VW Golf V (2004 – 2009) opinie i common problemy

Volkswagen Golf Mk5 (oznaczony kodem Typ 1K) to kompaktowy samochód, piątej generacji Volkswagen Golf i następca Volkswagen Golf Mk4, sprzedawany w Ameryce Północnej pod nazwą Rabbit. Wykorzystujący platformę Volkswagen Group A5 (PQ35), zadebiutował na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w październiku 2003 roku i wszedł do sprzedaży w Europie miesiąc później.

Aby upamiętnić to wydarzenie, Wolfsburg przemianowano na “Golfsburg” na tydzień. W Ameryce Północnej, SEAT i Skoda nie odnosiły znaczących sukcesów sprzedażowych, podczas gdy Volkswagen starał się przywrócić właściwy wizerunek marki Volkswagen. Łącznie wyprodukowano 5.000.777 egzemplarzy. Golf Mk5 został zastąpiony w 2009 roku przez Volkswagen Golf Mk6.

Piąta generacja zrewidowała zawieszenie i ustawienia podwozia, zwiększając przestrzeń bagażową, co spowodowało niewielki wzrost rozmiarów w porównaniu do bazowego modelu. Jego przestrzeń ładunkowa jest o około 0,7 metra sześciennego (20 L) większa. Mk5 był krytykowany za wnętrze i materiały tablicy rozdzielczej. Jego następca, Mk6, miał swoją oficjalną premierę na Salonie Samochodowym w Paryżu we wrześniu 2008 roku.

Przechodząc do szczegółów, my, z Daildriven, staraliśmy się dowiedzieć jak najwięcej szczegółów na temat tego samochodu. Zebraliśmy odpowiedzi bezpośrednio od właścicieli, którzy podzielili się swoimi opiniami w recenzjach zamieszczonych na naszej stronie.

Na pytanie “Dlaczego zdecydowałeś się na zakup Volkswagen Golf 2.0 TDI (140 KM)?”:

Cristi Eftimie odpowiedział: “Przed nią jeździłem i miałem przez 4 lata Golf IV i bardzo chciałem ten model.”

Streanga Denis odpowiedział: “Od dziecka marzyłem o Golf 5 i marzyłem, marzyłem aż w końcu udało mi się go zdobyć.”

Czytaj także

Czym jest asystent hamowania lub brake assist?

Asystent hamowania to innowacyjna technologia hamulcowa, która znajduje się w większości nowoczesnych pojazdów z systeme...

Toma Octavian odpowiedział: “Dla początkujących jest doskonała, jeśli dostosujesz ją do swoich upodobań, ale z gustem, możesz się wyróżniać, nawet obok o wiele droższych samochodów.”

Zobaczmy, co właściciele powiedzieli o innych silnikach. Na pytanie “Dlaczego zdecydowałeś się na zakup Volkswagen Golf 2.0 GTI (200 KM)?”:

Dinu Marius odpowiedział: “Zawsze byłem pasjonatem samochodów i prędkości, poza tym marzyłem o niej od dziecka, kiedy grałem w NFS. P.S. Jest to samochód uliczny.”

Norbert Urban odpowiedział: “Zawsze chciałem mieć GTi, nigdy nie pomyślałbym o automacie, ale po tym, jak ją prowadziłem, mogę powiedzieć, że DSG jest niesamowity :D. Jest super zabawna, nie można być złym w tym samochodzie :).”

Czytaj także

Jaka jest różnica między olejem 10w30 a 10w40?

Osoby posiadające samochód wiedzą, że dla prawidłowego działania wszystkich mechanicznych komponentów pojazdu niezbędne...

Torje Raul odpowiedział: “Zdecydowałem się na zakup tego modelu, ponieważ wydawał się być tym, czego pragnę, z takim silnikiem, jakiego chciałem w moim stosunkowo lekkim nadwoziu.”

Powszechne problemy VW Golf V (2004 – 2009)

Przeszukaliśmy wiele recenzji na temat problemów tego modelu i sporządziliśmy listę. Najczęściej występujące problemy to:

• pompa oleju;
• ECU;
• klimatyzacja;
• turbina;
• skrzynia biegów, zwłaszcza DSG;
• system ABS;
• system ESP.

Dostępne silniki

VW Golf V ma szeroką gamę silników, której nie możemy tu w całości przedstawić. Aby dać Wam pogląd, oto kilka dostępnych silników:

• 1.4, 4 cylindry - moc 74 KM, przyspieszenie do 100 km/h w 14,7 sekundy;
• 1.6, 4 cylindry - moc 101 KM, przyspieszenie do 100 km/h w 11,4 sekundy;
• 1.4 TSI, 4 cylindry - moc 168 KM, przyspieszenie do 100 km/h w 7,9 sekundy;
• 2.0 FSI, 4 cylindry - moc 148 KM, przyspieszenie do 100 km/h w 8,9 sekundy;
• 2.0 TFSI GTI, 4 cylindry - moc 197 KM, przyspieszenie do 100 km/h w 6,9 sekundy;
• 1.9 TDI, 4 cylindry - moc 104 KM, przyspieszenie do 100 km/h w 11,3 sekundy;
• 2.0 TDI, 4 cylindry - moc 138 KM, przyspieszenie do 100 km/h w 9,3 sekundy;
• 2.0 TDI DPF, 4 cylindry - moc 168 KM, przyspieszenie do 100 km/h w 8,2 sekundy.

