- Wał korbowy zamienia ruch tłoków w energię napędzającą koła pojazdu.
- Tłoki łączone są z wałem korbowym poprzez korbowody.
- Czterosuwowy cykl: ssanie, sprężanie, praca, wydech napędzają silnik.
- Wałek rozrządu synchronizuje otwieranie zaworów z obrotem wału.
Arborele cotto jest podstawowym komponentem silnika samochodowego. To system, który przekształca energię liniową w energię rotacyjną, proces umożliwiający poruszanie się pojazdu. Wszystkie tłoki silnika są przymocowane do wału korbowego, który jest połączony z kołem zamachowym, a przez nie ze sprzęgłem.
Gdy sprzęgło jest włączone, energia rotacyjna wału korbowego jest przenoszona przez skrzynię biegów do samej skrzyni, która jest połączona z kołami, co umożliwia pojazdowi poruszanie się. Wał korbowy współpracuje z innymi komponentami silnika, aby uzyskać zsynchronizowany ruch.
Wał znajduje się pod cylindrami silnika. Samochody mogą mieć od 3 do 12 cylindrów, ale większość ma ich 4. W każdym cylindrze znajduje się tłok, który porusza się w górę i w dół wzdłuż cylindra. Wszystkie tłoki silnika są połączone z wałem korbowym za pomocą indywidualnych korbowodów.
Cylindry działają zarówno w harmonii, jak i z innymi częściami silnika. Ten proces jest również znany jako cykl czterosuwowy i zachodzi w każdym z czterech cylindrów. Ten cykl to to, co sprawia, że silnik samochodu działa.
Proces działania arborele cotto
Cztery suwy to: ssanie, sprężanie, praca i wydech. W początkowej fazie ssania tłok zaczyna od dołu, podczas gdy zawór ssący otwiera się, aby wpuścić powietrze i paliwo do cylindra.
Gdy tylko tłok osiągnie dolny punkt suwu ssącego, zamyka się zawór ssący i mieszanka powietrza i paliwa jest zatrzymywana w cylindrze. Mieszanka ta jest mocno sprężana przez tłok, który przesuwa się w górę.
Komponenty wewnętrzne cylindra są zapalane przez świecę zapłonową. Proces spalania opuszcza tłok, co daje wałowi korbowemu siłę do uruchomienia samochodu. Zawór wydechowy otwiera się następnie, aby uwolnić gazy, gdy tylko tłok osiągnie dolny punkt cylindra.
Arborele cotto przesuwa tłoki w górę i w dół wewnątrz cylindrów. Ważnym komponentem jest również wałek rozrządu, który reguluje ruch cylindrów i zapewnia, że działają prawidłowo.
Za każdym razem, gdy wał korbowy obraca się, wałek rozrządu również się obraca. Oba komponenty są ze sobą połączone i poruszają się w synchronizacji. Gdy wałek rozrządu się obraca, powoduje otwieranie się zaworów ssących i wydechowych.
Ten proces umożliwia napływ powietrza, który powoduje eksplozje wewnątrz cylindrów. Te eksplozje wywierają nacisk na tłoki, aby utrzymać ich ruch, a z tych eksplozji wynika ruch kół. Koło zamachowe, które znajduje się na końcu wału korbowego, pomaga zmniejszyć wibracje i ustanowić bardziej regularny ruch.
Relacja między wałem korbowym a wałkiem rozrządu jest niezwykle ważna dla integracji systemu napędowego i nie powinna być lekceważona. Praktycznie, zaczynają one i kończą cykl silnika, od fazy ssania do wydechu, utrzymując różne procesy mechaniczne w doskonałej harmonii dzięki swemu połączeniu.
Znaczenie arborele cotto
Wał korbowy jest zdecydowanie najbardziej obciążoną częścią silnika spalinowego, ponieważ ma za zadanie absorbować całą siłę generowaną przez spalanie diesla lub benzyny, a także ciśnienie wytworzone wewnątrz cylindrów.
Wał korbowy nie tylko ma za zadanie wprawiać koła w ruch poprzez napęd, ale wykonuje także szereg innych funkcji, takich jak wprawianie w ruch kilku systemów pomocniczych silnika: pomp olejowych i wodnych, rozdzielni, alternatora lub systemu klimatyzacji.
Ważne jest, aby wał korbowy był niezwykle wytrzymały i elastyczny, ponieważ musi wytrzymywać liczne zgięcia, naprężenia skrętne i wibracje, podczas gdy ruch rotacyjny jest gwałtownie przyspieszany i zwalniany. Podczas pracy silnika, wał korbowy jest narażony na wiele innych obciążeń, takich jak siła wynikowa przenoszona poprzez korbowód, siły bezwładności własnych mas, siły tarcia oraz reakcje w podporach. Łożyska również podlegają wysokiemu poziomowi zużycia.
Biorąc pod uwagę trudne warunki pracy, konstrukcja i materiał wału korbowego muszą spełniać ważne wymagania, takie jak wysoka sztywność i wytrzymałość mechaniczna, wysoka odporność na zużycie powierzchni czopów, precyzja wykonania dla kształtu i wymiarów, statyczne i dynamiczne wyważenie, wysoka odporność na zmęczenie, unikanie rezonansu, zarówno dla wibracji skrętnych, jak i zgięciowych.
Źródło: stevemorrisengines.com, gumtree.co.za, youtube.com
