Atunci te afli exact unde trebuie, pentru ca in acest articol ne-am propus sa va impartasim cate ceva din ceea ce noi consideram important in a recunoaste, preveni si remedia cu privire la cutia de viteze automata a lui Dacia Lodgy.
Condusul unei masini avand in dotare transmisie automata este o placere, oferind un plus de comoditate si libertare la volan, insa, ca orice lucru bun, vine la pachet cu cateva riscuri. Nu face diferenta nici Dacia Lodgy, cutiile de viteze din dotare putand genera probleme dintre cele mai diverse.
Prin ce se diferentiaza cutiile de viteze automate?
Fiabilitatea de brand este o notiune care comporta o oarecare doza de subiectivitate, unul dintre elementele comune, de referinta, cu privire la care specialistii din domeniul auto cad de acord fiind procentul defectiunilor inregistrate.
De asemenea, o cutie de viteze automata se doreste a fi, dupa cum ii sugereaza si numele, fiabila, prin eliminarea pedalei de ambreiaj, componenta mecanica si electronica facand uitata, in principiu, orice posibila uzura, defectiune ori eroare umana.
Dintre cutiile de viteze automate, transmisia automata clasica uzeaza de hidrotransformator, care isi indeplineste rolul de cuplare a cutiei automate cu motorul, tehnologie depasita de avansul tehnologic in domeniu cu un numar crescut de trepte de viteza si o manevrabilitate crescuta.
Cutia de viteze automata pilotata sau robotizata poate fi considerata o cutie de viteze hibrid, dezvoltata din cutiile de viteze manuale carora li se adauga capacitatea de a efectua schimbarea vitezelor in mod automat, aceasta functionand autonom. La capitolul minusuri amintim ca schimbarea treptelor se face lent, cu tempo semnificativ intre schimbari, fiind aleasa, insa, datorita pretului semnificativ mic in bransa cutiilor automate.
Cutia automata cu dublu ambreiaj (DCT) ne insenineaza alegerea, imbinand aspectele legate de consumul de combustibil, comoditate si dinamica. Transmisia cu dublu ambreiaj porneste de la notiunea de transmisie robotizata, ambreiajul dublu imbunatatind viteza de reactie la schimbarea treptelor, aceasta fiind lina, fara socuri si fara intreruperea fluxului de putere.
Cutia de viteze automata cu convertizor de cuplu nu impune necesitatea unui ansamblu ambreiaj. Transmisia se va decupla automat la momentul la care turatia scade sub valoarea de referinta, schimbarea treptelor fiind urmare a schimbarii presiunii blocului de valve. Aceasta cutie de viteze automata inregistreaza un decalaj de aproximativ doua secunde la retrogradarea de treapta, in comparatie cu transmisia automata cu dublu ambreiaj.
Cutia de viteze automata cu variatie continua se fundamenteaza in jurul variatorului care controleaza raportul accelerare – viteza motor, are la baza conceptul celor regasite pe scutere si este recunoscuta ca fiind lenesa, cu viteza de raspuns mica sau chiar fara reactie la accelerare.
Cand trebuie sa te ingrijorezi cu privire la transmisia automata de pe Dacia Lodgy?
Daca ai citit pana aici, suntem convinsi ca te intereseaza cand este momentul sa iti ridici semne de intrebare referitoare la experienta ta cu o cutie automata pe un Dacia Lodgy.
Daca esti la curent cu notiunile general recunoscute referitoare la lentoarea si inertia la accelerare a cutiilor automate (cu exceptia transmisiei cu dublu ambreiaj), asta nu inseamna ca aspectele iesite din limita normalului trebuie tratate cu banalitate. Aceste aspecte, precum intarzierea la schimbarea vitezelor, patinajul, bruscarea, intampinate la plecare si in mers, necesita atentie sporita si diagnosticare rapida, o posibila cauza fiind convertizorul sau ambreiajul.
Daca traiesti cu impresia ca masina ta nu intra in viteza sau sare din viteza, atunci este bine sa verifici solenoidul care joaca rolul de tampon intre treptele de viteza, mecatronicul sau chiar senzorii de viteza care pot transmite informatii gresite cutiei.
Cand experienta condusului lui Dacia Lodgy iti este perturbata de rateurile transmisiei automate, atunci putem vorbi despre un blocaj al cutiei in momentul accelerarii sau incetinirii masinii. Aceasta situatie poate fi cauzata de defectiunea unui senzor sau de necesitatea inlocuirii uleiului din cutia de viteze.
In fine, daca observi ca transmisia ta automata are scurgeri de ulei, iti recomandam sa verifici gradul de uzura a garniturilor, rularea cu un nivel mai mic de ulei in cutie conducand la incalzirea excesiva si arderea senzorilor sau placilor de ambreiaj.
Ce actiuni trebuie intreprinse pentru remedierea defectiunile survenite la transmisia automata a lui Dacia Lodgy?
Conduita preventiva de a apela la serviciile unui service specializat ramane recomandarea noastra pentru fiecare din cazurile enumerate mai jos si nu numai.
Masina ta pierde ulei din cutia de viteze automata? Se impune o vizita la atelier, localizarea sursei scurgerii si inlocuirea garniturii sau garniturilor in cauza. Nu uita ca demontarea cutiei de viteze nu este pentru oricine, riscurile fiind mai mari decat beneficiile, motiv pentru care se impune plata celor cateva sute de euro cu manopera inclusa intr-un service specializat.
Senzorii cutiei de viteze automate iti creeaza probleme? Senzorul trebuie inlocuit, dar nu inlocuirea, ci localizarea si accesul la acesta creeaza, in anumite cazuri, ceva probleme. In acest caz, asteapta-te la un buget cheltuit intre 100 si cateva sute de euro, incluzand manopera.
Dacia Lodgy nu intra in viteza sau sare din treptele de viteza? Asteapta-te la demontarea cutiei de viteze si verificarea intregii parti mecanice, in scopul remedierii defectiunii. In cel mai rau caz, vei avea nevoie de o noua transmisie.
Cutia de viteze iti da rateuri? Foarte posibil sa ai de a face cu un disc de ambreiaj defect. In cel mai bun caz, trebuie sa schimbi ambreiajul. In cel mai rau caz, situatie in care speram sa nu te regasesti, vei fi nevoit sa inlocuiesti intreaga cutie de viteze cu tot cu ambreiaj, unele modele impunand situatia. Despre buget, asteapta-te la o suma de peste 1000 euro.
