7 razloga zašto vaš automobil ne prođe test emisije

Test emisije automobila je obavezna provera koja meri nivo zagađenja koje motor vozila proizvodi. Kao i kod svakog drugog testa, postoje specifični standardi koje svi automobili moraju da ispune da bi bili podobni za saobraćaj na javnim putevima.

Mnogo automobila ipak ne prođe ovaj test, ostavljajući vlasnike zbunjenim i neinformisanim o uzrocima neuspeha. Da bismo vam pomogli da razumete i sprečite ovakve situacije, identifikovali smo 7 najčešćih razloga koji stoje iza većine neuspelih testova emisije.

Problemi u sistemu snabdevanja gorivom

Broj goriva koji ne odgovara specifikacijama je češći problem nego što mislite. Postoji više faktora koji mogu uzrokovati ovu neusaglašenost i koji direktno utiču na performanse motora tokom test emisije.

Neispravna injekcijska jedinica, neispravan podešeni karburator ili kompjuterski sistem kontrole motora neispravan su uzrok zbog kojeg vozilo ne ispunjava standarde emisije. Ove komponente su zadužene za precizno obezbeđivanje količine goriva u komori za sagorevanje, i svaka disfunkcija utiče na proces sagorevanja.

Defektni senzor kiseonika - glavni uzrok

Senzor kiseonika (sonda lambda) zadužen je za merenje količine kiseonika u ispušnim gasovima i ima ključnu ulogu u kontroli emisija. Ovaj senzor prati efikasnost procesa sagorevanja i prenosi vitalne informacije ECU (jedinici za upravljanje motorom).

Defektni senzor kiseonika je čest fenomen na mnogim vozilima. Oštećenje ovog senzora može dovesti do:

• Veće toksične emisije
• Nedostatka ubrzanja
• Pregrevanja motora
• Povećane potrošnje goriva

Senzor kiseonika šalje informacije ECU (jedinici za upravljanje motorom) o količini kiseonika u ispušnim gasovima, praktično on vrši analizu ispušnih gasova. U zavisnosti od te analize ECU odlučuje koliko kiseonika da unese u sledeću tranšu sagorevanja.

Ako senzor očita pogrešno, ECU neće moći da ostvari idealnu mešavinu vazduha i goriva, što će dovesti do:

Pročitaj i

Kod greške OBD2 P0177 – problem senzor kompozicije goriva

Kod greške OBD2 P0177 označava problem sa performansama kruga senzora kompozicije goriva. Ova kvar može uticati na potro...

• Ne potpuna sagorevanja
• Crni dim na ispuhu
• Padovi rada motora
• Povećana potrošnja goriva za 1-2 litra na 100 km

Sve ovo za deo koji košta manje od 100 evra, ali može imati devastirajuće efekte na performanse i usklađenost vozila.

Sistem paljenja i hidrokarburi

Analiza gasova iz ispušnih gasova može otkriti prisustvo hidrokarbura u količinama većim od dozvoljenih, što obično ukazuje na neispravan sistem paljenja. Ovaj problem se često javlja kod vozila koja se ne održavaju pravilno.

Glavni uzroci neispravnog sistema paljenja uključuju:

• svjećice istrošene ili neispravne
• pregoreli kablovi paljenja
• istrošeni kapak distribucije
• neispravne bobine paljenja

Kako proveriti sistem paljenja

1. Verifikacija svjećica: Skinite svjećice i proverite njihovu boju

   • Boja mesinga ili siva = savršeno funkcionisanje
   • Precrnile, oštećene ili pregrejane = potrebna zamena

2. Testiranje bobina: Proverite svaku bobinu paljenja pojedinačno. Ako postoje problemi sa bobinama, motor sigurno neće starting.

3. Inspekcija kablova: Potražite znake habanja, pukotine ili pregorevanja na kablovima paljenja.

Vakumska curenja i MAP senzor

Vakuumska curenja predstavljaju čest problem koji direktno utiče na ishod testa emisije. Ove curenja mogu se pojaviti i na novim i na starim vozilima iz više razloga.

