- Specialiștii cer autosesizarea Consiliului Concurenței și critică ordonanța pentru carburant
- 25 de bani sunt compensate de stat, restul de 25 bani suportă comercianții
- Măsura durează trei luni și poate afecta competitivitatea micilor retaileri
- Marile companii câștigă din creditul fiscal de 25 bani
Specialistii sunt refractari la ordonanta privind diminuarea costului carburantilor – potrivit acestora s-ar impune autosesizarea Consiliului Concurentei
Adevarul.ro mentioneaza faptul ca un specialist in domeniul economic, al Universitatii din Bucuresti, a analizat dificultatile cauzate de diminuarea costurilor carburantilor cu 50 de bani la litru. Astfel, oficialii au stabilit ca statul roman sa procedeze la compensarea a 25 de bani pentru fiecare litru de carburant, restul de 25 de bani cazand in sarcina celor care comercializeaza combustibili.
Christian Nasulea, lector univ. dr. in domeniul economiei, doctor in management la Facultatea de Istorie a Universitatii din Bucuresti, a venit cu explicatii pentru Adevarul, justificand care sunt neregulile regasite in cuprinsul Ordonantei de Guvern nr. 106/30.06.2022.
Potrivit Adevarul.ro, problemele legate de continutul ordonantei nu tin numai de faptul ca micile benzinarii trebuie sa suporte reducerea din propriile cheltuieli, dupa spusele expertului. Ordonanta la care facem referire da voie celor care comercializeaza combustibili, desi nu ii poate obliga, sa diminueze costurile cu 50 de bani per litru de carburant, 25 de bani din acestia fiind compensati de catre statul roman.
Mentionam faptul ca aceasta decizie este luata pentru trei luni, aceasta compensare fiind facuta din bani publici. Potrivit lui Christian Nasulea , „Sunt bani pe care-i platesc toti oamenii, indiferent ca merg cu masina sau nu. Aici este o repartizare proportionala pe intreaga populatie. In primul rand, nu e corect sa pui niste oameni care aleg sa nu mai mearga cu masina pentru ca li se pare scump, sa acopere din costul carburantului pentru oamenii care tot vor sa mearga cu masina”.
Companiile mari sunt singurele care ar avea de castigat
Christian Nasulea este de parere ca marile companii vor beneficia de pe urma acestei situatii, in conditiile in care micile benzinarii nu vor reusi sa se descurce: „Exista cateva companii mari care au marje de profit suficient de mari, in asa fel incat sa-i intereseze, de fapt, sa reduca de la ei cei 25 de bani la litru de carburant, astfel incat sa poata sa acceseze creditul fiscal de 25 de bani la litru. Adica ei, practic, primesc niste reduceri de impozit pe ceilalti 25 de bani. Pentru companiile care sunt suficeint de mari, are sens. Pentru ca ei, prin cei 25 de bani pe care-i vor primi inapoi si din scaderea pretului - ca sa vanda mai mult - din algoritmul lor intern iese ca or sa iasa pe plus, de fapt”.
De asemenea, referitor la firmele mici, acesta este de parere ca „In afara de faptul ca nu au cum sa sustina, problema este ca ei or sa piarda din vanzari si asta o sa-i afecteze si mai mult, pentru ca le scade cifra de afaceri. Pentru ca nu pot sa concureze cu lanturile mari, care vor introduce pana la urma asta. (…) Noi, din studiile pe care le-am facut, am gasit ca exista si benzinarii care au adaos de 7 bani la litru. E adevarat ca doar una am gasit, dar oricum, pentru benzinariile care nu fac parte din lanturi, care sa aiba si rafinare, in general, marjele sunt foarte, foarte scazute”.
Se impune autosesizarea Consiliului Concurentei
Potrivit Adevarul.ro, specialistul mai sustine faptul ca ordonanta de urgenta mai intampina doua probleme. Una dintre ele se refera la faptul ca discutia a avut loc numai in prezenta reprezentantilor marilor companii, nu a tuturor companiilor. Astfel, „Guvernul s-a intalnit cu reprezentanti de la marile companii si le-au spus dinainte cum o sa fie facuta schema, in asa fel incat sa-i convinga (…) sa introduca schema asta. Ca sa-i ajute pe ei, pe politicieni, sa arate ca au facut ceva. Insa Consiliul Concurentei ar trebui sa se sesizeze in situatia asta, pentru ca au facut o intelegere interna intre Guvernul Romaniei si niste companii private mari, in defavoarea tuturor celorlalte companii. Asta in primul rand este o problema de integritate, de fair-play, etica. E complet gresit faptul ca s-a intamplat lucrul asta. Legile trebuie sa fie dat la fel pentru toata lumea”.
De asemenea, specialistul este de parere ca exista supozitia unor diminuari de preturi, care insa nu au legatura cu scaderea costurilor carburantilor, diminuare de preturi care va fi considerata eronat ca avand legatura cu costurile carburantilor: „Ce o sa se intample, cel mai probabil, este ca pretul carburantului urma sa scada oricum, din cauza ca au fost, la nivel macro, in ultimele trei luni niste reajustari de productie, care vor incepe sa-si produca efectele in urmatoarele luni. Acum o sa vedem, probabil, niste scaderi din cauza ca se aseaza piata. Si acum, Guvernul o sa-si asume meritul pentru scaderile acestea”.
Reducerea de pret poate avea strict caracter scriptic
Potrivit Adevarul.ro, diminuarea costurilor cu 50 de bani nu prezinta un reper bine definit, in aceste conditii scaderea ramanand la nivel de documente, pe suport hartie. Astfel, potrivit opiniei profesorului, „50 de bani mai putin fata de ce? Pentru ca pretul carburantului oricum este foarte fluctuant. Adica pe parcursul unei zile poate sa varieze in sus sau in jos de mai multe ori. Si atunci, ca sa poata sa beneficieze de creditul acesta fiscal, companiile care afirma ca participa la schema asta, de fapt, trebuie doar sa gaseasca niste solutii contabile, ca sa arate ca au facut ceea ce si-au asumat”.
Acesta concluzioneaza punctand faptul ca nimeni nu detine controlul absolut al pretului final, cu exceptia companiilor care il stabilesc propriu-zis.
Benzinariile mici vor iesi din schema
Adevarul.ro mentioneaza faptul ca micii benzinari sunt de parere ca nu pot sustine o astfel de reducere, in conditiile in care ar trebui sa comercializeze carburanti sub pretul de achizitie, ceea ce intra in sfera ilegalitatii: „Am auzit ca exista unii benzinari - statii – care au inchis, pentru ca ei nu vrut sa se expuna. Nu au de unde sa dea, pentru ca nici ei nu au atata adaos. Lumea crede ca noi stam cu fundul pe bani, dar nu e asa. Noi jonglam cu ordinul banilor si zecimilor de bani. Noi lucram in volume, nu in sume mare. Am auzit de statii care au inchis, preferand sa tina oamenii acasa, decat sa se expuna unor sanctiuni (…) Daca eu am un adaos in statie de 21 de bani – 0,21 de lei – de unde dau eu 0,25? Pentru ca legea fiscala din Romania spune ca eu nu am voie sa vand sub pretul de achizitie”.
sursa foto: https://www.zf.ro/
