- Punctele galbene marchează cea mai ușoară zonă a anvelopei, pentru echilibrare.
- Punctele roșii indică cea mai plată zonă și se poziționează opus jantei.
- Punctele roșii au prioritate la echilibrare, peste diferențele de greutate.
- Echilibrarea se face cu greutăți pe jantă folosind echipamente electronice.
Proprietarii de mașini noi observă adesea puncte mici de vopsea roșie sau galbenă pe marginea anvelopelor. Aceste marcaje nu sunt întâmplătoare - ele joacă un rol crucial în echilibrarea corectă a anvelopelor și în siguranța condusului. Pe măsură ce anvelopa se uzează, aceste puncte dispar destul de rapid, motiv pentru care sunt vizibile principalmente pe anvelopele noi.
În acest ghid, vom explora în detaliu ce reprezintă aceste marcaje colorate, cum le folosesc tehnicienii și de ce echilibrarea anvelopelor este atât de importantă pentru performanța și siguranța vehiculului.
Ce sunt punctele roșii și galbene de pe anvelope?
Punctele roșii și galbene de pe anvelope sunt marcaje aplicate de producători pentru a identifica neregularitățile detectate în procesul de fabricație. Este practic imposibil să se producă o anvelopă perfect echilibrată și perfect rotundă, astfel că aceste marcaje ajută la identificarea zonelor unde anvelopa prezintă mici devieri de la forma ideală.
Funcția tehnică a marcajelor
Aceste marcaje servesc ca puncte de referință pentru tehnicienii de service care montează anvelopele sau efectuează reglajul geometriei roților. Cunoașterea pozițiilor marcate de producător le permite să instaleze și să echilibreze anvelopele în mod optim, compensând neregularitățile identificate.
Fără aceste indicatori vizuali, identificarea punctelor dezechilibrate ar fi semnificativ mai dificilă pentru mecanici, necesitând teste suplimentare și proceduri mai complexe de echilibrare.
Tipuri de marcaje și semnificația lor
Punctele galbene - punctul cel mai ușor
Punctele galbene marchează zona unde anvelopa cântărește cel mai puțin. Această zonă mai ușoară trebuie aliniată cu partea cea mai grea a ansamblului, care de obicei este tija ventilului. Acest principiu de compensare permite obținerea unui echilibru optim al ansamblului anvelopă-jantă.
Punctele roșii - punctul cel mai plat
Punctele roșii indică zona unde anvelopa este cea mai plată sau prezintă cea mai mare deviere de la forma rotundă perfectă. Această zonă trebuie poziționată exact opus față de punctul cel mai înalt al jantei, care este de obicei marcat printr-un punct colorat sau o crestătură pe jantă.
Prioritatea în utilizare
Când pe o anvelopă sunt prezente atât puncte roșii, cât și galbene, tehnicienii vor utiliza prioritar punctul roșu pentru echilibrare. Corectarea devierilor de formă este mai critică decât compensarea diferențelor de greutate pentru obținerea unei rotiri uniforme.
Procesul de echilibrare a anvelopelor
Echilibrarea rotilor se realizează prin rotirea ansamblului anvelopă-jantă pe o mașină specializată pentru a identifica zonele care necesită greutăți suplimentare. Aceste greutăți de plumb sau zinc se fixează pe jantă pentru a elimina vibrațiile și a asigura o rotire uniformă.
Echipamentul folosit
Tehnicienii folosesc echilibratoare electronice care detectează cu precizie dezechilibrele dinamice și statice ale ansamblului. Aceste mașini pot măsura forțele care apar la rotirea anvelopei și pot determina exact unde și cât de multă greutate trebuie adăugată.
Importanța echilibrării corecte a anvelopelor
Impactul asupra uzurii anvelopelor
Anvelopele neechilibrate dezvoltă puncte de uzură neuniformă, care pot scurta semnificativ durata lor de viață. Uzura neregulată poate transforma o anvelopă nou-nouță într-una care necesită înlocuire prematur, reprezentând cheltuieli suplimentare considerabile.
Efecte asupra sistemului de suspensie
Dezechilibrul anvelopelor generează vibrații care se transmit prin întreg sistemul de suspensie. Aceste vibrații constante pot cauza uzura prematură a:
- Amortizorilor și arcurilor
- Rulmenților de roată
- Brațelor de suspensie
- Sistemului de direcție
Riscuri de siguranță
Anvelopele cu dezechilibre severe sunt mai predispuse la:
- Explozie sau spargere la viteze mari
- Pierderea aderenței pe drum
- Probleme de manevrabilitate
- Creșterea distanței de frânare
Cauze comune ale dezechilibrului anvelopelor
Uzura naturală
În timp, banda de rulare se uzează neuniform, modificând distribuția greutății anvelopei. Chiar și o uzură aparent uniformă poate crea mici dezechilibre care necesită corecții.
Presiunea incorectă
Supragonflarea sau subgonflarea anvelopelor modifică forma zonei de contact cu drumul, ducând la uzură neuniformă și dezechilibre. Verificarea regulată a presiunii este esențială pentru menținerea echilibrului.
Reparații necorespunzătoare
Petecele aplicate pe interior sau reparațiile de urgență pot modifica echilibrul anvelopei. După orice reparație, este recomandată reechilibrarea.
Stationarea prelungită
Când vehiculul stă în același loc pentru perioade lungi, anvelopele pot dezvolta “puncte plate” în zona de contact cu solul, creând dezechilibre temporare sau permanente.
Semnale că anvelopele necesită reechilibrare
Vibrațiile în volan la viteze de 80-110 km/h sunt cel mai common semn al dezechilibrului anvelopelor. De asemenea, uzura neuniformă a benzii de rulare, mai ales pe umărul exterior sau interior, poate indica probleme de echilibrare.
Concluzie
Punctele roșii și galbene de pe anvelope sunt indicatori tehnici esențiali care facilitează montarea și echilibrarea corectă a anvelopelor. Deși par să fie detalii minore, aceste marcaje joacă un rol crucial în siguranța, confortul și economia de funcționare a vehiculului. Înțelegerea semnificației lor și importanța echilibrării corecte poate ajuta proprietarii de mașini să ia decizii informate privind întreținerea anvelopelor și să evite problemele costisitoare pe termen lung.
