- RPM to obroty wału korbowego na minutę, mierzone na obrotomierzu.
- Wysokie obroty przy niskim biegu przyspieszają, przy wyższym biegu dają prędkość.
- Przekroczenie czerwonej linii grozi uszkodzeniem; ogranicznik obrotów chroni silnik.
- Aby oszczędzać paliwo, zmieniaj biegi wcześnie i utrzymuj stałą prędkość.
RPM może oznaczać wiele różnych rzeczy w zależności od tego, kogo zapytasz. Kolejny wskaźnik do śledzenia lub ignorowania, czy może nowy program motoryzacyjny? RPM oznacza obrótów na minutę, co jest skrótem od rewolucji na minutę lub obrotów na minutę.
Ponieważ RPM odnosi się do prędkości silnika spalinowego, ile obrotów na minutę wykonuje wał korbowy w okresie 60 sekund, jest to cenna informacja i dlatego jest wskazywana na obrotomierzu znajdującym się na desce rozdzielczej obok prędkościomierza samochodu.
Przy odpowiedniej prędkości, wysokie obroty przynoszą więcej mocy na koła i zwiększają prędkość samochodu. Z drugiej strony, moment obrotowy silnika lub siła ciągu albo wjazd na strome zbocza znajduje się tam, gdzie zakres obrotów jest niższy.
Prędkość silnika jest wpływana przez stopień nacisku na pedał gazu, dlatego prędkość na drodze jest wpływana przez te obroty na minutę i przełożenie, w którym znajduje się samochód.
Wysokie obroty przy niższym przełożeniu są dla przyspieszenia, podczas gdy wysokie obroty przy wyższym przełożeniu są dla prędkości.
Wielu kierowców pasjonujących się wyścigami podąża tam, gdzie obroty kończą się, gdzie obrotomierz wskazuje czerwony obszar. Niestety, przekroczenie maksymalnych obrotów może zniszczyć przeciążony silnik. Z tego powodu wiele samochodów obecnie posiada automatyczny ogranicznik obrotów.
Jaki jest średni zakres obrotów?
Normalny samochód, przy wyższym przełożeniu, powinien mieć na autostradzie (przy legalnej prędkości) między 1500 a 2000 obrotów na minutę.
2-litrowy silnik diesla na biegu jałowym będzie miał 750-800 obrotów na minutę, podczas gdy na szóstym biegu przy 100 km/h będzie miał około 2000 obrotów na minutę.
A co z silnikami benzynowymi? Większość silników benzynowych może osiągnąć maksymalne obroty około 6000 obrotów na minutę.
Podczas gdy jest to niemożliwe dla diesla, przy silnikach benzynowych, ogranicznik obrotów lub czerwona linia na obrotomierzu może być łatwo osiągnięta, gdy samochód jest gwałtownie przyspieszany.
Silniki V6 w Formule 1 mogą osiągać 15 000 obrotów na minutę i rozwijać moc 1000 koni mechanicznych oraz maksymalne prędkości 350 km/h.
Jak możemy wykorzystać obroty silnika do zmniejszenia zużycia paliwa?
Obecnie samochód nie ma jednego, ale wiele komputerów, które dążą do uzyskania jak najlepszej efektywności pod względem zużycia paliwa.
Jednak to kierowca może dokonać najlepszych optymalizacji, jeśli chodzi o zużywane paliwo. Musimy znaleźć równowagę między punktem, w którym utrzymujemy obrotomierz a optymalnym zużyciem paliwa.
Sposób do zastosowania jest następujący: zmieniaj bieg tak wcześnie jak to możliwe, utrzymując jednocześnie prędkość przelotową i redukuj, gdy silnik jest pod obciążeniem.
