Senzor pritiska u gumama: kako funkcioniše TPMS i zašto je važan

Sistem za nadzor pritiska u gumama (TPMS - Tire Pressure Monitoring System) postao je standardna oprema na većini savremenih vozila. Ovaj pametni senzor upozorava na niski pritisak u gumama, dajući vozaču dovoljno vremena da stigne do vulkanizera prije nego što situacija postane opasna.

Saznajte kako TPMS funkcioniše, koje su razlike između indirektnog i direktnog sistema i zašto pravilno održavanje ovog sistema značajno utiče na bezbednost i potrošnju goriva.

Kako funkcioniše TPMS: sistem za nadzor pritiska u gumama

Postoje dve glavne metode koje se koriste za praćenje pritiska u gumama: indirektni i direktni sistem, svaka sa svojim prednostima i manama.

Indirektna metoda - korišćenje ABS senzora

Indirektni sistem koristi domišljat pristup zasnovan na principima fizike. Guma sa smanjenim pritiskom se okreće brže od gume sa normalnim pritiskom zbog manjeg prečnika. Ova razlika u brzini rotacije otkriva ABS senzor i upoređuje se između svih točkova.

Kada sistem otkrije da jedan točak rotira drugačije od ostalih, lampica upozorenja za pritisak u gumama se pali na tabli vozila. Ova metoda je jeftinija za implementaciju, ali manje precizna od direktne alternative.

Prednosti indirektne metode:

• Niži troškovi za implementaciju i održavanje
• Ne zahteva baterije ili unutrašnje komponente u točku
• Jednostavna integracija sa postojećim ABS sistemima

Nedostaci indirektne metode:

Pročitaj i

Sistem automatskog kočenja u nuždi: kako funkcioniše i zašto vam je potreban

Tehnologija u vozilima ubrzano napreduje, a jedna od najvažnijih sigurnosnih inovacija je sistem automatskog kočenja. U...

• Manja preciznost
• Ne može da detektuje uniforman pad pritiska na svim točkovima
• Potrebna je recalibracija posle zamene guma

Direktna metoda - posvećeni senzori u svakom točku

Direktni sistemi su znatno precizniji i lakši za korišćenje. U unutrašnjosti svake gume ugrađen je specijalizovani senzor koji tačno meri pritisak vazduha.

Bežični prenos podataka

Jedno logično pitanje je kako senzori šalju očitane vrednosti, pošto nema žice koja ulazi u gumeni deo. Rešenje je bežični prenos: svaki senzor prenosi podatke centralnom prijemniku putem radio talasa.

Ovi senzori ne porede vrednosti među sobom, već prate svaki točak pojedinačno kako bi otkrili eventualni pad pritiska. Ovaj individualni pristup je ključan — ako bi se oslanjalo na poređenje i sva četiri guma bi se istovremeno ispuhla, sistem ne bi otkrio problem.

Pragovi upozorenja i kalibracija

Svaki automobil ima definisane donje granice pritiska, ispod kojih sistem aktivira upozorenje. Kada pritisak u jednom pneu padne ispod ovog praga, vozač je odmah informisan o tome koji točak ima problem.

Prednosti i mane direktnog sistema

Prednosti direktnog sistema:

Pročitaj i

Sistem servoupravljača: kako ga održavati za maksimalnu sigurnost

Sistem upravljanja je jedan od ključnih elemenata bezbednosti svakog automobila, a pravilno održavanje može sprečiti sku...

• Maksimalna preciznost merenja pritiska
• Otkrivanje problema na bilo kom točku odmah
• Informacije u realnom vremenu o stanju svake gume
• Ne zahteva kalibraciju posle zamene guma

Nedostaci direktnog sistema:

• Viši troškovi kupovine i održavanja
• Senzori su napajani baterijama koje se vremenom troše (obično 5-10 godina)
• Zamena neispravnih senzora može biti skupa
• Rizik od oštećenja senzora pri montaži/demontaži pneu

Zašto je TPMS važan

TPMS nije samo komfor, već osnovna mera sigurnosti. Neispravan pritisak u gumama može izazvati:

• Nepravilna i neravnomerna potrošnja guma
• Povećanje potrošnje goriva za 3-5%
• Rizik od puknuća pneuma pri visokim brzinama
• Nepravilno ponašanje vozila u krivinama ili kočenju
• Povećano rastojanje za zaustavljanje i kompromitovana bezbednost

Održavanje TPMS sistema

Da biste zadržali sistem u optimalnom stanju:

1. Redovno proveravajte pritisak manuelno, čak i ako imate TPMS
2. Obavestite vulkanizaciju da imate TPMS pre svakog zahvata na gumama
3. Zamenite senzore kada se pokvare — investicija koja se isplati za sigurnost
4. Kalibrirajte sistem posle zamene pneuma (samo za indirektne sisteme)

Iako je direktni sistem očigledno superioran po preciznosti i funkcionalnosti, troškovi održavanja mogu biti viši. Ipak, benefiti po bezbednost i sprečavanje ozbiljnih problema čine ovu investiciju opravdanom za svakog vozača.