- Clio IV, lansat în 2012, hatchback; break din 2013, cinci uși cu mânere ascunse.
- Producția în Franța și Turcia; spațiu interior mărit și tehnologii moderne.
- Proprietarii alegerea modelului pentru design atractiv, spațiu, preț accesibil.
- Probleme frecvente: suspensie uzură prematură în zone cu drumuri proaste.
Renault Clio IV reprezintă una dintre cele mai populare mașini din segmentul B pe piața europeană, fiind apreciată pentru designul modern, eficiența consumului și raportul calitate-preț. Lansată în 2012, această generație a adus îmbunătățiri semnificative față de predecesoarea sa, oferind mai mult spațiu interior și tehnologii moderne.
Basându-ne pe experiențele reale ale proprietarilor care ne-au răspuns la review-uri, vă prezentăm un ghid complet care să vă ajute să înțelegeți ce înseamnă să deții un Renault Clio IV și la ce să fiți atenți dacă luați în considerare achiziția unei astfel de mașini.
Istoria și evoluția modelului Clio
Renault Clio este o mașină mică din segmentul B, produsă de constructorul francez Renault din 1990. Modelul și-a câștigat rapid popularitatea, fiind în mod constant una dintre cele mai vândute mașini din Europa și contribuind semnificativ la restabilirea reputației Renault după o perioadă dificilă din a doua jumătate a anilor 1980.
Clio este una dintre doar două mașini (cealaltă fiind Volkswagen Golf) care a fost votată de două ori ca Mașina Europeană a Anului, în 1991 și 2006. Numele provine de la Clio, una dintre cele nouă muze din mitologia greacă.
În Japonia, modelul este comercializat sub numele Renault Lutecia, deoarece Honda deține drepturile asupra numelui Clio după ce a produs modelul Honda Clio în 1984. Denumirea Lutecia derivă din Lutetia, orașul roman antic care a fost predecesorul Parisului.
Prezentarea generației Clio IV
Clio IV a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris din septembrie-octombrie 2012 și a început să fie comercializat o lună mai târziu. Este disponibil în stilul caroseriei hatchback și, începând cu 2013, și ca break. Producția se desfășoară în uzinele din Flins, Franța și Bursa, Turcia.
O caracteristică distinctă a acestei generații este că este disponibil doar cu cinci uși, cu mânerele ușilor din spate “ascunse” lângă geamuri. Ampatamentul a fost extins semnificativ și se apropie acum de cel al unei mașini compacte, în timp ce lungimea și lățimea au fost, de asemenea, mărite.
De ce aleg proprietarii Clio IV
Pentru a înțelege mai bine atractivitatea acestui model, am colectat răspunsuri de la proprietari reali. Iată ce ne-au spus:
Sculschi Robert a ales motorizarea 1.5 Energy dCi (90 CP) start&stop: “Am ales acest model la recomandarea unui prieten, după mai multe verificări și la alte modele, am rămas la acesta.”
Cristian Iordache posedă un Clio 1.2 16V (75 CP): “Am ales s-o cumpăr datorită designului ei, faptului că deși e o mașină mică am spațiu suficient și plus că este o mașină adresată nouă, celor tineri și la început de carieră.”
Probleme comune ale Renault Clio IV
Ca orice vehicul, Clio IV are și câteva puncte slabe care se manifestă în timp. Cele mai cunoscute probleme includ:
Probleme de suspensie
Suspensia poate prezenta uzură prematură, în special la rulajul ridicat sau la folosirea intensivă în orașe cu infrastructură rutieră deficitară.
Probleme electrice
Sistemele electrice pot prezenta defecțiuni, în special la modelele mai vechi sau cele cu kilometraj ridicat.
Probleme cu DPF
La motorizările diesel, filtrul de particule poate necesita regenerări frecvente sau poate prezenta defecțiuni dacă mașina este folosită predominant în oraș.
Probleme cu cutia automată
Cutia automată EDC poate prezenta probleme de funcționare, în special la modelele din primii ani de producție.
Motorizări disponibile pentru Clio IV
Gama de motoare oferă opțiuni diverse pentru diferite nevoi și bugete:
Motoare pe benzină
- 0.9 12v Energy TCe (H4Bt 400): 90 CP și 135 Nm - motor turbo de mică cilindree, eficient pentru oraș
- 1.2 16v (D4F 740): 75 CP și 107 Nm - motorul de bază, fiabil dar mai puțin performant
- 1.2 16v TCe (H5Ft): 119 CP și 190 Nm - motor turbo performant pentru această clasă
- 1.2 16v Energy TCe (H5Ft): 118 CP și 205 Nm - versiunea optimizată pentru eficiență
Motoare diesel
- 1.5 8v dCi (K9K 612): 75 CP și 200 Nm - motorul diesel de bază, economic
- 1.5 8v Energy dCi (K9K 608): 90 CP și 220 Nm - versiunea mai puternică și eficientă
Experiența de condus și consumul
Comportament în trafic și la drum lung
Sculschi Robert ne spune despre experiența sa: “În oraș este foarte ok în trafic, este micuță te strecori repede cu ea. Mai ales în parcări. La drumuri lungi este foarte relaxant de condus. Dacă ai și funcție de pilot automat nu mai ai probleme.”