Vakuumska curenja se obično javljaju zbog lošeg rada MAP sensora (MAP senzor). Ovaj senzor prati radnu opterećenost sagorevanja u elektronskom sistemu upravljanja motorom.

Pročitaj i

Senzor pritiska goriva: funkcionisanje, uobičajene greške i dijagnostika

Senzor pritiska goriva ima ključnu ulogu u optimalnom radu modernog motora jer prati i reguliše pritisak u sistemu za do...

Najčešće lokacije curenja:

• vakuumske cevi
• brtve usisnog sistema
• usisni kolektor
• telo leptira ubrzanja

Previše goriva u smeši

Visoki nivoi ugljen-dioksida u ispušnim gasovima mogu biti uzrokovani sagorevanjem goriva, usled povećanog nivoa ugljen-monoksida. Ovaj problem se obično javlja zbog prebogate smeše goriva/vre ili slabog paljenja.

Previše goriva može da uzrokuje padove u:

• usisnoj galeriji
• karburatoru
• pumpi goriva
• izduvnoj galeriji
• Tobi izduvnog sistema

Uzroci prebogate smeše

Postoji više razloga koji stoje iza prebogate smeše goriva:

• curi injektori
• zagađen senzor kiseonika
• pretjeran pritisak goriva
• zapušten filter vazduha
• neispravan regulator pritiska

Neispravnost AIR sistema

AIR sistem (Air Injection Reactor) ima zadatak da unese tačnu količinu svežeg vazduha u izlazni kanal motora. Svrha ovog sistema je da omogući potpuno sagorevanje hidrokarbona i ugljen-monoksida iz gasova.

Primarne funkcije AIR sistema:

• smanjenje emisije ugljen-monoksida
• smanjenje neizgorenih hidrokarbona
• poštovanje normi o zaštiti od zagađenja
• optimizacija sagorevanja

Neispravan ili loše funkcionišući AIR sistem može prouzrokovati da motor ne kontroliše pravilno emisije ugljen-monoksida i hidrokarbona, što povećava njihov izlaz.

EVAP sistem (Sistem kontrole emisije isparavanja)

Sistem kontrole emisije isparavanja sprečava oslobađanje isparavanja goriva u atmosferu nakon procesa sagorevanja. Ovaj sistem hvata isparavanja goriva iz rezervara i usmerava ih ka motoru da se sagore što se pre može u uobičajenom procesu sagorevanja.

Komponente EVAP sistema

• kanister aktivnog uglja
• ventil purge
• senzor pritiska u rezervoru
• vakuumske linije
• poklopac rezervoara

Uzroci kvar EVAP sistema

Glavni problemi koji utiču na funkcionalnost sistema uključuju:

• vakuumska curenja u sistemu
• neispravni poklopci rezervoara
• blokiran ventil purge
• zasićen kanister aktivnog uglja
• pukle ili odvojene vakuumske linije

Prevencija i rešavanje problema

Kako biste izbegli neuspeh na testu emisije, važno je da vozilo održavate u optimalnom stanju. Evo nekoliko preporuka:

Plan preventivnog održavanja

• Zamenite svjećice prema planu servisa
• Redovno proveravajte i čistite vazdušni filter
• Pravovremeno menjajte ulje
• Koristite kvalitetno gorivo
• Redovno proveravajte izdušni sistem

Znaci alarma

Obratite pažnju na sledeće simptome koji mogu ukazivati na probleme sa emisijama:

• povećana potrošnja goriva
• dim ili boja dima iz auspuha
• kvarovi rada motora
• teško starting
• gubitak snage
• paljenje lampice motora

Ako primetite da se auto suočava sa jednim od navedenih problema, obratite se specijalizovanom servisu. Važno je preduzeti mere dok je problem još u ranoj fazi kako biste sprečili razvoj ozbiljnijih i skupljih kvarova.

Izvor fotografija: dieselnet.com, illinoiscarlaws.com, sxthelement.com