- Elektryczne auta rosną na rynku; UE chce zakończyć produkcję aut emitujących CO2 do 2035.
- Przewiduje się zmniejszenie zależności UE od ropy poprzez EV i politykę klimatyczną.
- Wymaga to aktualizacji infrastruktury ładowania i sieci energetycznych oraz zaostrzenia norm emisji.
- Dyskusje o realnym wpływie na zanieczyszczenie: skąd energia do ładowania.
Selon gandul.ro, samochody elektryczne coraz silniej przenikają na rynek sprzedaży samochodów, a niektórzy producenci już rozpoczęli montaż pojazdów użytkowych elektrycznych, technologii stopniowo akceptowanej przez dużą część konsumentów.
Rok 2035 to ostateczna data osiągnięcia celu zakończenia linii produkcyjnych pojazdów emitujących dwutlenek węgla. Jeśli ten cel zostanie zrealizowany, w ciągu następnych 13 lat ułatwi to przejście na pojazdy o zerowej emisji w transporcie, dążąc tym samym do zwiększenia niezależności w sektorze energetycznym.
Warto zauważyć, że Unia Europejska w około 97% zależy od ropy z Federacji Rosyjskiej i Bliskiego Wschodu, a wprowadzenie na rynek samochodów elektrycznych przyczyni się do wyeliminowania tej zależności lub przynajmniej do jej zmniejszenia.
Zgodnie z Porozumieniem Paryskim dotyczącym klimatu, emisje muszą być poważnie ograniczone, aby spełniać postanowienia przyjęte podczas spotkania, które odbyło się w stolicy Francji. To pozwoli na osiągnięcie lepszej jakości życia i oddychalnego powietrza, co będzie miało pozytywny wpływ na nasze zdrowie.
Według Włada Radu Zamfiry dla Infoclima “nowe normy emisji mogą przyspieszyć przejście na pojazdy elektryczne, które będą wymagały zaktualizowanej infrastruktury punktów ładowania i sieci energetycznych.”
Zanieczyszczenie to zjawisko, które od kilku lat budzi wątpliwości co do samego istnienia ludzkości w dłuższej perspektywie, a jego efekty zaczynają być coraz bardziej odczuwalne. Niezależnie od efektu cieplarnianego, zmniejszania się warstwy ozonowej czy rosnącej częstości występowania chorób płuc, emisje zanieczyszczeń do atmosfery działają niestety na naszą niekorzyść.
To jest również powód, dla którego na skali międzynarodowej poszukuje się pilnych i radykalnych rozwiązań dotyczących końca ery silników spalinowych, przyszłość stanowią silniki elektryczne.
Powiedziano to, Iuliean Hornet, uważany za jednego z największych żyjących rumuńskich wynalazców, został przeprowadzony wywiad przez dziennikarza Răzvana Dumitrescu na temat gwałtownych wzrostów kosztów paliwa i problemu zanieczyszczenia na rynku motoryzacyjnym, w zależności od typu istniejących silników w pojazdach, zarówno spalinowych, jak i elektrycznych.
W związku z tym, według dcnews.ro, poniżej przedstawiamy wywiad w programie “Ce Se Întâmplă”, z udziałem pana Iulieana Horneta, który uważamy za szczególnie interesujący dla naszych czytelników pod kątem zjawiska zanieczyszczania w przypadku silników elektrycznych:
Răzvan Dumitrescu: “Czy próbuje się ograniczyć mobilność poprzez cenę na stacji benzynowej, aby wyeliminować ślad węglowy CO2?”
Iuliean Hornet: “To nie ma żadnego związku. Ślad węglowy CO2 dzisiaj nie jest już nigdzie opodatkowywany. Istnieją wszystkie regulacje, aby przejść na energię elektryczną, na samochody elektryczne.”
Răzvan Dumitrescu: “Jeśli jedna czwarta samochodów byłaby elektryczna, czy mielibyśmy wystarczającą ilość energii, aby je naładować? Czym produkowalibyśmy energię do ładowania samochodów elektrycznych?”
Iuliean Hornet: “Nie mielibyśmy wystarczającej ilości energii. Moglibyśmy ją produkować jednak za pomocą zelektryfikowanej biomasy. Możemy również zmniejszyć liczbę samochodów elektrycznych i przekonwertować je na biopaliwo.”
Răzvan Dumitrescu: “A dlaczego tego nie robimy?”
Iuliean Hornet: “Brazylia to zrobiła, używa metanolu. Jest to możliwe, wystarczy tylko chcieć. Chiny na przykład zmniejszyły wszystkie fundusze na samochody elektryczne i przechodzą na biometanol.”
Răzvan Dumitrescu: “Chcę zrozumieć tę historię z samochodem w 100% elektrycznym. Wiesz to lepiej! Przez 10 lat, ile gwarantują baterię, czy jest bardziej zanieczyszczająca czy mniej zanieczyszczająca niż normalny samochód?”
Iuliean Hornet: “Jest mniej zanieczyszczająca, jeśli zasila się ją energią elektryczną z Zero Energy. Pozostaje zanieczyszczenie związane z jej produkcją, recyklingiem… Ślad węglowy można zmniejszyć tylko wtedy, gdy energia elektryczna jest produkowana z zerem węgla.”
Răzvan Dumitrescu: “Dokładnie! W przeciwnym razie jest równie zanieczyszczająca, bo jeśli produkuję energię z gazu albo węgla, klasycznie, to jest to samo.”
Iuliean Hornet: “Wiesz, jaki jest ślad węglowy węgla? 414 kg węgla na megawat wyprodukowany, podczas gdy dla gazu jest 221, czyli dwa razy więcej. Teraz niektórzy idioci walczą, by wprowadzić gaz jako zerowy ślad węglowy i zasymilować go z biomasą. Jeśli to zostanie zalegalizowane jako zerowe, to jest zerowe.”
