Kôd OBD2 P0555 - Neispravnost senzora pritiska u kočionom servo-pojačanju

Kod greške P0555 ukazuje na kvar u krugu senzora pritiska kočionog servo-pojačanja, problem koji može ozbiljno ugroziti bezbednost vozila. Ovaj kod se javlja kada PCM (Powertrain Control Module) otkrije anomaliju u radu senzora koji prati pritisak u sistemu za pojačanje kočenja.

Problem je naročito važan jer direktno utiče na sposobnost kočenja vozila, što može ugroziti bezbednost vozača i drugih učesnika u saobraćaju.

Šta znači kod P0555

PCM je otkrio kvar u krugu senzora pritiska kočione servo-frane. Ovaj senzor ima ulogu da prati pritisak u sistemu pojačanja kočenja i da prenosi podatke u realnom vremenu na kontrolnu jedinicu.

Servo-kočnica je esencijalni sistem koji smanjuje napor potreban za aktiviranje kočnog pedala, koristeći vakuum motora ili hidraulički pritisak za pojačanje sile koju vozač primenjuje.

Uzroci aktiviranja koda P0555

Uslovi postavke parametara

Kod P0555 se aktivira kada PCM ne primi odgovarajući napon signala od senzora pritiska kočionog sistema. Taj signal mora biti proporcionalan smanjenju brzine vozila tokom kočenja.

Evo najčešćih situacija:

• Tokom pritiska pedale kočnice
• Kada pritisak u sistemu pojačanja padne ispod normalnih vrednosti
• Prilikom otkrivanja kvara u električnom krugu senzora

Normalno funkcionisanje sistema

U normalnim uslovima, senzor pritiska šalje PCM signale koji odražavaju potrebnu količinu pritiska za zaustavljanje vozila. PCM koristi ove podatke za praćenje efikasnosti kočionog sistema pri različitim brzinama.

Pročitaj i

Senzor pritiska u galeriji, MAP: simptomi, koristi i lokalizacija

Senzor pritiska u razvodniku, poznat i kao senzor apsolutnog pritiska (MAP), sastavni je deo sistema motora vozila. Nala...

Simptomi koda P0555

Uobičajene manifestacije:

• Tvrđi kočni pedal: napor potreban za kočenje je znatno veći
• Paljenje lampice upozorenja: indikator na tabli se aktivira
• Čuvanje koda greške: kod ostaje zapamćen u ECU dok se problem ne reši
• Smanjene performanse kočnica: udaljenost kočenja može znatno porasti

Posebni slučajevi:

U retkim slučajevima, simptomi mogu biti nevidljivi na početku kvara, a problem se postepeno pojavljuje sa pogoršanjem.

Česti uzroci koda P0555

1. Problemi sa vakuumom motora

• Curanje vakuuma motora: pukotine u usisnom kolektoru ili vakuumske cevčice
• Curenje vakuuma sistema servo-kočnice: oštećenje glavne vakuumske cevi
• Jednosmerni ventil neispravan: ne zadržava vakuum kada motor nije u radu

2. Defekti glavnih komponenti

• Pokvaren senzor pritiska: habanje ili kontaminacija
• Pokvarena servo-frana: oštećena membrana ili istrošene komponente
• Istrošeni glavni cilindar: propuštanje kočione tečnosti

3. Električni problemi

• Konektoři korodirani ili oštećeni: loš kontakt u krugu senzora
• Kablovi kratki spoj ili presečeni: oštećenja fizičke prirode
• Oštećeno uzemljenje: loš kontakt sa šasijom vozila

4. Hidraulički sistemi (kod vozila sa hidrauličnom servo-kočnicom)

• Pokvarena pumpa servo-gorinice: ne obezbeđuje potrebni pritisak
• Nizak nivo tečnosti: curenje iz sistema
• Zamašćen filter tečnosti: ograničava protok tečnosti

Diagnostika (diferencijal) i česte greške

Česte greške u dijagnostici:

Mnogo tehničara zamenjuje celu servo-franu po pojavi ovog koda, iako često problem leži u jednostavnom curenju vakuuma ili zameni senzora pritiska.

Povezani problemi koji mogu zavarati:

• Kvarovi ABS sistema koji utiču na krug servo-frane
• Problemi sa pomoćnom pumpom vakuuma (kod modernih dizel motora)
• Elektromagnetne smetnje u krugu senzora

Detaljna procedura dijagnostike

Oprema potrebna:

• Profesionalni OBD2 skener
• Digitalni multimetar visoke preciznosti
• Ručna vakuumska pumpa sa manometrom
• Set adaptera za testiranje pneumatskih krugova

Korak 1: Preliminarna vizuelna inspekcija

Provera konekcija:

• Pregledajte sve kablove i konektore na znake oštećenja
• Tražite tragove korozije, oksidacije ili tamnjenja kontakata
• Proverite sigurnost pričvršćenja konektora
• Pregledajte stanje osigurača u krugu kočionog sistema

Inspekcija sistema vakuuma:

Pročitaj i

Greška senzora pritiska vazduha u točku/gumama

Da li ste ikada bili u saobraćaju sa automobilom i u nekom trenutku se iznenada pojavio na instrument tabli automobila „...

