- Profesionalci koriste standardizovanu pet-proveru za procenu upravljivosti polovnih vozila.
- Prvi test proverava start motora bez oklijevanja.
- Drugi test ocenjuje stabilan rad motora pri leru i znakove upozorenja.
- Treći test proverava prebacivanje brzina kod manuelne i automatske transmisije.
Kada govorimo o upravljivosti vozila, mislimo na sposobnost vozila da pravilno i sigurno funkcioniše u svim uslovima vožnje. Za svakoga ko planira kupovinu polovnog automobila, razumevanje ovog pojma je ključno za donošenje informisane odluke.
Pojam upravljivost potiče od kombinacije reči upravljanje i sposobnost, i predstavlja sposobnost vozila da pravilno reaguje na naredbe vozača. U auto industriji, majstori i stručnjaci koriste ovaj termin da opišu opšte tehničko stanje vozila i stepen njegove sigurnosti u eksploataciji.
Kriterijumi za procenu upravljivosti
Auto stručnjaci i profesionalni mehaničari koriste standardizovanu metodologiju koja se sastoji od pet ključnih provera da bi odredili upravljivost vozila. Ovi testovi su od suštinskog značaja bez obzira na to da li procenjujete automobil, SUV ili polovan kamion.
1. Trenutno pokretanje motora
Prvi i najvažniji kriterijum je sposobnost vozila da startuje odmah nakon okretanja ključa ili pritiska dugmeta za start. Motor u dobrom stanju mora da startuje bez oklijevanja, bez kašnjenja ili višestrukih pokušaja.
Pokretanje teško može ukazivati na probleme sa:
- baterijom i sistemom punjenja
- starterom (demarorom)
- sistemom paljenja (svjećice i bobine)
- sistemom dovoda goriva
- senzorima motora
Profesionalni mehaničar će proveriti da ove komponente sistema paljenja funkcionišu u normalnim parametrima kako bi se osiguralo pouzdano pokretanje.
2. Stabilan rad motora pri leru
Nakon starta, motor treba da radi ujednačeno i konstantno. Problemi pri leru su važni pokazatelji opšte tehničke kondicije vozila.
Znaci upozorenja:
- Prekomerne vibracije: mogu ukazivati na probleme sa suportnim nosačima motora ili unutrašnje neravnoteže
- Nepravilni obrtaji: motor osciluje pri leru
- Neočekivano gašenje: mogu biti uzrokovana problemom sa senzorom položaja bregaste osovine ili kvarovima u menadžmentu motora
- Neobični zvuci: mogu ukazivati na istrošene interne komponente motora
Ovi problemi, iako ponekad rešivi redovnim održavanjem, mogu prikriti ozbiljne kvarove koji značajno utiču na upravljivost vozila.
3. Menjač i glatko prebacivanje brzina
Bez obzira na tip transmisije – manuelna ili automatska – sposobnost da se brzine prebacuju bez poteškoća je ključna za sigurnu i ugodnu vožnju.
Za manuelne transmisije:
- kvačilo mora da se uključi i isključi potpuno
- prebacivanje brzina mora biti precizno i bez forsiranja
- ne sme da postoji zvuk trenja ili blokade
Za automatske transmisije:
- prelazi između stepeni moraju biti glatki i brzi
- ne sme da bude kašnjenja ili trzaja pri promeni prenosa
- ulje transmisije mora biti čisto i na preporučenom nivou
Problemi poput habanja unutrašnjih zaptivki ili oštećenja hidraulike mogu zahtevati veće, skupe popravke, značajno utičući na vrednost i upravljivost vozila.
4. Efikasan i tih kočioni sistem
Kočioni sistem je najkritičnija sigurnosna komponenta vozila. Funkcionalan kočioni sistem mora da ispuni sledeće kriterijume:
Značajke zdravog kočionog sistema:
- Postepeno i kontrolisano zaustavljanje: vozilo reaguje na pritisak papučice
- Tiho funkcionisanje: bez šumova trenja ili metalnih zvukova
- Čvrsta papučica: bez osećaja “meke” papučice ili prevelike hodnosti
- Zaustavljanje u pravoj liniji: bez vučenja ka jednoj strani
Uobičajeni problemi koji utiču na upravljivost:
- istrošene kočione pločice
- iskivljeni kočioni diskovi
- kontaminirana ili nizak nivo kočione tečnosti
- kvarovi ABS sistema
Iako većina problema sa kočnicama može biti relativno lako rešena, oni se moraju otkloniti pre nego što vozilo bude smatrano upravljivim i bezbednim za saobraćaj.
5. Stabilnost pri visokim brzinama
Vozilo sa optimalnom upravljivošću mora ostati stabilno i kontrolisano pri svim brzinama kretanja. Vibracije ili nepouzdano ponašanje pri brzinama iznad 80 km/h predstavljaju ozbiljne bezbednosne probleme.
Česti uzroci nestabilnosti:
Problemi sa gumama i naplatama:
- neizbalansirane ili neravnomerno istrošene gume
- savijene ili oštećene naplate
- nepravilan pritisak u gumama
Problemi ovjesa:
- istrošeni ili oštećeni amortizeri
- oštećene gumice ovjesa
- oslabele ili polomljene opruge
Problemi sa upravljačkim sistemom:
- istrošeni ležajevi točka
- zglobovi upravljača sa prevelikim hodom
- neispravna kutija volana
Problemi sa kočionim sistemom:
- iskivljeni diskovi koji izazivaju vibracije pri kočenju
- zastojevi ili neispravne čeljusti
Važnost profesionalne procene
Budi pametan kada planiraš kupovinu polovnog vozila – vozilo mora biti obavezno testirano od strane profesionalnog mehaničara.

Iako mnogi od nas mogu primetiti neke očigledne probleme, samo stručnjak može:
- tačno identifikovati izvor problema
- proceniti ozbiljnost kvarova
- proceniti troškove popravke
- otkriti skrivene probleme koji se mogu pojaviti kasnije
Prednosti profesionalne inspekcije:
- Veća sigurnost: identifikacija problema koji mogu ugroziti sigurnost
- Finansijska uštedа: izbegavanje kupovine sa skupim kvarovima
- Informisana pregovaranje: poznavanje tačne tehničke kondicije za pravi dogovor o ceni
- Budžetsko planiranje: procena budućih troškova održavanja i Popravke
Zaključak
Razumevanje pojma upravljivost i pet kriterijuma za procenu pomoći će ti da doneseš pametnu kupovinu polovne mašine. Bez obzira da li kupuješ od ovlašćenog distributera ili od fizičkog lica, procena upravljivosti je ključna za tvoju sigurnost i dugoročno zadovoljstvo.
Za tvoj mir i da izbegneš skupe probleme, ulaganje u potpunu profesionalnu inspekciju je najsveobuhvatnija odluka koju možeš doneti pre završetka bilo koje auto transakcije.
Sursa foto: roadandtrack.com, grimmermotors.co.nz, shutterstock.com, arivaca-connection.com