Kako dodati tečnost za hlađenje u radijator - vodič korak po korak

Tečnost za hlađenje je ključna za optimalan rad motora, a radijator je centralna komponenta tog sistema. Bez pravilnog nivoa tečnosti za hlađenje motor se može pregrejati, što može dovesti do skupih kvarova. Redovan pregled i dopuna tečnosti u radijatoru predstavlja jednostavnu, ali esencijalnu operaciju za svakog vlasnika vozila.

Tečnost za hlađenje kruži kroz kanale u blok motora i glavu motora, apsorbuje toplotu nastalu sagorevanjem i prenosi je u radijator, gde se rasipuje uz pomoć ventilatora. Ovaj neprekidni proces održava temperaturu motora u optimalnim radnim parametrima.

Provera nivoa tečnosti za hlađenje u radijatoru

Materijali potrebni

• Zaštitne rukavice
• Krpe ili maramice
• Lanterna (opciono)

Procedura provere

Korak 1: Hlađenje motora

Uverite se da je motor potpuno hladan pre početka provere. Nakon isključivanja motora, sačekajte najmanje 30 minuta da se sistem potpuno ohladi. Vruć motor može prouzrokovati ozbiljne opekotine usled visokog pritiska u sistemu.

Da biste proverili temperaturu, blago dodirnite kapotu vozila. Ako je još uvek topla, sačekajte da se potpuno ohladi.

Korak 2: Otvaranje haube

Povucite ručicu za otvaranje haube iz unutrašnjosti vozila, zatim pronađite sekundarnu ručicu ispod haube i podignite je do kraja. Zadržite kapotu uz pomoć šipke za osiguranje.

Pročitaj i

Gubitak tečnosti u automobilu — uzroci i šta da radite kad pronađete curenje

Otkrivanje tragova tečnosti ispod vozila može biti uznemirujuće za svakog vozača. Iako neka curenja mogu biti bezopasna,...

Korak 3: Lociranje poklopca radijatora

Poklopac radijatora se nalazi na gornjem delu radijatora i obično ima prepoznatljiv ovalni oblik. Moderne kapice često su obeležene simbolom sistema za hlađenje ili oznakom “Engine Coolant Only”.

Korak 4: Otvaranje poklopca

Omotajte krpu oko poklopca radi zaštite i okrenite ga u smer suprotnom kazaljci, uz lagani pritisak na dole tokom rotacije. Ovo pomaže oslobađanju preostalog pritiska iz sistema.

VAŽNO: Nikada ne otvarajte poklopac ako je motor vreo. Sistem pod pritiskom može osloboditi vrele pare koje mogu izazvati teške opekotine.

Pročitaj i

Zamrzavanje tečnosti za pranje vetrobranskog stakla — sve što treba da znaš

Sistem čišćenja vetrobranskog stakla jedan je od najnepažljivijih delova vozila, sve dok se ne desi kvar ili ostanete be...

Korak 5: Provera nivoa

Voz – Rezervoar za proširenje je providan i ima oznake MIN i MAX. Nivo tečnosti treba da bude između ovih oznaka, pri čemu je poželjno da bude blizu MAX linije.

Pročitajte i o tome: treba li prati ili čistiti radijator automobila

Dopunjavanje tečnosti za hlađenje

Potrebni materijali

• Kvalitetan antifriz (u skladu sa specifikacijama proizvođača)
• Destilovana voda
• Lijevak
• Zaštitne rukavice
• Posuda za mešanje

Priprema mešavine

Tečnost za hlađenje treba da bude mešavina antifriza i destilovane vode u pravilnom odnosu. Za većinu umerenih klimatskih uslova, optimalni odnos je 50:50, pružajući zaštitu od smrzavanja do -37°C i od pregrejavanja do 108°C.

Preporučeni odnosi:

• Umereni uslovi klime: 50% antifriz + 50% destilovana voda
• Veoma hladna klima: 60% antifriz + 40% destilovana voda
• Topla klima: 40% antifriz + 60% destilovana voda

Dodavanje tečnosti

Korak 1: Lociranje ekspansionog rezervoara

Ekspanzioni rezervoar se nalazi uz radijator i ima dva spojena cevij. Ovaj rezervoar skuplja tečnost koja se širi pri zagrevanju i vraća je u sistem prilikom hlađenja.

Korak 2: Sipanje tečnosti

Dodajte pripremljenu mešavinu u ekspansion rezervoar do oznake MAX. Koristite lijevak da biste izbegli prosipanje. Ako vozilo nema ekspansion rezervoar, dodajte tečnost direktno u radijator, ne prelazeći liniju za punjenje.

VAŽNO: Ako je nivo tečnosti u radijatoru nizak, ali ekspansion rezervoar je pun, postoji mogućnost kvara poklopca radijatora ili ekspansionog rezervoara.

Korak 3: Zatvaranje sistema

Vratite poklopac radijatora na mesto, pazeći da bude pravilno zategnut kako biste održali pritisak sistema. Slabo zatvoren poklopac može uzrokovati gubitak pritiska i pregrejavanje.

Testiranje i završna provera

Pokretanje motora

Pokrenite motor i ostavite da radi na leru 5-10 minuta. Obratite pažnju na pokazivač temperature na ploči—treba da ostane u normalnom opsegu rada.

Provera ventilatora

Ventilator radijatora treba da se uključi automatski kada temperatura motora poraste. Obratite pažnju na neuobičajene zvuke koji bi mogli ukazivati na probleme sa ventilatorom.

Kontrola curenja

Pregledajte sve cevi, spojeve i donji deo automobila za eventualna curenja. Novi dodati tečni mogu učiniti postojeća curenja vidljivijim.

Preventivno održavanje

Učestalost provera

• Proveravajte nivo mesečno
• Zamenite tečnost potpuno na 40.000-80.000 km (u skladu sa priručnikom)
• Proveravajte stanje cevovoda jednom godišnje

Znakovi uzbune

• Brzo smanjenje nivoa tečnosti
• Braon ili prljava boja tečnosti
• Prisustvo ulja u tečnosti
• Često pregrevanje motora

Posebne situacije

Budite posebno pažljivi po vrlo toplom vremenu, u gustoj saobraćajnoj gužvi ili kada vučete prikolicu. Ovi uslovi opterećuju sistem hlađenja i mogu uzrokovati pregrejavanje ako nivo tečnosti nije adekvatan.

Održavanje optimalnog nivoa tečnosti za hlađenje mnogo je isplativije nego popravka motora usled pregrejavanja. Na prvi znak pada nivoa dopunite sistem i proverite uzroke mogućeg gubitka tečnosti.

Ako primetite često curenje tečnosti, obratite se kvalifikovanom mehaničaru za identifikaciju i popravku problema. Neispravan sistem hlađenja može prouzrokovati ozbiljna oštećenja motora u kratkom vremenu.

Službeni izvor fotografija: fujairahchemical.com, stewartsdonnybrookauto.com, gobdp.com