• Proverite glavnu vakuum crevicu na pukotine ili previše savijanja
• Proverite jednosmerni ventil za pravilno funkcionisanje
• Pregledajte servo-kočnicu na tragove spoljašnjih curenja

Korak 2: Čitanje i tumačenje kodova

Povežite skaner na diagnostički port i:

• Zabeležite sve pohranjene kodove (aktivne i istorijske)
• Zabeležite uslove u kojima se kod pojavio (freeze frame data)
• Proverite dostupnost podataka u realnom vremenu za senzor pritiska
• Obrišite kodove i testirajte vozilo na ponovni nalaz problema

Korak 3: Funkcionalno testiranje sistema

Test vakuuma servo-kočnice:

1. Isključite motor i pritisnite kočnicu 5-6 puta da se isprazni vakuum
2. Držeći pedal pritisnut, uključite motor
3. Pedal bi trebalo da popusti blago i odvoji se od stopala
4. Ako se to ne dogodi, vakuumski sistem je neispravan

Test senzora pritiska:

• Izmerite napajanje (treba biti 5V ± 0,1V)
• Proverite masu/ground kontinuitet
• Nadgledajte izlazni signal tokom kočenja
• Uporedite vrednosti sa specifikacijama proizvođača

Korak 4: Napredna dijagnostika

Za sisteme sa hidrauličnom servo-kočnicom:

• Proverite pritisak pumpe servo-kočnice ( minimum 70-80 bar)
• Proverite nivo i stanje hidrauličke tečnosti
• Testirajte rad ventila za raspodelu pritiska

Za sisteme sa pomoćnom vakuum pumpom:

• Proverite rad pumpe uz pomoć skenera
• Izmerite generisani vakuum pritisak (minimum 500-600 mbar)
• Proverite releje i osigurače povezane

Procedura popravke

1. Zamena senzora pritiska

Koraci:

1. Isključite bateriju radi sigurnosti
2. Lokirajte senzor na servo-kočionoj jedinici ili na vakuumnom cevovodu
3. Isključite električni konektor i pričvrsne vijke
4. Zamenite originalnim senzorom ili ekvivalentnim
5. Povežite i proverite pravilno pričvršćivanje

2. Popravka curenja vakuuma

Identifikacija kritičnih tačaka:

• Spoj creva sa usisnim kolektorom
• Povezivanje sa servo-kočnicom
• Jednosmerni ventil i njegove veze
• Pukotine u glavnom crevu

Popravka:

• Zamenite oštećene creve originalnim delovima
• Koristite nove stege/cleme za sve priključke
• Na spojnim mestima metalnih delova nanesite odgovarajući silikonski brtvni spoj

3. Regeneracija servo-kočnice

U teškim slučajevima može biti potrebna:

• Zamena interne membrane
• Čišćenje i podmazivanje pokretnih komponenti
• Provera i podešavanje šipice za pogon

Preventivne mere i redovno održavanje

Program održavanja:

Svaki 6 meseci:

• Vizuelna provera vakuum creva
• Provera nivoa kočione tečnosti
• Testiranje rada kočnog pedala

Godišnje:

• Zamena vazdušnog filtera (može uticati na vakuum motora)
• Čišćenje električnih konektora senzora
• Profesionalna provera kočionog sistema

Svake 2 godine:

• Zamena kočione tečnosti
• Testiranje vakuum pritiska servo-kočnice
• Kalibracija senzora pritiska (ako je potrebna)

Rani znaci upozorenja:

Obratite pažnju na sledeće simptome koji mogu prethoditi kodu P0555:

• Kočnica pedala tvrđa nego obično
• Povećan rastojanje za zaustavljanje
• Zvučni zvukovi pri usisavanju iz servo-kočnice
• Varijacije u obrtajima motora tokom kočenja

Procene troškova popravke

Delovi za zamenu:

• Senzor pritiska: 1600-4200 dinara
• Vakuumska cev glavnog vakuuma: 800-1600 dinara
• Jednosmerni ventil: 1200-2600 dinara
• Kompletna servo-kočnica: 7200-19200 dinara

Radna snaga:

• Dijagnostika: 1200-2400 dinara
• Zamena senzora: 2400-4800 dinara
• Popravka curenja vakuuma: 3600-7200 dinara
• Zamena servo-kočnice: 7200-19200 dinara

Important: Ove cene su okvirne i moguVarirati u zavisnosti od marke vozila, složenosti sistema i tarife servisa.

Prilikom pojave koda P0555, ključno je sproveti kompletnu dijagnostiku da bi se identifikovao tačan uzrok. Nemojte ignorisati ovaj problem jer može ozbiljno ugroziti bezbednost kočenja vozila.