- Nivel insuficient de ulei de transmisie provoacă frecare și crește temperatura
- Ulei de transmisie contaminat sau degradat pierde proprietățile de lubrifiere
- Uzura inelelor de sincronizare afectează sincronizarea vitezelor
- Defecțiuni mecanice ale angrenajelor, dinți uzați sau rupți, pot cauza măcinare
Transmisia este unul dintre cele mai importante sisteme ale unui autoturism, fără de care acesta nu poate funcționa în mod corespunzător. Rolul transmisiei este de a prelua puterea produsă de către motor și a o transmite către roțile autoturismului. În cadrul acestui sistem găsim un număr foarte mare de angrenaje complexe care funcționează în permanență în directă conexiune, la un nivel de temperatură și presiune foarte ridicate.
Cum funcționează transmisia unui autoturism
Transmisia este compusă din multiple angrenaje care lucrează sincronizat pentru a transmite puterea motorului către roți. Aceste componente funcționează sub presiune ridicată și la temperaturi ridicate, fiind supuse unei uzuri constante. Pentru a funcționa corect, toate angrenajele trebuie să se rotească cu viteze sincronizate, altfel apar frecare excesivă și uzură prematură.
Cauzele principale ale macinării angrenajelor
Măcinarea angrenajelor unei transmisii este o problemă destul de frecventă, atât în cazul autoturismelor cu cutie de viteze automată, cât și la autovehiculele manuale. La automobilele manuale problemele de transmisie apar de cele mai multe ori în treapta a 3-a de viteza.
De cele mai multe ori, distrugerea angrenajelor transmisiei apar atunci când între roțile autovehiculului și motor nu mai există o corelație corespunzătoare. Nepotrivirea vitezelor va provoca un zgomot de măcinare foarte deranjant, ceea ce se va traduce apoi în distrugerea sistemului de transmisie.
Principalele cauze care duc la această problemă sunt:
- Nivel insuficient de ulei de transmisie - lipsa lubrifiantului crește frecarea și temperatura
- Ulei de transmisie contaminat sau degradat - pierde proprietățile de lubrifiere
- Uzura inelelor de sincronizare - nu mai pot nivela vitezele de rotație
- Defecțiuni mecanice ale angrenajelor - dinți uzați sau rupți
- Tehnica incorectă de schimbare a vitezelor - la cutiile manuale
Diferențele între cutiile manuale și automate
Cutii de viteze manuale
În momentul în care se realizează schimbarea vitezei, arborii de intrare și de ieșire trebuie să se miște în mod obligatoriu cu aceeași viteză. În cazul autoturismelor moderne, există inele de sincronizare care au rolul de a asigura că acest proces se desfășoară corect.
În cazul automobilelor cu cutie de viteze manuală, atunci când schimbați treapta de viteză, treapta va fi cuplată cu arborele de intrare și de ieșire al transmisiei și se va crea o ajustare în raportul de transmisie. Există un colier sub forma unui guler care alunecă spre capătul angrenajului.
Dacă colierul se rotește cu o viteză mai mică sau mai mare față de arborele de transmisie, vom auzi zgomotele de măcinare amintite anterior. Această defecțiune apare atunci când componenta este uzată și nu mai funcționează corespunzător sau când lichidul de transmisie este insuficient.
Cutii de viteze automate
Transmisiile automate funcționează foarte asemănător cu cele manuale, diferența principală fiind reprezentată de faptul că mașina schimbă vitezele pe baza unor setări prestabilite de turație, iar șoferul nu este implicat în acest proces. Atunci când apar zgomote de măcinare la o cutie automată, cel mai probabil defecțiunile sunt mai grave și au afectat în mod direct angrenajele sistemului de transmisie.
Cutiile automate sunt mai complexe, incluzând:
- Convertoare de cuplu - înlocuiește ambreiajul
- Sisteme hidraulice - pentru schimbarea vitezelor
- Module electronice de control - gestionează schimbările de viteze
- Pachete de ambreiaje - pentru activarea diferitelor rapoarte
Semnele unei transmisii defecte
Identificarea timpurie a problemelor poate preveni defecțiuni majore:
- Zgomote de măcinare la schimbarea vitezelor
- Vibrații anormale în timpul condusului
- Dificultăți la trecerea în viteze (la cutiile manuale)
- Schimbări întârziate sau bruște (la cutiile automate)
- Scurgeri de ulei de transmisie sub autoturism
- Miros de ars provenit de la transmisie
- Indicator luminos de defecțiune pe tabloul de bord
Măsuri preventive pentru o transmisie sănătoasă
Pentru a vă asigura că nu vă confruntați cu măcinarea angrenajelor transmisiei, în primul rând este esențial să vă asigurați în permanență că lichidul de transmisie este suficient și că acesta nu este contaminat. Dacă problemele persistă, aveți nevoie de ajutor de specialitate pentru a verifica dacă nu există o defecțiune mecanică sau fizică în interiorul angrenajelor.
Recomandări pentru întreținerea transmisiei:
- Verificați regulat nivelul uleiului de transmisie - lunar sau conform manualului
- Schimbați uleiul la intervalele recomandate - de obicei la 60.000-100.000 km
- Folosiți doar ulei recomandat de producător - specificațiile sunt critice
- Evitați accelerările și decelerările bruște - cresc stresul mecanic
- Nu forțați schimbarea vitezelor - la cutiile manuale
- Efectuați controale periodice la service - pot identifica probleme în fază incipientă
- Ascultați de semnalele autoturismului - zgomote, vibrații sau comportament neobișnuit
Când trebuie să mergeți la service
Dacă observați oricare dintre semnele menționate mai sus, este recomandat să consultați un specialist în transmisii. O intervenție timpurie poate salva transmisia de la înlocuire completă, o reparație care poate costa semnificativ mai mult decât o revizie sau înlocuirea componentelor uzate.
Un mecanic specializat va putea:
- Verifica starea uleiului de transmisie
- Identifica sursa zgomotelor anormale
- Testa funcționarea sincronizatoarelor
- Diagnostica problemele electronice (la cutiile automate)
- Evalua gradul de uzură al angrenajelor
Întreținerea corectă a transmisiei nu numai că prelungește durata de viață a vehiculului, dar asigură și o experiență de condus sigură și plăcută.
