoszczędzić dużo pieniędzy, unikając poważnych napraw samochodu.
Po przejechaniu między 40 000 a 150 000 km, w zależności od modelu, serwis samochodowy kosztuje dużo pieniędzy. Często trzeba zapłacić więcej za wymianę kluczowego elementu silnika, zwanego paskiem rozrządu.
Aby pomóc ci uniknąć sytuacji, w której zatrzymasz się na środku drogi, ponieważ zawory „walczą” ze sobą lub tłoki się zderzają, musimy poszukać odpowiedzi na pytania: „Co to jest pasek rozrządu? Co to jest pasek? Jakie są objawy uszkodzonego paska rozrządu? Co robisz, jeśli chcesz wymienić pasek rozrządu?“
Co to jest pasek?
Pasek rozrządu jest ważną częścią silnika.
Pasek rozrządu znajduje się z przodu silnika i zazwyczaj pod osłoną. Jest to ważny element silnika, który synchronizuje obrót wału korbowego i wałków rozrządu, zapewniając zapłon każdego cylindra w odpowiednim czasie.
Pasek rozrządu jest wykonany z twardej gumy wzmocnionej nylonem, aby zwiększyć jego żywotność. Jednak narażony jest na ogromne siły wewnątrz silnika i w pewnym momencie będzie musiał zostać wymieniony. A jeśli wystąpi problem z paskiem rozrządu, samochód nie będzie działał.
Nie wszystkie samochody mają pasek rozrządu. Pasek rozrządu jest powszechnie używany w samochodach i SUV-ach z mniejszymi silnikami cylindrycznymi. Samochody z większą pojemnością silnika wykorzystują system napędu łańcuchowego, który zastępuje gumowy pasek metalowym łańcuchem.
Ogólnie rzecz biorąc, żywotność łańcuchów rozrządu jest dłuższa niż pasków rozrządu. Większość producentów podaje zalecenia dotyczące czasu, w którym samochód potrzebuje nowego paska, ale istnieją pewne sygnały ostrzegawcze, które ostrzegają o pojawiających się problemach.
Poniżej znajdziesz zwykłe oznaki, które mogą wskazywać, że twój samochód ma zużyty lub uszkodzony pasek rozrządu.
Cztery często występujące oznaki wadliwego działania paska rozrządu
1. Silnik nie odpala
Jeśli samochód ma uszkodzony pasek rozrządu, silnik nie będzie mógł się uruchomić ani zaskoczyć. Możesz usłyszeć rozrusznik silnika, gdy przekręcisz kluczyk w stacyjce, ale ponieważ pasek rozrządu napędza wał korbowy i wałki rozrządu, nie odpali.
W wielu przypadkach może się zerwać, gdy samochód jest w ruchu. Niektóre z najczęstszych awarii samochodu z wadliwym paskiem rozrządu występują w łożyskach wału korbowego, pompie oleju i głowicy (zawory, trzpienie, wałki rozrządu).
Profesjonalny mechanik z pewnością będzie wiedział, jak sprawdzić te elementy, jeśli zajdzie potrzeba wymiany paska rozrządu.
2. Przerwy w pracy silnika
Jednym z objawów wadliwego paska rozrządu, którego nie można ignorować, jest przerwa w pracy silnika. Jak wiadomo, pasek rozrządu jest połączony z kołami napędowymi obsługującymi wał korbowy i wałki rozrządu.
Czasami pasek rozrządu przesuwa się po wałku rozrządu, co powoduje, że cylinder otwiera się i zamyka przed czasem. Jeśli nie wymienisz go szybko, doprowadzi to do awarii silnika, co spowoduje katastrofalne uszkodzenie.
3. Dźwięk stukania w silniku
Stukanie dochodzące z silnika jest jednym z oznak wadliwego działania paska rozrządu. Napędza on wałki rozrządu i wał korbowy. Jego funkcją jest poruszanie korbowodami wału korbowego, które są połączone z tłokiem w komorze spalania.
Wałek rozrządu napędza wałki i zestaw zaworów w głowicy, pozwalając paliwu dotrzeć do komory spalania i usuwając gazy spalinowe przez układ wydechowy. Jeśli wystąpi problem z paskiem rozrządu, pojawi się stukot wewnątrz silnika.
