- Producătorii auto au majorat prețurile la cea mai ieftine modele cu 41% din 2019.
- Creșterile prețurilor depășesc inflația cumulată cu aproape dublu.
- Modelele ieftine precum Peugeot 208, Seat Ibiza, Renault Twingo au crescut cu aproape 6.000 euro.
- Modelele Mercedes A și B au crescut peste 10.000 euro (38% și 37%).
Producătorii auto au mărit prețurile cu mii de euro - totuși susțin că remedierea poluării prin standardul „Euro 7” de 200 de euro face mașinile inaccesibile.
Analiza recentă a datelor privind prețurile arată că cei mai mari cinci producători auto din Europa și-au majorat prețurile la cele mai ieftine modele cu o medie de 41% începând din 2019. Aceasta este de aproape dublul ratei cumulative a inflației în timpul acestui interval. Prețul unui Peugeot 208, Seat Ibiza și Renault Twingo a crescut cu aproape 6.000 de euro - o creștere de 37-56%; modelele mai premium Mercedes A și B au crescut în preț cu peste 10.000 de euro (cu 38% și 37% respectiv).
Prețurile au crescut mult peste nivelul inflației sau costul materiilor prime și a altor componente.
Majorările de prețuri au dus la caștiguri record de 64 de miliarde de euro pentru producătorii auto anul trecut, iar aceștia au acordat dividende record de 27 de miliarde de euro anul acesta. Transport & Environment (T&E), care a analizat datele, a declarat că aceasta vine într-un moment în care producătorii auto s-au luptat pentru a sabota noile măsuri anti-poluare - standardul Euro 7 - care costă 200 de euro pe mașină, susținând că este prea scump pentru ei și pentru consumatori și va duce la creșteri de prețuri inaccesibile.
Anna Krajinska, manager de emisii vehiculare și calitatea aerului la T&E, a declarat: “În unele cazuri, producătorii auto și-au majorat prețurile la cele mai ieftine modele cu peste jumătate din 2019. Aceasta înseamnă o creștere colosală de 6.000 de euro în plus pentru un Peugeot 208 sau Seat Ibiza. Aceasta este mult peste inflație și alte costuri, permițând producătorilor auto să obțină profituri record anul trecut în detrimentul consumatorilor. Totuși, s-au luptat cu dinții și cu unghiile împotriva tehnologiilor anti-poluare care salvează vieți, care costă doar 200 de euro pe mașină. Este dovada că profitul va veni întotdeauna înaintea oamenilor pentru producătorii auto din Europa.”
Comisia Europeană a propus o nouă lege, Euro 7, în 2022, care ar reduce poluarea provenită de la mașini, microbuze, autobuze și camioane. Propunerea ar salva mii de vieți scurtate de poluarea aerului și ar îmbunătăți calitatea aerului pentru toți cetățenii europeni. Cu toate acestea, industria auto a lansat un efort de lobby relentel pentru a distruge Euro 7. Unul dintre argumentele centrale pe care le fac este că este prea scump și va face mașinile - în special modelele mai mici și mai ieftine - inaccesibile pentru consumatori.
În timp ce producătorii auto au majorat sistematic prețul mașinilor lor, Consiliul European și Comitetul pentru Mediu al Parlamentului au acceptat narativa industriei, slăbind propunerile relativ slabe ale Comisiei Europene privind Euro 7. Fără acțiuni pentru a inversa acest lucru, vor fi vândute încă 100 de milioane de mașini cu emisii ridicate până în 2035 și vor circula pe drumurile Europei pentru decenii de acum înainte.
Anna Krajinska a declarat: “Producătorii auto au profitat de o piață inflaționistă pentru a crește prețurile pentru consumatori peste inflație pentru a-și întări substanțial propriile profituri. În același timp, au dus o campanie împotriva unei tehnologii ieftine și ușor de disponibil care ar îmbunătăți calitatea aerului pentru toți. Parlamentul European are o șansă finală de a pune capăt acestei nedreptăți flagrante. Trebuie să acționeze în interesul tuturor europenilor, nu doar al industriei auto.”
Parlamentul European se va întruni în plenar pe 8 noiembrie pentru a vota poziția sa finală privind Euro 7 înainte de a intra în negocieri tripartite cu Comisia Europeană și Consiliul European. Aceasta va fi ultima șansă de a crește ambiția atât pentru Euro 7, cât și pentru sănătatea publică în Europa.