Jak prowadzi się Golf V i jakie ma zużycie paliwa?

1.9 TDI jest zamontowany na wrażliwych oponach 195/65 R15, które amortyzują nierówności drogi, a jakość jazdy jest sztywna. O wiele bardziej sztywna niż Mazda 3, na przykład. Ale to jest część solidnego charakteru samochodu.

Radzi sobie dobrze, jedzie tak samo dobrze jak TDI o mniejszej mocy, zmiana biegów jest pozytywna, siedzenia są wygodne, oferuje szeroki zakres regulacji siedzeń i kierownicy, a instrumenty rozświetlają się eleganckim niebieskim blaskiem. Wspomaganie kierownicy jest lekkie i pewne. To taki rodzaj samochodu, który nie zapełni Cię radością, ale pozostawi Cię z zadowoleniem. Jedna krytyka: jest duże odbicie tablicy rozdzielczej na przedniej szybie, które Mazda uniknęła w Mazdzie 3.

Aby dowiedzieć się więcej o doświadczeniach z prowadzenia Golf V, zapytaliśmy właścicieli o to. Chcieliśmy poznać ich opinię na temat prowadzenia tego samochodu w mieście i poza nim. Prezentujemy odpowiedzi właścicieli na temat doświadczeń z prowadzenia Golf V:

Streanga Denis odpowiedział: “W mieście super, kierownica jest bardzo lekka i precyzyjna, skrzynia biegów jest dobrze zestrojona i elastyczna. Na długich trasach ma duży moment obrotowy i dzięki małemu rozmiarowi sprawdza się doskonale w wyprzedzaniu. Siedzisz bardzo nisko w samochodzie, co daje sportowy feel.”

Toma Octavian odpowiedział: “W mieście jest łatwa do prowadzenia, można się dostać wszędzie i znaleźć miejsce do parkowania szybko. Na długich trasach dobrze trzyma się drogi, daje przyjemność z prowadzenia. Nie tylko do robienia swojej roboty.”

Axinte Stefan odpowiedział: “W mieście prowadzi się doskonale, będąc hatchbackiem z klasy średniej. Na długie trasy jest idealna. Na drogach z dziurami lub nierównościami jest nieco sztywna z powodu sportowego zawieszenia.”

Torje Raul odpowiedział: “W mieście bardzo przyjemna, nie jest uciążliwa, mała, łatwo się wciska między samochody. Na długich trasach to przyjemność, mając sportowe zawieszenie i będąc niską, to przyjemność dla mnie wyjeżdżać z nią poza miasto.”

Pomijając doświadczenie z jazdy, zobaczmy, co właściciele mówią o zużyciu paliwa Golf V. Na pytanie “Jakie zużycie paliwa ma Volkswagen Golf 2.0 TDI (140 KM)?”:

Cristi Eftimie odpowiedział: “Zależy, jak mocno wciskasz gaz - 7-8 l /100 km.”

Frangu Remus odpowiedział: “Zależy od stylu jazdy, ale zazwyczaj około 5-5.5 l poza miastem i 7-8.5 l w mieście.”

Toma Octavian odpowiedział: “7-8 l w mieście, 5.5 l poza miastem, zależy od stylu jazdy.”

A model sportowy? O jakim zużyciu mówimy? Na pytanie “Jakie zużycie paliwa ma Volkswagen Golf 2.0 GTI (230 KM)?”:

Alex Dinu odpowiedział: Zużycie w mieście przy legalnej jeździe, w korku to około 11 l/100 km, wieczorem, gdy jest mniej aut, 9.5 l/100 km. Poza miastem moim pojazdem, z całkowicie zmodyfikowanym silnikiem i prawie dwukrotnie większą mocą niż standardowa, na 1110 km przez Rumunię miałem średnie zużycie 6.5 l/100 km, jadąc prawie legalnie, czyli nieco powyżej limitu.“

Lonca Bogdan odpowiedział: “12.5 l w mieście, 8,5 l poza miastem, mimo że wszyscy mnie straszyli, że będzie sporo palił.”

Niezawodność

Popularność Golfa opiera się na wielu czynnikach, nie najmniej na postrzeganej jakości. Jednak w rzeczywistości Golf nie jest tak niezawodny jak niektórzy z jego konkurentów. W rezultacie, nie wypada nigdy tak dobrze, jak można by się spodziewać w badaniach satysfakcji właścicieli, a rywale z Dalekiego Wschodu zwykle go pokonują. Alternatywy takie jak Toyota Auris, Honda Civic, Kia Ceed i Hyundai i30 tendencją do bycia dużo bardziej niezawodnymi. Innym powodem popularności Golfa jest jego wspaniały wybór silników i stylów nadwozia.

Silniki benzynowe o pojemności 1,4 i 1,6 litra radzą sobie dość dobrze. O wiele lepszy jest silnik 1.4 TSI. Jednak diesle Volkswagena są również doskonałe, a 2.0 TDi to całkiem rozsądny wybór.

