Cene benzin i dizel nastavljaju da rastu u Rumuniji – Analiza i perspektive

Prelazne cene na pumpama dostižu rekorde u Rumuniji, benzin i dizel beleže najviše tarife ikada. Stručne analize ukazuju na zabrinjavajući trend: poskupljenja neće stati u narednom periodu, a odvajanje cene sirove nafte od maloprodajnih cena podstiče pitanja o mehanizmima lokalnog tržišta goriva.

Kretanje cena - jun 2021. do danas

Da bismo razumeli razmere fenomena, potrebno je posmatrati dugoročnu poređenju cenu. Statistički podaci daju jasnu sliku razlika koje su se formirale između globalnog tržišta nafte i lokalnih cena goriva.

Situacija u junu 2021.

U junu 2021. godine, tržište goriva u Rumuniji imalo je sledeće karakteristike:

• Cena barela nafte: 309 lei
• Benzin: približno 5,63 lei po litri
• Dizel: približno 5,63 lei po litri

Ove vrednosti predstavljale su relativno stabilan period za potrošače, sa predvidljivim cenama i usklađeno sa svetskim trendovima na tržištu energije.

Vrh u martu 2022.

9. marta 2022., u kontekstu značajnih geopolitičkih tenzija, tržište nafte zabeležilo je istorijske maksimume:

• Cena barela nafte: 577 lei (najviša u poslednjim godinama)
• Benzin: 8,00 lei po litri
• Dizel: 8,08 lei po litri

Ovo razdoblje je označilo prvi šok za potrošače, sa rastom od oko 42% u odnosu na prethodnu godinu. Ipak, dalja kretanja su donela još više neprijatnih iznenađenja.

Odvajanje cena - zabrinjavajući fenomen

U uobičajenom scenariju, cene na pumpama trebalo bi da slede evoluciju međunarodnih kotalicija sirove nafte. Ovaj ekonomski princip, međutim, trenutno nije primenljiv na rumunskom tržištu goriva.

Sadašnja paradna situacija

Od vrhova iz marta 2022. godine, cena nafte pala je na 531 lei — oko 8% niže. Logično, ta smanjenja trebalo bi da se odraze i na pumpe za gorivo. Realnost je ipak potpuno suprotna:

Pročitaj i

Cena zamene zračnih jastuka: cene i faktori koji utiču

Zračni jastuci predstavljaju jedan od najvažnijih sistema pasivne sigurnosti u modernim vozilima, dizajnirani su da funk...

• Benzin: 8,60 lei po litri (rast za 7,5% u odnosu na martovski vrh)
• Dizel: preko 9,00 lei po litri (rast za više od 11% u odnosu na martovski vrh)

Ova antipodna evolucija izaziva ozbiljna pitanja o transparentnosti formiranja cena na lokalnom tržištu i o faktorima koji stvarno utiču na tarife koje građani plaćaju.

Faktori koji doprinose rastu cena

Izvan cene sirove nafte postoji velik broj elemenata koji utiču na konačnu cenu goriva:

Troškovi prerade i distribucije

• Povećanje operativnih troškova u rafinerijama
• Marže distributera
• Logistički troškovi u porastu (transport, skladištenje)

Porezi i akcize

• Fiksni poreski deo po litri
• PDV na konačnu cenu
• Posebne akcize na goriva

Tržišni faktori

• Nestabilnost kursa lej/dolar
• Domaća potražnja za gorivom
• Dinamika strateških zaliha

Prognoze za naredni period

Stručnjaci iz energetske industrije ne nude optimistične vesti za rumunske potrošače. Trenutni trendovi ukazuju da pritisak na cene ostaje.

Mogući scenariji

U zavisnosti od evolucije makroekonomskih i geopolitičkih faktora, stručnjaci identifikuju sledeće scenarije:

Pročitaj i

Zasto cena benzine nece pasti ispod 7 lei po litru u Rumuniji

Trziste goriva u Rumuniji prolazi kroz period volatilnosti, pod uticajem globalnih i regionalnih ekonomskih faktora. Iak...

Optimizovan scenarij - Stabilizacija na trenutnim nivoima, uz moguće manje padove (2-3%) u slučaju smanjenja međunarodnih tenzija i poboljšanja lanaca snabdevanja.

Umeren scenarij - Umereni porasti od 5-10% tokom narednih meseci, kako letnja sezona podiže potražnju za gorivom.

Pesimističan scenarij - Novi istorijski vrhovi, sa cenama koje bi mogle da pređu 9,50 lei po litri za benzin i 10 lei po litri za dizel, u slučaju pogoršanja geopolitike ili ozbiljnih problema u snabdevanju naftom.

Uticaj na potrošače i ekonomiju

Visoke cene goriva imaju niz lančanih efekata po rumunsku ekonomiju:

• Rast troškova prevoza - kako za fizička lica, tako i za prevoznike robe
• Inflatorni pritisak - troškovi prevoza se odražavaju na cene svih dobara
• Smanjenje kupovne moći - više novca potrošenog na gorivo znači manje za ostale potrebe
• Promene u ponašanju - potrošači traže alternative (javni prevoz, zajedničko korišćenje vozila, električna vozila)

Moguće mere za ublažavanje uticaja

U ovom teškom kontekstu, više rešenja može pomoći ublažavanju negativnih efekata:

1. Transparentnost formiranja cena - strože praćenje marži koje primenjuju distributeri
2. Privremeno sniženje akciza - mera već primenjena u drugim državama EU
3. Podsticaji za alternativni prevoz - razvoj infrastrukture za električna vozila i javni prevoz
4. Programi za povećanje energetske efikasnosti - edukacija potrošača o tehnikama štedljive vožnje

Zaključak

Situacija cena goriva u Rumuniji odražava složen problem s mnogim uzrocima i bez jednostavnih rešenja. Odvajanje između cene sirove nafte i maloprodajnih tarifa sugeriše da lokalni faktori igraju ključnu ulogu u formiranju krajnjih cena. U nedostatku konkretnih mera, rumunski potrošači moraće da se naviknu na novu realnost – rekordne cene koje nastavljaju da rastu, bez obzira na promene u međunarodnim cenama nafte.