- Sprawdź układ chłodzenia; niskie poziomy płynu i odpowietrzenie po uzupełnieniu.
- Uszkodzony termostat i czujnik temperatury płynu chłodzącego mogą powodować przegrzewanie.
- Ograniczony dopływ powietrza i uszkodzony wentylator chłodnicy prowadzą do przegrzewania.
- Zleć diagnozę mechanikowi; może to być uszkodzona uszczelka lub pompa wody.
Silnik przegrzewa się to nieprzyjemna sytuacja, z którą mogą się spotkać kierowcy samochodów. Jest to problem, który jeśli nie zostanie szybko rozwiązany, może prowadzić do poważnych konsekwencji. Jeśli znajdziesz się w takiej sytuacji, dowiedz się poniżej, co powinieneś zrobić, gdy masz do czynienia z przegrzewaniem silnika.
Przyczyny przegrzewania silnika
Najprostszym rozwiązaniem w celu ustalenia przegrzewania silnika jest sprawdzenie układu chłodzenia i upewnienie się, że funkcjonuje on prawidłowo. Istnieją jednak inne możliwe przyczyny, które mogą prowadzić do przegrzewania silnika i należy je również wziąć pod uwagę, gdy napotkasz taką nieprzyjemną sytuację.
W tym artykule dowiesz się, jak zidentyfikować części, które prowadzą do przegrzewania silnika, oraz jak je wymienić, aby zapobiec przegrzewaniu.
Na przykład, uszkodzony termostat może być uzasadnionym powodem przegrzewania silnika. Także uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego (CTS) to kolejna część, która może prowadzić do przegrzewania silnika, jeśli nie działa prawidłowo.
Silnik może się również przegrzewać z powodu ograniczonego dopływu powietrza w układzie chłodzenia, a nawet uszkodzony wentylator chłodnicy może być uzasadnionym powodem przegrzewania silnika. Inne uzasadnione powody, które mogą prowadzić do przegrzewania silnika, to na przykład uszkodzona uszczelka głowicy cylindra lub uszkodzona pompa wody.
Zanim zaczniesz spekulować i wymieniać jedną z wymienionych wcześniej części, zaleca się przeprowadzenie diagnozy pojazdu, aby profesjonalny mechanik mógł ci pomóc. Ponieważ wcześniej wymieniliśmy powody przegrzewania silnika, przyjrzymy się teraz każdemu z tych powodów osobno i omówimy je.
Niski poziom płynu chłodzącego
Jeśli poziom płynu chłodzącego jest niski, w większości przypadków prowadzi to do przegrzewania silnika. Niski poziom płynu chłodzącego może być spowodowany wewnętrznym lub zewnętrznym wyciekiem.
Jeśli układ chłodzenia działa prawidłowo, nie ma potrzeby uzupełniania płynu chłodzącego, ponieważ poziom płynu jest wystarczający. Jeśli zauważyłeś ten problem tylko raz, zaleca się odpowietrzenie układu chłodzenia po napełnieniu, aby rozwiązać problem.
Zatkany chłodnica
Jeśli chłodnica twojego samochodu jest zatkana, płyn chłodzący nie będzie prawidłowo krążyć przez silnik. Wynik znamy wszyscy, mianowicie przegrzewanie silnika.
Tego rodzaju problem nie występuje jednak często. Dlatego na początku powinieneś sprawdzić wszystkie inne części, a dopiero na końcu przyjrzeć się chłodnicy, która i tak znajduje się przed silnikiem.
Uszkodzony termostat
W większości przypadków ta część znajduje się w wężu chłodnicy za silnikiem. Zdarzają się jednak przypadki, kiedy termostat jest zamocowany na górnym wężu chłodnicy, choć różni się to w zależności od producenta i modelu pojazdu. Najlepiej sprawdzić poprawną pozycję w instrukcji obsługi swojego pojazdu.
