Arbore cu came: diferențele între motoarele SOHC și DOHC

În lumea automobilelor, sistemul de supape reprezintă unul dintre cele mai importante componente ale motorului cu ardere internă. Dacă ești pasionat de mașini și îți place să înțelegi ce se întâmplă sub capota autoturismului tău, cu siguranță ai auzit despre diferențele dintre motoarele SOHC și DOHC. Deși strategiile de marketing influențează adesea alegerea unui anumit tip de motor, este esențial să înțelegi aspectele tehnice din spatele acestor sisteme pentru a lua decizii informate.

Ambele denumiri se referă la modul în care funcționează sistemul de supape din motor. SOHC vine de la “Single OverHead Cam”, în timp ce DOHC înseamnă “Double OverHead Cam”. Motoarele DOHC devin din ce în ce mai populare în industria auto modernă, iar înțelegerea diferențelor dintre aceste sisteme te poate ajuta să apreciezi mai bine performanțele mașinii tale.

Ce înseamnă motorul DOHC și cum funcționează

DOHC vine din engleză, de la “Double OverHead Cam” și se referă la un motor cu doi arbori cu came poziționați în chiulasa. Tehnic, acest lucru înseamnă că sunt utilizați doi arbori cu came, fiecare fiind poziționat în partea superioară a cilindrilor. În cazul motoarelor în V cu configurație DOHC, există patru arbori cu came distribuiți pe cele două rânduri de cilindri.

Acest tip de motor a fost dezvoltat pentru a permite utilizarea a patru supape pe fiecare cilindru, ceea ce îmbunătățește considerabil respirația motorului. Prin această configurație, motorul poate atinge turatii mai mari într-un timp mai scurt, oferind performanțe superioare. Cu toate acestea, sistemele DOHC sunt mai grele și mai costisitoare comparativ cu alternativele SOHC.

Avantajele sistemului DOHC

Motorul DOHC este semnificativ mai complex decât unul SOHC, având un număr mai mare de componente necesare pentru a pune în mișcare cele două axe cu came. Un beneficiu important al configurației DOHC este că permite poziționarea bujiei în centrul capului cilindrului, ceea ce optimizează procesul de ardere.

Printre avantajele principale ale motoarelor DOHC se numără:

• Performanțe superioare la turatii înalte
• Ardere mai eficientă datorită poziționării centrale a bujiei
• Posibilitatea implementării a patru supape pe cilindru
• Circulația îmbunătățită a amestecului aer-combustibil

Sistemul SOHC: simplicitate și eficiență

SOHC, cunoscut inițial ca OHC (OverHead Cam) înainte de apariția sistemului DOHC, înseamnă “Single OverHead Cam”. În această configurație, axul cu came se află deasupra pistonilor, eliminând necesitatea tijelor metalice care comunică între ax și supape, specifice motoarelor OHV (OverHead Valve).

Prin reducerea numărului de piese mobile, sistemul SOHC minimizează pierderile de energie și face motorul mai eficient. La motoarele SOHC vei întâlni de obicei 2 sau 3 supape pe cilindru, existând posibilitatea ca să fie și 4, însă într-o combinație mult mai complicată din punct de vedere mecanic.

Când SOHC poate fi o alegere mai bună

Pentru motoarele mici de 4 cilindri, un sistem DOHC nu aduce întotdeauna beneficii semnificative, greutatea sa suplimentară reprezentând un dezavantaj. Principalul beneficiu pe care îl oferă un motor DOHC este capacitatea de a utiliza mai multe supape pe cilindru, dar această caracteristică nu este întotdeauna necesară pentru aplicațiile de zi cu zi.

Comparația detaliată: SOHC vs DOHC

Performanțe și eficiență

Motoarele SOHC oferă randamentul maxim la turatii mai joase, fiind ideale pentru condusul urban și pentru aplicațiile unde consumul de combustibil este prioritar. Pe de altă parte, motoarele DOHC excelează la turatii mai înalte, oferind performanțe superioare pentru condusul sportiv.

Motoarele DOHC sunt considerabil mai silențioase și mai eficiente la turatii înalte. Cea mai bună performanță a motorului se obține atunci când aerul circulă cât mai lin prin capetele de cilindri. Din acest motiv, motoarele DOHC permit o circulație mai naturală a aerului, cu mai puține restricții în calea fluxului.

Caracteristici tehnice distinctive

Motoare SOHC:

• Un singur arbore cu came per bancă de cilindri
• 2-3 supape pe cilindru (rar 4)
• Construcție mai simplă și mai ușoară
• Costuri de producție și întreținere mai mici
• Performanțe optime la turatii joase-medii

Motoare DOHC:

• Doi arbori cu came per bancă de cilindri
• Uzual 4 supape pe cilindru
• Construcție mai complexă și mai grea
• Costuri mai mari de producție și întreținere
• Performanțe superioare la turatii înalte
• Bujia poziționată central pentru ardere optimă

Cum să identifici tipul de motor al mașinii tale

Poți determina singur tipul de motor pe care îl are mașina ta prin observarea configurației de sub capotă. Verifică poziția fuliei de distribuție - dacă aceasta se află în partea superioară sau inferioară a motorului și dacă este una singură sau sunt două.

Pentru o identificare precisă, poți consulta:

• Documentația tehnică a vehiculului
• Plăcuța cu specificații de pe motor
• Manualul proprietarului
• Un mecanic specializat

Tehnologii moderne și viitorul sistemelor de supape

Independent de tipul de sistem pe care îl are motorul tău, tehnologiile moderne au adus îmbunătățiri semnificative în ambele configurații. Sistemele de variabilitate a fazelor de distribuție, precum VTEC (Honda), VANOS (BMW) sau VVT-i (Toyota), pot fi implementate atât pe motoare SOHC, cât și pe cele DOHC.

Aceste tehnologii permit optimizarea performanțelor motorului pe întreaga gamă de turatii, combinând avantajele ambelor sisteme tradiționale.

Recomandări pentru alegerea tipului potrivit

Alegerea între un motor SOHC și unul DOHC depinde de nevoile tale specifice:

• Pentru condus urban și economic: SOHC poate fi alegerea optimă
• Pentru performanțe sportive: DOHC oferă avantaje clare
• Pentru un echilibru între performanță și eficiență: ambele sisteme moderne pot fi potrivite

În cazul în care apar defecțiuni la sistemul de distribuție, cunoștințele despre tipul de motor te pot ajuta să înțelegi mai bine explicațiile mecanicului și să iei decizii informate privind reparațiile. Cu toate acestea, interventiile la sistemul de distribuție necesită întotdeauna expertiza unui specialist calificat.

Înțelegerea acestor aspecte tehnice îți oferă o perspectivă mai clară asupra funcționării motorului și te ajută să apreciezi mai bine ingineriile din spatele performanțelor automobilului tău.