Cristian Iordache confirmă: “Fiind mică, te poți strecura cu ea în trafic și parcări fără probleme. Este confortabilă la drum lung, chiar dacă e o mașină destinată orașului.”
Consumuri reale raportate de proprietari
Motorizarea 1.5 Energy dCi (90 CP):
- Oraș: 5-5.5 l/100 km
- Șosea: 3.5-4 l/100 km
Motorizarea 1.2 16V (75 CP):
- Oraș iarnă: aproximativ 8.2 l/100 km
- Oraș vară: 7.1-7.2 l/100 km
- Șosea: 5.2 l/100 km (poate depăși 6.4-6.6 l/100 km în condiții de condus sportiv)
Motorizarea 1.5 dCi (75 CP):
- Condus normal: aproximativ 4 l/100 km
Fiabilitatea în experiența proprietarilor
Cu mașinile la fel de populare ca Renault Clio, nu este nevoie să faceți niciun compromis cu privire la lipsa istoricului de service, deoarece dacă mașina pe care o priviti nu îl are, cu siguranță veți găsi una care are.
Ar trebui să acordați o atenție deosebită stării caroseriei, deoarece Clio a fost întotdeauna popular printre șoferii tineri care ar putea să nu fie la fel de conștienți ca cei cu mai multă experiență. Căutați daune în spatele mașinii, deoarece vizibilitatea spate lasă mult de dorit.
Experiențe reale cu fiabilitatea
Sculschi Robert (1.5 Energy dCi 90 CP): “Am rămas surprins de fiabilitate, chiar nu mă așteptam. Singura problemă întâlnită, fiind una minoră, a fost la clapeta de evacuare gaze, doar că din ce am înțeles de la mecanic ar cam fi din greșeala mea, din cauza că dezactivam mereu funcția start&stop și nu își mai făcea ciclurile necesare de închidere și deschidere. Și din acest motiv îmi rămânea blocată.”
Cristian Iordache (1.2 16V 75 CP): “Nu am avut probleme până acum deloc. Cei de la Renault mi-au dat-o ca pe o mașină nouă și foarte îngrijită. Este foarte fiabilă și sunt sigur că în timp își va menține poziția.”
Mercaldi Paolo (1.5 dCi 75 CP): “N-am avut probleme, cât timp o întreții și faci schimbul de ulei regulat, este totul ok, chederele garniturile de la uși ar trebui un pic îmbunătățite.”
Prețuri pe piața second-hand
Pe piața second-hand din România, prețurile pentru un Clio IV variază în funcție de anul fabricației, kilometraj și motorizare:
- Renault Clio 1.5 dCi (2016, 160.000 km): aproximativ 6.250 euro
- Renault Clio 0.9 TCe (2018, 19.500 km): aproximativ 8.500 euro
Aceste prețuri pot varia în funcție de starea vehiculului, istoricul de service și dotările suplimentare.
Sfaturi pentru achiziție
Pentru a face o achiziție informată, proprietarii actuali ne oferă următoarele sfaturi:
Sculschi Robert recomandă: “Sfatul meu pentru cei ce își doresc o astfel de mașină, să aibă mare atenție în momentul în care doresc să o achiziționeze de la un SH. Fiind SH recomand vizita într-o reprezentanță, cred că este cel mai sigur loc. Ar trebui să fii atent la genul de motorizare. Recomand tuturor o diagnoză amănunțită, înainte de achiziție.”
Cristian Iordache sugerează: “Să se gândească bine ce le trebuie și ce nu musai. Adică să facă diferența între practic și moft.”
Lista de verificare pentru achiziție:
- Verificați istoricul de service - asigurați-vă că întreținerea a fost făcută la timp
- Inspectați caroseria - acordați atenție deosebită zonei din spate
- Testați toate sistemele electronice - verificați funcționarea tuturor echipamentelor
- Evaluați starea suspensiei - ascultați zgomote neobișnuite la conducere
- Pentru diesel, verificați DPF-ul - asigurați-vă că funcționează corect
- Solicitați o diagnoză completă - la o reprezentanță autorizată dacă e posibil
Concluzie
Renault Clio IV se dovedește a fi o alegere solidă pentru cei care caută o mașină mică, economică și practică pentru oraș. Deși prezintă câteva probleme comune specifice vârstei și utilizării, feedback-ul proprietarilor este în general pozitiv, mai ales în privința fiabilității și a consumurilor.
Pentru a avea o experiență plăcută cu un Clio IV second-hand, este esențială o verificare amănunțită la achiziție și o întreținere regulată conform recomandărilor producătorului.
Sursa foto: car-recalls.eu