Pozycja termostatu nie ma znaczenia. To, co się liczy, to fakt, że powinien się otwierać w określonej temperaturze, zazwyczaj 90 stopni Celsjusza, gdy silnik osiągnął optymalną temperaturę. Zadaniem termostatu jest utrzymanie stałej temperatury silnika.
Warto wspomnieć, że termostaty często zawodzą, dlatego zaleca się ich regularne sprawdzanie. Jeśli na przykład zabierasz swój samochód do warsztatu na wymianę oleju, możesz również poprosić o sprawdzenie termostatu, aby nie musieć się martwić.
Uszkodzona pompa wody
Ta część samochodu ma za zadanie pompowanie płynu chłodzącego, aby zapewnić ciągły przepływ, który ochładza części i zapobiega przegrzewaniu się silnika. W wielu typach samochodów pompa wody jest napędzana przez rozrząd pojazdu. Mogą jednak również istnieć elektryczne pompy wodne w niektórych samochodach.
Jeśli pompa wodna twojego samochodu jest uszkodzona, może to prowadzić do przegrzewania się silnika. Problem polega jednak na tym, że często bardzo trudno jest ustalić uszkodzenie pompy wodnej bez jej demontażu z samochodu.
Uszkodzony zbiornik wyrównawczy/pokrywa
Przegrzewanie silnika może być również spowodowane zatkaniem zbiornika wyrównawczego. Jeśli ta część jest uszkodzona, może to spowodować, że powietrze dostanie się do układu chłodzenia i wniknie do płynu chłodzącego.
Warto również wspomnieć, że pokrywa zbiornika wyrównawczego posiada zawór ciśnieniowy, którego zadaniem jest utrzymywanie wysokiego ciśnienia w układzie chłodzenia, wynoszącego około 1 do 1,5 bara. Jeśli ciśnienie jest wyższe, rośnie też temperatura wrzenia, a silnik się nie przegrzewa. Jednak uszkodzona pokrywa może prowadzić do niskiego ciśnienia, co z kolei może prowadzić do przegrzewania się silnika.
Wentylator chłodnicy
Wentylator chłodnicy musi wykonywać swoją pracę w pełni, aby skutecznie chłodzić płyn chłodzący wewnątrz chłodnicy. Kiedy prowadzisz samochód z dużą prędkością, przepływ powietrza w dużym stopniu przyczynia się do chłodzenia płynu chłodzącego, a wentylator chłodnicy ma mniejsze znaczenie.
Jeśli jednak zauważysz, że temperatura płynu chłodzącego rośnie przy niższych prędkościach lub na biegu jałowym, istnieje duże prawdopodobieństwo, że wentylator chłodnicy nie działa z pełną mocą lub w ogóle nie działa i powinien zostać wymieniony.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego
Z pewnością jeden czujnik sam nie może przegrzać silnika, ale jeśli twoje auto ma elektryczny termostat lub elektryczną pompę wodną, istnieje duże prawdopodobieństwo, że te części nie będą działać prawidłowo z powodu czujnika temperatury płynu chłodzącego.
Jeśli ten czujnik przestanie działać prawidłowo, może dawać oznaki, że silnik się przegrzewa, lub błędnie raportować, że wszystko jest w porządku, gdy silnik już się przegrzewa.
Uszkodzona uszczelka głowicy cylindra
Jeśli uszczelka głowicy cylindra jest uszkodzona, może to być poważny problem, poważniejszy, niż początkowo można by pomyśleć. Może ona wpuszczać powietrze do układu chłodzenia, co może prowadzić do uwięzienia powietrza w układzie i przegrzewania się płynu chłodzącego. Ponadto uszkodzona uszczelka głowicy cylindra może przyczynić się do zmieszania się oleju i płynu chłodzącego, co z kolei może prowadzić do ograniczenia przepływu.
Należy zauważyć, że uszkodzenie uszczelki głowicy cylindra to dość nieprzyjemny problem, ponieważ głowica silnika (głowica cylindra) musi zostać usunięta, aby ją wymienić, a koszty naprawy mogą być dość wysokie. W tym przypadku czas pracy często jest droższy niż sama uszczelka głowicy cylindra.