Aby dowiedzieć się dokładniej o niezawodności Golf V, dobrze byłoby poznać opinie właścicieli. Zebraliśmy odpowiedzi od właścicieli na temat niezawodności i problemów, które napotkali. Oto odpowiedzi właścicieli różnorodnych wersji Golf V na temat niezawodności samochodu:

Cristi Eftimie odpowiedział: “Rdza to jeden z problemów wynikających z wieku. Uszkodziłem skrzynię biegów w ciągu pierwszych 6 miesięcy od zakupu (chyba miała problemy wcześniej, samochód prowadzony przez kobietę). O mało nie straciłem silnika na ulicy z powodu złamanego mocowania. Przez 2 miesiące miałem akwarium w samochodzie z powodu szyberdachu.”

Toma Octavian odpowiedział: “Jeśli na czas wymieniasz wszystkie części, nie masz problemów, ja sam poza sprzęgłem nie miałem większych wydatków, problemów z przepustnicą czy paroma przewodami z powodu zużycia. Samochód ma 15 lat i był dobrze utrzymany przez poprzedniego właściciela.”

Stochita Stefan odpowiedział: “Nie miałem większych problemów z nią, tylko mają pewne problemy z rdzą i z jednym wtryskiwaczem, naprawdę polecam, nikt nie pożałuje.”

Grigoras Andrei odpowiedział: “Nie miałem absolutnie żadnych problemów, poza wymianą oleju i klocków nie wymieniłem nic w niej po stronie mechanicznej, silnik jest bez zarzutu, turbo również, nie wymieniałem sprzęgła, nic w niej, jeśli prowadzi się ją dobrze i dba o nią, nie powinno być żadnych problemów.”

Alex Dinu odpowiedział: “Samochód jest bardzo niezawodny zarówno w wersji stock, jak i modyfikowanej, ale oczywiście, jak w przypadku każdego innego samochodu, jeśli zaczynasz tuning, wszystko musi być wykonane na najwyższym poziomie profesjonalizmu, stąd rosnące koszty. Miałem problem, gdy kupiłem samochód, właściciel zamontował turbinę, która nie miała zbyt wiele do życia, a która ostatecznie pękła z powodu zbyt dużego obciążenia. Musiałem odnowić silnik, ale zrobiłem to z kutymi częściami, przygotowując go do mocy około 600 koni, wytrzymując do ponad 700 koni.”

Ile kosztuje Golf V (2004-2009) z drugiej ręki?

Sprawdziliśmy stronę Autovit, aby dowiedzieć się, za ile można sprzedać taki samochód. Na szczęście znaleźliśmy wiele przykładów. Średnia cena wynosi około 3500 euro. Na przykład Golf V, 1.6i, automat (DSG), z 2005 roku z przebiegiem 188,000 km kosztuje 3300 euro. Natomiast Golf V, 1.9 diesel, z 2008 roku z przebiegiem 240,000 km kosztuje 3700 euro.

Porady przy zakupie

Zapytaliśmy właścicieli Golf V o rady, które by nam dali, gdybyśmy chcieli kupić taki samochód. Opierając się na własnych doświadczeniach, powiedzieli nam następujące rzeczy:

Toma Octavian: Powinna mieć wiele opcji i być sprawdzona w serwisie przed zakupem, nie przejmuj się przebiegiem, może mieć i ponad 500,000, jeśli wszystkie zużywalne części będą wymieniane na czas. I zależy od stylu jazdy, jeśli ktoś jest spokojny, niech weźmie mniejszy silnik benzynowy lub 1.9 TDI, które są łatwiejsze w utrzymaniu, a jeśli nie, to model GTI lub 2.0 TDI 4motion DSG. Niech będą ostrożni na rdzę i wycieki oleju, wnętrze powinno być w dobrym stanie i czyste + opcje, które są bardzo ważne.“

Stochita Stefan: Jeśli ktoś chciałby Golf 5 na diesel, powinien być ostrożny co do typu silnika, preferuję 2.0 BKD dla mocy, ale słyszałem, że także 1.9 BKC jest niezawodny. Powinni uważać na turbinę, rdzę na progach, drzwiach lub błotnikach.“

Alex Dinu: “Powinni używać najlepszej benzyny, 100+ omv/mol, robić wymiany oleju co najwyżej co 6500 km i używać odpowiedniego oleju i oleju dobrej jakości, na przykład dla tego samochodu, stock 5w40/50 Millers, polytron lub liquimoly dla samochodu tuningowanego z mocą ponad 300 koni 10w60 Millers, polytron lub liquimol. Należy przyjrzeć się przebiegowi samochodu, zużyciu silnika, gdzie samochód był wcześniej naprawiony, jak się zachowuje, jeśli to jest automatyczna skrzynia biegów, należy wymienić olej i filtr przy zakupie, jeśli nie było to zrobione przez poprzedniego właściciela. Należy uważnie słuchać silnika, aby zobaczyć, czy ma zdrowy dźwięk.”

Źródło zdjęcia: exchangeandmart.co.uk, rac.co.uk