- Plafonul de 255 kWh/lună reduce compensațiile pentru încărcarea acasă.
- Încărcarea EV poate consuma 150-200 kWh lunar, aproape plafonul.
- Tarife: până la 100 kWh/lună 0,68; 100-255 kWh/lună 0,80; peste 255 kWh piață.
- Parcarea gratuită pentru EV/Hibrid în București se elimină treptat.
Proprietarii de mașini electrice și hibride din România se confruntă cu o schimbare majoră în peisajul avantajelor fiscale și operaționale. Noile reglementări în vigoare din 2023, combinate cu creșterea prețurilor la energie, transformă aceste vehicule din alternative economice în investiții costisitoare care necesită o reevaluare atentă.
Impactul plafonului de energie asupra proprietarilor de mașini electrice
Cel mai semnificativ șoc pentru proprietarii de vehicule electrice vine din noile prevederi legale privind plafonarea compensațiilor pentru energia electrică. Plafonul de 255 kWh/lună stabilit de autorități pune în dificultate reală conducătorii auto care își încarcă vehiculele acasă.
Problema principală: o singură încărcare a unui vehicul electric poate consuma între 150-200 kWh lunar, aproape epuizând întregul plafon compensat. Aceasta înseamnă că proprietarii care au optat pentru încărcarea la domiciliu - considerată cea mai convenabilă opțiune - se trezesc cu facturi substanțial mai mari.
Pentru vehiculele plug-in hybrid care rulează aproximativ 1.000 km lunar și utilizează predominant componenta electrică, consumul poate ajunge ușor la 200 kWh, conform specialiștilor din domeniu.
Noua structură tarifară pentru energia electrică
Ministrul Energiei, Virgil Popescu, a clarificat sistemul de tarifare care afectează direct proprietarii de mașini electrice:
- Consum până la 100 kWh/lună: 0,68 lei/kWh (TVA inclus)
- Consum între 100-255 kWh/lună: 0,80 lei/kWh (TVA inclus)
- Consum peste 255 kWh/lună: preț de piață (nesupport)
Pentru consumul între 255-300 kWh/lună, diferența se plătește la prețul pieței, iar peste 300 kWh/lună, întreaga diferență rămâne necompensată.
Sfârșitul parcării gratuite - o lovitură suplimentară
Alături de problemele energetice, proprietarii de vehicule electrice și hibride din București se confruntă cu o altă schimbare majoră: eliminarea treptată a parcării gratuite. Acest beneficiu, care a fost unul dintre principalele argumente de vânzare pentru aceste vehicule, urmează să dispară începând cu 2023.
Cum spune un proprietar de mașină electrică: “Vom plăti parcarea. Măcar cu una pot avea parcare gratuită. Era de așteptat. Și peste un an bănuiesc că nici cele electrice nu vor mai fi cu parcare gratuită”.
Comparația cu vehiculele tradiționale
În acest nou context, mașinile pe benzină și motorină devin din nou competitive din punct de vedere economic, în ciuda creșterii prețurilor la combustibili cu aproximativ 50%. Costurile operaționale pentru vehiculele electrice, care anterior erau semnificativ mai mici, se apropie acum de cele ale motoarelor pe combustie internă.
Provocările infrastructurii de încărcare
O problemă suplimentară o reprezintă durata și disponibilitatea încărcării:
- Încărcare acasă (priză standard): 10-15 ore pentru o încărcare completă
- Stații de încărcare rapidă (50-120 kW): aproximativ 30 de minute
În timp ce stațiile de încărcare rapidă par o soluție, acestea sunt încă puține și se anticipează cozi lungi pe măsură ce numărul vehiculelor electrice crește.
Trendul de adoptare al vehiculelor electrice
În ciuda acestor provocări, România a înregistrat o premieră în 2022: românii au cumpărat mai multe mașini electrice decât diesel. Peste 30.000 de români au investit sume de peste 12.000 euro pentru achiziționarea de vehicule hibride, fiind motivați inițial de beneficiile precum locurile de parcare gratuite.
Concluzii și perspective
Noile reglementări marchează sfârșitul “lunii de miere” pentru proprietarii de vehicule electrice din România. Eliminarea avantajelor operaționale, combinată cu creșterea costurilor energetice, pune sub semnul întrebării ecuația economică care a făcut aceste vehicule atractive.
Pentru proprietarii actuali și viitorii cumpărători, este esențială o analiză atentă a costurilor totale de proprietate, care acum includ:
- Costuri energetice semnificativ mai mari pentru încărcarea la domiciliu
- Eliminarea parcării gratuite
- Necesitatea planificării mai atente a rutelor pentru încărcare
Această situație subliniază importanța unei strategii naționale coerente pentru vehiculele electrice, care să echilibreze obiectivele de mediu cu realitățile economice ale consumatorilor.