Powietrze w układzie chłodzenia
Obecność powietrza w układzie chłodzenia samochodu może być kolejnym powodem przegrzewania się silnika.
Jednak powietrze zazwyczaj nie może dostać się do układu chłodzenia bez wymiany części lub z powodu awarii silnika. Niezależnie od przyczyny powietrze musi zostać usunięte z silnika, aby rozwiązać problem, jeśli przegrzewanie się odbywa się tylko z powodu powietrza w układzie chłodzenia.
Jak widać, istnieje wiele powodów, dla których silnik samochodu może się przegrzewać. Teraz, gdy znamy przyczyny przegrzewania silnika, powinniśmy upewnić się, jak te problemy mogą być zdiagnozowane, aby móc je naprawić.
Co należy sprawdzić, gdy silnik się przegrzewa?
Sprawdzenie termostatu
Jedną z pierwszych rzeczy, które można zrobić, gdy temperatura silnika przekracza limit, jest sprawdzenie, czy termostat działa prawidłowo. Aby to zrobić, można dotknąć górnego lub dolnego węża chłodnicy, w zależności od położenia termostatu.
Jeśli wąż jest zimny, gdy silnik się przegrzewa, a układ chłodzenia został już odpowietrzony, istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo, że przyczyną jest termostat.
W takim przypadku rozwiązanie jest proste: wymień termostat jak najszybciej, ponieważ nie jest on drogi. Nowy termostat może pomóc rozwiązać problem.
Warto zauważyć, że wiele modeli samochodów korzysta z elektrycznego termostatu. W takich przypadkach bardzo ważna może być diagnoza za pomocą skanera OBD2 do sprawdzenia kodu błędu DTC.
Możesz również użyć termometru na podczerwień. Pozwoli ci to bezpiecznie sprawdzić temperaturę węża i odczytać optymalną temperaturę.
Sprawdzenie wentylatora chłodnicy
Jeśli już sprawdziłeś termostat i potwierdziłeś, że działa prawidłowo, powinieneś jak najszybciej sprawdzić wentylator chłodnicy, aby upewnić się, czy funkcjonuje prawidłowo.
Jeśli jest uszkodzony, najprawdopodobniej to zauważysz, ponieważ silnik przegrzewa się na biegu jałowym lub przy niskich prędkościach. Przy wyższych prędkościach wentylacja chłodnicy zazwyczaj nie jest tak istotna.
Ważne jest również monitorowanie, czy wentylator chłodnicy działa z pełną mocą przy całkowicie otwartym termostacie i przegrzanym silniku.
Jeśli wentylator chłodnicy nie działa, należy zwrócić uwagę na czujnik temperatury płynu chłodzącego, aby sprawdzić, czy działa i stwierdzić, czy bezpieczniki są przepalone.
Sprawdzenie pompy wody
Jeśli przetestowałeś lub wymieniłeś termostat, a samochód nadal się przegrzewa, powinieneś dokładnie przeanalizować pompę wody swojego samochodu. Problem polega na tym, że często nie można ustalić uszkodzenia pompy wodnej bez jej demontażu z samochodu.
Jedynym sposobem na sprawdzenie pompy wodnej jest upewnienie się, że istnieje przepływ w wężach.
Najprostszą metodą jest zdemontowanie pompy z samochodu i jej sprawdzenie. Jeśli pompa wodna została sprawdzona i wszystko jest w porządku, warto koniecznie przyjrzeć się uszczelce głowicy cylindra twojego samochodu.
Jeśli auto bez problemów przez krótki czas po odpowietrzeniu układu chłodzenia pracuje, ale problem powraca po jakimś czasie, istnieje duże prawdopodobieństwo, że problem powoduje uszczelka głowicy cylindra. Może się tak zdarzyć, gdy uszczelka głowicy cylindra wpuszcza powietrze do układu chłodzenia.
