- Un bucureștean transformă un Golf din 1992 într-un electric, omologat la RAR
- Investiția totală este de 6.000 euro; motor electric 37 kW, autonomie 100 km
- Bateriile ocupă spațiul rezervorului și pot fi încărcate la rețea standard
- Proiectul demonstrează că retrofitul poate moderniza modele clasice, cu omologare oficială
Un bucureștean pasionat de automobile a reușit să transforme complet un Volkswagen Golf diesel din 1992 într-un autovehicul electric modern, impresionând inclusiv experții de la Registrul Auto Român. Proiectul ambițios, care a necesitat o investiție de 6.000 de euro și mult timp de lucru, demonstrează că retrofit-ul electric poate fi realizat cu succes chiar și pe modele clasice.
Inspirația din America și începutul proiectului
Inventatorul român și-a găsit inspirația într-o filmare cu un american care încerca să-și transforme mașina într-un autovehicul electric, folosind chiar și baterii de laptop uzate. “Am găsit pe internet o filmare cu un tip în America și parțial a folosit baterii de laptop uzate. Uitându-mă, așa mi-am dat seama că pot să fac proiectul asta. A fost o ambiție”, a declarat inventatorul pentru Observator - Antena 1.
Deși lucrează la o agenție media și nu se pricepe în mod profesional la mașini, pasiunea pentru automobile l-a determinat să se aventureze în acest proiect complex de conversie electrică.
Volkswagen Golf - model iconic pentru retrofit electric
Volkswagen Golf este o alegere excelentă pentru conversiile electrice datorită designului său compact și structurii robuste. Modelul Golf face parte din clasa mașinilor de familie de talie mică (segmentul C), fiind creat de celebrul designer Giorgetto Giugiaro de la ItalDesign.
Prima generație Golf, lansată în 1974, avea caracteristici tehnice avansate pentru epoca sa:
- Motor răcit cu apă
- Tracțiune față (tehnologie introdusă de Citroën Traction Avant în 1934)
- Spate tăiat (design folosit prima dată pe Renault 4 în 1961)
Modelul Golf Mk2, fabricat între 1985 și 1992, era considerat o îmbunătățire semnificativă față de primul Golf. Motor Trend l-a numit “Mașina Anului” în 1985, iar varianta GTI din 1987 oferea 123 CP datorită capului de cilindru cu 16 supape.
Detalii tehnice ale conversiei electrice
Proiectul de retrofit electric a implicat înlocuirea completă a sistemului de propulsie diesel cu componente electrice moderne:
Specificații tehnice:
- Motor electric: 50 CP (37 kW)
- Autonomie: 100 kilometri
- Investiție totală: 6.000 euro
- Sursă componente: Import din străinătate
Provocări tehnice ale conversiei:
Amplasarea bateriilor: Sistemul de baterii a fost integrat în spațiul disponibil, probabil în locul rezervorului de combustibil și în alte zone ale caroseriei.
Sistem de încărcare: Mașina beneficiază de capacitatea de încărcare la rețeaua electrică standard.
Integrarea electronică: Toate sistemele electronice ale vehiculului au fost adaptate pentru funcționarea cu propulsia electrică.
Procesul de omologare la RAR
Una dintre cele mai impresionante realizări ale proiectului este omologarea oficială de către Registrul Auto Român. Acest lucru demonstrează că conversia respectă standardele de siguranță și performanță necesare.
Procedura de omologare:
Radu Virgil de la RAR a explicat testele necesare: “Sunt niște măsurători specifice… Se măsoară autonomia, se măsoară viteza maximă… Dacă ele sunt trecute cu succes, se reomologhează vehiculul în configurația respectivă…”
Testele includ:
- Măsurarea autonomiei reale
- Verificarea vitezei maxime
- Testarea sistemelor de siguranță
- Validarea integrării componentelor electrice
Avantajele conversiei electrice
Reussita omologării a adus proprietarului multiple beneficii:
Beneficii financiare:
- Numere verzi de înmatriculare
- Loc de parcare gratuit în parcările primăriei
- Impozite reduse pentru vehicule electrice
- Costuri de exploatare scăzute comparativ cu combustibilii fosili
Beneficii de mediu:
- Zero emisii locale
- Reducerea poluării fonice
- Contribuție la calitatea aerului urban
Recunoașterea profesională:
Proiectul a câștigat admirația experților și mecanicilor din service-uri, demonstrând că retrofit-ul electric poate fi realizat cu succes în România.
Contextul conversiilor electrice în România
Acest proiect pionier demonstrează potențialul conversiilor electrice pentru vehiculele clasice în România. Deși investiția de 6.000 euro poate părea substanțială, aceasta este comparabilă cu costul unei reparații capitale a motorului diesel original.
Avantajele retrofit-ului față de cumpărarea unei mașini electrice noi:
- Cost semnificativ mai mic
- Păstrarea unui vehicul cu valoare sentimentală
- Reducerea impactului asupra mediului prin reutilizarea caroseriei existente
- Posibilitatea personalizării complete a sistemului electric
Impactul asupra comunității auto
Această realizare marchează un moment important pentru scena auto românească, demonstrând că:
- Tehnologia electrică poate fi accesibilă
- Conversiile sunt posibile și legal omologabile în România
- Pasiunea și determinarea pot depăși barierele tehnice
- Vehiculele clasice pot fi modernizate pentru secolul XXI
Proiectul bucureșteanului Emilian reprezintă nu doar o realizare tehnică impresionantă, ci și o inspirație pentru alți pasionați auto care doresc să-și modernizeze vehiculele clasice. Succesul omologării RAR deschide calea pentru alte astfel de proiecte, contribuind la dezvoltarea mobilității electrice în România printr-o abordare creativă și sustenabilă.
