- Zimą szybciej zużywają się paski klinowe i przewody; sprawdzaj stan w warsztacie.
- System chłodzenia utrzymuje 80-90°C; bez niego silnik przegrzewa się szybko.
- Przewody chłodnicze muszą wytrzymywać temperatury, wibracje i ciśnienie; elastyczność kluczowa.
Paski klinowe i przewody szybciej się zużywają zimą, dlatego tak ważne jest, aby sprawdzić ich stan w warsztacie samochodowym.
Przewody cieczy chłodzącej odgrywają ważną rolę i są kluczowym elementem układu chłodzenia silnika.
Aby silniki mogły działać w optymalnej temperaturze, konieczny jest system chłodzenia, który utrzymuje średnią temperaturę na poziomie 80-90 stopni Celsjusza.
Bez tego systemu chłodzenia silniki szybko by się przegrzewały po uruchomieniu z powodu bardzo wysokich temperatur, w jakich spala się paliwo.
System chłodzenia oparty jest na kilku komponentach, wśród których są pompa wodna, termostat, wentylator, chłodnica, różne rodzaje przewodów, a nawet sam silnik. Istnieją dwa typy systemów chłodzenia silników: ten, który używa do tego celu cieczy (system używany w większości silników) oraz system powietrzny.
Producenci przewodów chłodniczych do samochodów nie określają stałego przebiegu do ich wymiany na nowe. W typowym systemie chłodzenia samochodowego znajdują się co najmniej 4 główne przewody.
Najpierw mamy górny przewód chłodnicy, który prowadzi bezpośrednio z obudowy termostatu (na kolektorze dolotowym lub głowicy) do góry chłodnicy.
Do dolnej części chłodnicy przymocowany jest dolny przewód. Ciągnięty przez pompę wodną silnika, płyn chłodzący przechodzi przez chłodnicę.
Ten przewód i górny przewód chłodnicy są największymi spośród przewodów systemu chłodzenia, a oba są przymocowane z przodu bloku silnika, odpowiednio z przodu.
Aby wytrzymać wibracje i ruchy silnika bez złamania, przewody systemu chłodzenia muszą być elastyczne. W tym celu tradycyjne (i OEM) przewody chłodnicze posiadają zewnętrzne warstwy wykonane z trwałego tworzywa gumowego. Pod zewnętrzną warstwą gumową znajduje się sieć wzmacniająca z elastycznego materiału tekstylnego, zaprojektowana w celu wytrzymania wysokiego poziomu ciepła i ciśnienia.
Nie zapominajmy, że wentylator, pasy i przewody silnika samochodu są kluczowe dla chłodzenia silnika, więc upewnij się, że są w dobrej kondycji przed podróżą. Zwłaszcza że musimy uwzględnić te elementy, gdy temperatura zewnętrzna jest niska.
Zazwyczaj uniwersalne przewody do cieczy chłodzącej są wykonane z mieszanki gumy z wkładem tekstylnym, innym razem są wykonane z silikonu. Dodatkowo, przewód do cieczy chłodzącej może być perforowany lub prosty.
Przy wyborze przewodu do cieczy chłodzącej ważne jest, aby miał wysoką odporność na temperaturę i pęknięcia, absorbowanie wibracji i wstrząsów, ale także aby szczelnie zamykał się.
Aby zapewnić 100% funkcjonowanie przewodu chłodnicy, trzeba upewnić się, że przewód do cieczy chłodzącej jest elastyczny i w dobrym stanie, a aby to zapewnić, przewód można skrócić. Jeśli chcesz to zrobić samodzielnie, będziesz potrzebował odpowiednich lokalizacji dla przewodów i złączy.
Paski i przewody wymagają szczególnej uwagi, dobrze jest wiedzieć dokładnie, kiedy wymieniliśmy rozrząd i odkryć, jaki jest dokładny stan małych przewodów w obszarze komory silnika, gdzie ciśnienie jest wysokie.
Dokładnie przeanalizuj, czy są w dobrym stanie i czy nie wykazują zużycia, pęknięć ani nacięć.
Musimy wspomnieć, że przewód do cieczy chłodzącej, podczas jazdy, jest stale narażony na naprężenia spowodowane wysokimi temperaturami.
Dlatego właściciele samochodów powinni okresowo sprawdzać ciecz chłodzącą, aby wykryć nietypowe wycieki. Dodatkowo, linia próżniowa dla bezpieczeństwa oraz cały system silnika powinny również być sprawdzane.
Aby stwierdzić, czy przewód z cieczą chłodzącą jest porowaty, można go po prostu ścisnąć lub zgnieść palcami. Gdy przewody do cieczy chłodzącej nie są już w 100% funkcjonalne, należy je wymienić z ostrożności, aby uniknąć uszkodzenia całego systemu chłodzenia.
Starszy samochód ma tylko gumowe przewody, przez które przepływa płyn niezamarzający, ale nowoczesne samochody mają przewody z plastiku lub aluminium.
Te bardziej wydajne mają prawdziwe systemy z miedzianymi przewodami, przez które ciecz chłodząca przepływa od przodu do tyłu, gdzie znajduje się silnik.
Przewody muszą być odporne, gdyż system chłodzenia jest pod ciśnieniem, muszą więc wytrzymać wysokie ciśnienie, jak również temperatury przekraczające 150 stopni. Przewody są mocowane za pomocą zacisków lub, jeśli są specjalistyczne, z kołnierzami wyposażonymi w uszczelki.
Inspekcję samochodu należy przeprowadzać w regularnych odstępach czasu i wskazane jest, aby to zadanie wykonali specjaliści. W ten sposób unikniesz spotkania się z nieprzyjemnymi sytuacjami.
Ponadto, konieczne jest upewnienie się, że przewody łączące części samochodu nie są uszkodzone, a wszystkie uszczelki znajdują się na swoim miejscu.
Pamiętaj, że wadliwe przewody, to znaczy te zużyte, wymagają pilnej wymiany, aby nie pogorszyć optymalnego funkcjonowania silnika samochodu.
Źródło zdjęcia: palmersautotwinfalls.com, gobdp.com, matthewsvolvosite.com
