Šta se dešava kada ostanete bez benzina ili dizel goriva – efekti na savremenim motorima

Ostajanje bez goriva može biti frustrirajuće iskustvo, ali posledice po vozilo mogu biti i problematičnije od same neprijatnosti. Savremeni automobili sa sistemima ubrizgavanja su posebno osetljivi na ovu situaciju, jer može doći do skupih kvarova komponenti vitalnih za sistem napajanja.

U savremenim vozilima gorivo se koristi ne samo kao izvor energije, već i za hlađenje i podmazivanje pumpe za gorivo, pa potpuno pražnjenje rezervoara može imati ozbiljne tehničke posledice.

Problemi uzrokovani nedostatkom goriva

Kvar pumpe za gorivo

Najčešći i najskuplji problem javlja se na pumpi za gorivo. Mnoga moderna vozila koriste gorivo i za hlađenje i podmazivanje pumpе za gorivo, koja radi kontinuirano kada je motor uključen.

Kada rezervoar ostane prazan, pumpa nastavlja da radi, ali bez goriva koje je hladi. Ovo može dovesti do:

• pregorevanja električne zavojnice pumpe
• prerane habanja unutrašnjih ležajeva
• oštećenja turbine pumpe
• potpunog kvara pumpe, što zahteva zamenu

Problemi na nivou ubrizgivača

Ubrizgivači modernih sistema su precizne komponente koje mogu biti pogođene ostatcima i nečistoćama koje se skupljaju na dnu rezervoara tokom vremena. Kada pumpa za gorivo radi sa gotovo praznim rezervoarom, ona usisava ove ostatke i šalje ih ubrizgivačima.

Ove nečistoće mogu uzrokovati:

• začepljenje otvora za raspršivanje ubrizgivača
• neujednjen rad motora
• smanjenje performansi i ekonomičnosti potrošnje goriva
• potrebu za čišćenjem ili zamenu ubrizgivača

Uticaji na sistem napajanja

Pored pumpe i ubrizgivača, čitav sistem napajanja može biti pogođen:

Pročitaj i

Cene goriva: značajno povećanje i kriza u rumunskom naftnom sektoru

Sveukupna ekonomska nestabilnost uzrokovana pandemijom COVID-19 i ratnim sukobom u Ukrajini direktno utiče na rast cena...

• Filter goriva se može brže zapuniti usled ostataka
• Gorivne cevi mogu biti kontaminirane nečistoćama
• Regulator pritiska može biti oštećen od čvrstih čestica

Kako sprečiti ove probleme

Održavajte minimalan nivo goriva

Najefikasniji način prevencije je da stalno imate barem četvrtinu rezervoara punog. Ova praksa obezbeđuje:

• stalno hlađenje pumpe za gorivo
• izbegavanje usisavanja ostataka sa dna rezervoara
• optimalan rad svih komponenti sistema napajanja

Pratite indikatore nivoa goriva

Ako primetite da pokazivač nivoa goriva ne pokazuje tačan nivo, odmah ga zamenite. Pokazivač koji kvara može vas ostaviti bez goriva a da toga niste svesni.

Brzo reagujte na signale alarma

Kada lampica za gorivo postane crvena na tabli:

• ** Napunite odmah** – iako mnogi automobili mogu preći još 40–80 km sa upalljenom lampicom, to nije preporučljivo
• Izbegavajte naglo ubrzavanje koje troši više goriva
• Planirajte put do najbliže pumpe

Prepoznajte znake da ostajete bez goriva

Ako se vozilo počne „mučiti“ i znate da je nivo goriva vrlo nizak:

Pročitaj i

Koliko goriva držati u rezervoaru da biste zaštitili pumpu za benzin

Mnogo priča o ostatcima koji se nakupljaju na dnu rezervoara i pretvaraju u mulj često ima zrno istine. U stvari, nivo g...

• Skrenite na sigurnu stranu puta bez odlaganja
• Isključite motor kako biste sprečili rad pumpe na suvom
• Potražite pomoć na putu ili idite peške do najbliže pumpe

Šta uraditi ako ostanete bez goriva

Hitna rešenja

1. Ne pokušavajte da ponovo palite motor više puta – to će pumpu naterati da radi na suvo
2. Kontaktirajte auto-servis koji vas može odvesti na proveru
3. Napunite gorivom i proverite rad sistema pre ponovnog pokretanja motora

Provere posle incidenta

Nakon dopune goriva:

• Pokrenite motor pažljivo i obratite pažnju na neobične zvuke sa pumpe za gorivo
• Pratite rad motora za znake nepravilnog rada
• Zakažite proveru u servisu ako primetite probleme u radu

Razlike između tipova goriva

Motori na benzin

Opšte su tolerantniji na vožnju sa rezervoarom skoro prazan, ali i dalje mogu imati kvarove pumpe za gorivo i probleme sa ubrizgivačima.

Dizel motori

Više su osetljivi na ovu situaciju zbog:

• veći pritisak u sistemu napajanja
• manjim tolerancijama komponenti sistema ubrizgavanja
• mogućnosti uvlačenja vazduha u sistem, što zahteva kasnije propuravanje sistema

Ostajanje bez goriva može izgledati kao manji problem, ali troškovi popravke pumpe za gorivo ili ubrizgivača mogu dostići stotine ili hiljade evra. Prevencija kroz održavanje odgovarajućeg nivoa goriva uvek je jeftinija od kasnijih popravki.