Ten hałas występuje także wtedy, gdy silnik nie jest dobrze smarowany lub ciśnienie oleju jest niskie.
Ponieważ pasek rozrządu jest bardzo ważny dla działania twojego samochodu, jeśli zauważysz ten sygnał ostrzegawczy, powinieneś wezwać profesjonalnego mechanika lub jak najszybciej zabrać samochód do serwisu.
4. Wycieki oleju
Wycieki oleju z przedniej części silnika to często jeden z objawów zużycia paska rozrządu. Pokrywa paska jest przykręcona, co z biegiem czasu może osłabnąć.
Ponadto, wyciek oleju może wystąpić, jeśli uszczelka między pokrywą a blokiem silnika jest pęknięta, zużyta lub nieprawidłowo zamontowana i jest uszkodzona. Wycieki oleju z pokrywy rozrządu mogą szybciej zużywać pasek i powodować przegrzewanie się silnika.
Zwykle zauważasz problem z paskiem rozrządu dopiero wtedy, gdy jest już za późno i jest zerwany. Ale możesz skonsultować się z producentem samochodu, aby dowiedzieć się, kiedy jest najlepszy czas na wymianę paska rozrządu.
Wymiana paska rozrządu
Powyżej znajdują się cztery sygnały ostrzegawcze, które mówią ci, że potrzebujesz nowego paska rozrządu. Jeśli nie wiesz, jak pracować z silnikiem, będziesz potrzebował pomocy doświadczonego profesjonalnego mechanika do wymiany paska rozrządu. Jeśli jesteś dobry w mechanice, możesz go wymienić w domu, wykonując poniższe kroki:
1. Odłącz i wymień
Najpierw odłącz kabel ujemnego bieguna akumulatora. Usuń pasek alternatora i wszelkie akcesoria, które stoją na drodze do paska. W zależności od modelu samochodu, będziesz musiał usunąć pompę wspomagania kierownicy, sprężarkę klimatyzacji i pokrywę zaworów.
Następnie wyciągnij świecę zapłonową, jeśli samochód ją posiada. Wiele nowoczesnych samochodów już jej nie ma, ponieważ używają zapłonu elektronicznego.
2. Wyrównanie znaków koła napędowego
Teraz użyj klucza do przekręcenia silnika i wyrównaj znaki koła napędowego do 0° na skali napędu.
3. Podnoszenie części
Sprawdź, czy musisz usunąć tłumik harmoniczny. W niektórych modelach konieczne jest usunięcie go, aby zmienić pasek rozrządu. Usuń śruby i zdejmij pokrywę napędu oraz inne części, które utrudniają dostęp do paska.
4. Usuń napinacz paska
Usuń napinacz paska, luzując go. Nie trzeba go zdejmować, jeśli chcesz tylko sprawdzić pasek.
5. Sprawdź rolkę napinacza
Należy dokładnie sprawdzić ją pod kątem pęknięć lub uszkodzeń. Ta rolka powinna zostać wymieniona przy pierwszym użyciu, jeśli ma wady lub jest zużyta.
6. Usuń pasek rozrządu
Ponieważ napinacz został usunięty, nie powinieneś mieć problemów z usunięciem paska z zębatych kół drożejących, jednak jeśli się zablokuje, użyj ostrożnie śrubokrętu, aby zdjąć go z kół.
7. Wymiana
Podsumowując, wymień uszkodzony pasek na nowy i ponownie zamontuj. Upewnij się, że sprawdzasz instrukcję silnika, aby zastosować odpowiedni moment dla paska. Śruba montażowa koła wału korbowego ma bardzo precyzyjne specyfikacje momentu. Zwróć szczególną uwagę przy ponownym montażu części.
Wymiana paska rozrządu jest dość skomplikowanym zadaniem, szczególnie biorąc pod uwagę precyzyjny moment niektórych części. Dlatego nie próbuj tego w domu, chyba że masz wiedzę o silnikach samochodowych.
Źródło zdjęć: brilliancesubaru.com, dutchfixmycar.net, express.co.uk, fmmotorparts.com, autobutler.co.uk
