- Zaustavite se na sigurnom mestu, upalite svetla i postavite trougao 50 m iza.
- Olabavite navoj pre podizanja ključa suprotnom od kazaljke.
- Proverite rezervnu gumu na ispravan pritisak i bez oštećenja.
- Podignite vozilo na tačkama za dizanje, uklonite oštećeni točak, ostavite matice na sigurnom mestu.
Zamena bušene gume jedna je od osnovnih veština koje bi svaki vozač trebalo da savlada. Iako na prvi pogled može delovati kao složen zadatak, uz tačna uputstva i malo vežbe, ova operacija može biti bezbedno završena za oko 15-20 minuta.
Bušenje gume može da se desi u najnepovoljnijim trenucima i iz različitih razloga. Od bodlji i šrafova na putu, do krhotina stakla ili oštrih metalnih predmeta, svaki vozač može se suočiti sa ovom neprijatnom situacijom. Važno je znati kako brzo i sigurno reagovati.
Glavni uzroci bušenja pneumatika
- Probijanje gaznog sloja – obično usled bodlji i šrafova na putu
- Oštećenje bočnog zida – može nastati udarom o ivice kolnika ili rupe
- Prekomerno habanje – stari pnevmatik može naglo da otkaže
- Nepravilan pritisak – podinflirana guma se pregreva i oštećuje
- Starenje gume – nakon 6-8 godina guma postaje krhka
Koji alati su ti potrebni za zamenu bušene gume
- Rezervna guma (redovno proveravaj pritisak)
- Auto dizalica (prilagođena težini vozila)
- Tubular ključ ili komplet ključeva za šrafove
- Signalni trougao za signalizaciju
- Zaštitne rukavice (opciono, ali preporučljivo)
Koraci za zamenu bušene gume
Korak 1: Zaustavite se na sigurnom mestu
Kada primetite da imate bušenu gumu, prvi korak je da zaustavite vozilo na sigurnom mestu. Pronađite ravnu i stabilnu površinu, što dalje od saobraćaja. Uključite upozoravajuća svetla i, ako je moguće, postavite signalni trougao na udaljenosti od najmanje 50 metara iza vozila (100 metara na auto-putu).
Pažnja: Nikada nemoj pokušavati da zamenite točak na nagibu ili na nestabilnom terenu. Ako situacija ne dozvoljava bezbedno zaustavljanje, pozovite pomoć na putu.
Korak 2: Priprema alata
Otvori prtljažnik i izvadite rezervnu gumu, dizalicu i tubular ključ. Brzo proverite stanje rezervne gume – treba da ima ispravan pritisak i da nema vidljivih oštećenja.
Korak 3: Olabavite navoj pre podizanja automobila
Važno: Olabavite navoj pre nego što podignete vozilo! Dok je točak još na tlu, imate dovoljno prianjanja da ga odvrnete. Koristite tubular ključ i okrenite u smeru suprotnom od kazaljke na satu. Ne otvarajte ih potpuno u ovom koraku, samo ih dovoljno olabavite da se ručno mogu odvrnuti kasnije.
Korak 4: Postavljanje dizalice
Svako vozilo ima posebne tačke za dizanje, obično označene u priručniku ili vizuelnim indikatorima na šasiji. Ovo su ojačane zone namenjene nositi teret vozila. Nikada nemojte koristiti dizalicu na delu ploče ili na drugim komponentama koje nisu namenjene za to. Postavite dizalicu pod pravim uglom prema tlu i podesite visinu sve dok ne dodirne tačku podizanja.
Korak 5: Podizanje vozila
Podignite vozilo postepeno dok oštećeni točak ne odleti od tla za otprilike 2-3 cm. Ne podižite više nego što je neophodno – što je vozilo više podignuto, to je nestabilnije.
Korak 6: Uklanjanje oštećene gume
Otpusti komplet navojnih matica i ostavi ih na sigurnom mestu (po mogućstvu u kapicu felne ili u kutiju). Povući točak ka sebi obema rukama da ga odvojiš od osovine. Pažnja: točkovi mogu biti teški (15-25 kg), pa budi spreman na njihovu težinu.
Korak 7: Postavljanje rezervne gume
Postavite rezervnu gumu na osovinu, poravnajte otvore sa navojima. Možda će biti potrebno da blago podignete gumu kako biste je pravilno pozicionirali. Rukom zategnite navojne matice sve dok točak nije pričvršćen, ali ih još ne zatežite ključem.
Korak 8: Spuštanje vozila
Spustite vozilo polako dok rezervna guma dodirne tlo i podrži deo težine, ali ne potpuno. U toj poziciji zategnite navojne matice ključem u krstnom rasporedu (dijagonalno) radi ravnomerne raspodele pritiska.
Korak 9: Završetak
Potpuno spustite vozilo i uklonite dizalicu. Ponovo zategnite navojne matice, ovog puta maksimalnom snagom, prateći isti krstni obrazac.
Vrste rezervnih točkova
Normalna rezervna guma
Ima istu dimenziju kao standardne gume i može se koristiti duži vremenski period.
Privremena rezervna guma (“galeta”)
Manja je i lakša, namenjena za kratke distance (maks. 80 km) i niže brzine (maks. 80 km/h).
Važne sigurnosne napomene
- Proveravaj redovno pritisak rezervne gume – otprilike na svakih 3 meseca
- Ne preticanj prelazi preporučenu brzinu za privremenu gumu
- Popravi ili zameni što pre oštećenu gumu
- Proveri zatezanje navojnih matica posle prvih 50 km pređenih
- Održavaj veću sigurnosnu distancu pri vožnji sa privremenom gumom
Kada pozvati stručnjake
- Kada si na auto-putu sa gustim saobraćajem
- Kada nemaš potrebne alate ili rezervnu gumu
- Kada teren nije stabilan ili je opasan
- Kada se ne osećaš sigurno da obaviš ovu operaciju
- Kada su navojne matice blokirane i ne mogu da se odvrnu
Održavanje nakon zamene točka
Nakon što stigneš na destinaciju, preporučuje se da:
- Proveriš u servisu zatezanje navojnih matica momentom zatezanja (obično 80-120 Nm)
- Analiziraš oštećenu gumu da li se može popraviti
- Zameniš privremenu rezervnu gumu normalnom gumom čim pre
- Proveriš poravnanje točkova ako bušenje nije uzrokovano problemima sa ovjesom
Popravka vs. zamena pnevmatika
Nisu sva bušenja bučna potreba potpune zamene pnevmatike. Mikroproboj centralnog dela gaznog sloja može se profesionalno popraviti putem:
- unutrašnja zakrpa za probijanje do 6 mm
- posebne gljivice za veće otvore
- vulkanizacija za određene vrste oštećenja
Ne preporučuje se popravka kada:
- Probijanje je na bočnom zidu
- Prečnik otvora prelazi 6 mm
- Guma je vožena pri nultom pritisku
- Postoje multiple perforacije
- Guma je stara (preko 6 godina)
Zamena bušene gume ne treba da bude stresno iskustvo. Sa odgovarajućom pripremom i poštovanjem ovih koraka, moći ćeš da ovo bezbedno i efikasno rešiš. Uvek zapamti da je tvoja bezbednost i bezbednost drugih učesnika u saobraćaju prioritet broj jedan.
