- Kod Drogowy 2023 wprowadza zawieszenie rejestracji pojazdu na określony czas.
- Zawieszenie następuje przy braku winiety badań technicznych lub unieważnieniu przeglądu.
- Termin przeniesienia własności wydłużono z 30 do 90 dni.
- Zawieszenie ustaje po rejestracji pojazdu na nowego właściciela.
Według playtech.ro, Kodeks Drogowy 2023 będzie zawierał nowe przepisy prawne w nadchodzącym roku, ponieważ wielu kierowców decyduje się zapominać o obowiązku zakupu winiety autostradowej, lekceważy prawne ograniczenia prędkości, jeździ bez badań technicznych lub z przeterminowanymi badaniami technicznymi itp.
Jedną z nowych regulacji w dziedzinie przepisów drogowych jest ta dotycząca zawieszenia rejestracji pojazdu. W przypadku zawieszenia rejestracji precyzuje się, że obejmuje ono procedurę administracyjną, której rolą jest ograniczenie, na określony czas, wprowadzenia/użytkowania pojazdu na drogach krajowych.
Zgodnie z informacjami dostarczonymi przez evz.ro, “nowe przepisy przewidują również, że w przypadku zmiany właściciela pojazdu, pojazd zostanie zawieszony, jeśli nowy właściciel nie zgłosi do Wydziału Rejestracji, w terminie wynikającym z obowiązujących przepisów prawa, przeniesienia prawa własności”.
Należy wyjaśnić, że sama czynność nie jest równoznaczna z wykreśleniem pojazdu z rejestru. Rejestracja jest utrzymywana, ale dany pojazd nie może być prowadzony po drogach publicznych, dopóki nie zostanie rozwiązana sytuacja, która spowodowała procedurę zawieszenia rejestracji.
Moment, w którym pozostajesz bez dowodu rejestracyjnego
Jak wspomnieliśmy wcześniej, osoby odpowiedzialne zamierzają zmusić kierowców do przepisania prawa własności, po ewentualnym zakupie. Dlatego właśnie w Kodeksie Drogowym 2023 mowa jest o zawieszeniu rejestracji, aby pojazd nie był użytkowany do czasu rozwiązania sytuacji, która do zawieszenia doprowadziła.
Według playtech.ro, “ponadto władze chcą uniknąć sytuacji, w których kierowcy z zakazem prowadzenia lub mający nieopłacone mandaty kupują samochody i rejestrują je na imię członków rodziny lub znajomych, ale w rzeczywistości to oni nimi jeżdżą”.
Zawieszenie rejestracji jest bezpośrednim skutkiem dwóch sytuacji, które przedstawimy poniżej. Po pierwsze, należy zauważyć, że zawieszenie rejestracji następuje w przypadku braku winiety badań technicznych lub unieważnienia okresowego przeglądu przez kompetentny organ (Rumunijski Rejestr Samochodowy).
W drugiej hipotezie, zawieszenie rejestracji występuje, gdy rejestracja zakupionego pojazdu nie jest przepisana na nazwisko nowego właściciela w obowiązującym prawnie terminie 90 dni od daty zakupu. Informujemy naszych czytelników, że dotychczas termin ten wynosił już maksymalnie 30 dni, co ostatnio zostało zmienione.
Według evz.ro, z proceduralnego punktu widzenia, “zawieszenie rejestracji ustaje, gdy system otrzyma informacje wskazujące, że pojazd został zarejestrowany na nazwisko nowego właściciela lub gdy otrzymał nową winietę badań technicznych. Ponadto ważne jest, aby podkreślić, że przepis Kodeksu Drogowego nie skutkuje zawieszeniem płatności podatku za dany pojazd ani zwolnieniem z podatku motoryzacyjnego”.
Mandaty są bardzo wysokie dla kierowców złapanych na prowadzeniu pojazdów bez ważnych badań technicznych lub z pojazdami zarejestrowanymi bez przepisania prawa własności w obowiązkowych 90 dniach prawnych.
W związku z tym, mandaty wynoszą od 1305 do 2900 RON, właściciele są pozbawiani dowodu rejestracyjnego i tablic rejestracyjnych. Ponadto, policjant może wydać zezwolenie bez prawa do jazdy.
Zwracamy uwagę na termin ważności winiety badań technicznych, sytuację prowadzącą do zawieszenia rejestracji, która jest również karana przez organy policji, z maksymalnym skumulowanym mandatem wynoszącym 5800 RON.
Sytuacja w terenie wcale nie jest różowa. Według informacji dostarczonych przez playtech.ro, “w pierwszych sześciu miesiącach 2022 roku około 37 500 pojazdów zostało sprawdzonych w Rumunijskim Rejestrze Samochodowym na terytorium Rumunii. Spośród nich, aż 45,73% miało poważne i/lub niebezpieczne usterki kwalifikujące je jako niezgodne”.
Eksperci RAR stwierdzili, że w pierwszym półroczu 2022 najczęściej występujące usterki dotyczyły:
- systemu elektrycznego oświetlenia-sygnałów (28,09%);
- emisji zanieczyszczeń (24,32%);
- osi, felg, opon i zawieszeń (13,51%);
- przedniej szyby, szyb bocznych i tylnej (13,01%);
- niezgodności systemu hamulcowego (5,5%);
- problemów z układem kierowniczym (1,71%).
