- Decarbonizarea elimină depunerile de carbon din motor prin metode mecanice sau chimice
- Motoarele moderne cu patru timpi complică procesul față de cele două timpi
- Decarbonizarea chimică folosește aditivi în combustibil pentru depurarea sistemelor
- Curățarea cu abur poate provoca avarii dacă se execută incorect
Decarbonizarea, deci, ce este?
În termeni simpli, decarbonizarea unui motor implică îndepărtarea depozitelor de carbon din motor, folosind fie metode mecanice (fizice), fie chimice.
Procedura de curățare mecanică a depozitelor de carbon implică îndepărtarea capacului cilindrului și apoi, eliminarea fizică a depozitelor de carbon de pe partea superioară a pistoanelor, camera de ardere și alte componente (de exemplu, supapele). Motoarele cu doi timpi de odinioară necesitau o decarbonizare frecventă deoarece uleiul de ungere (ușor de două timpi, în termeni obișnuiți) ardea în camera de ardere, lăsând în urmă reziduuri de carbon.
Deschiderea capacului cilindrului unui motor cu doi timpi este o procedură relativ simplă. Aceasta nu este însă cazul cu motoarele moderne cu patru timpi și cu arborele(i) cu came deasupra, injectoarele, multiplii senzori și electronica lor. Există multe lucruri care pot merge greșit în mâinile unui mecanic incompetent. Prin urmare, este percepută necesitatea decarbonizării chimice.
Adăugarea anumitor substanțe chimice precum alcooli și terpene în combustibilul convențional (benzină / motorină) pare să dizolve și să îndepărteze cel puțin o parte din depozitele de carbon formate în diverse părți ale motorului, cum ar fi sistemele de injecție de combustibil, segmenții și inelele pistoanelor, camerele de combustie, supapele, galeriile de evacuare, supapa EGR, catalizatoarele și filtrul de particule.
Carbonul este apoi eliminat prin evacuare. Diverse companii produc agenți de decarbonizare, ale căror conținut sunt de obicei secrete comerciale.
“Curățarea cu abur” a componentelor interne ale motorului a fost propusă uneori ca metodă ieftină de decarbonizare, în care apa este pulverizată în admisia de aer a unui motor care funcționează la temperaturi ridicate. Aburul generat ar trebui să deplaseze carbonul depus și să-l elimine prin evacuare. Eficiența unei astfel de metode și implicațiile sale pozitive și negative au fost discutate pe larg în întreaga lume, dar dacă este făcută necorespunzător, nu se poate exclude posibilitatea de avariere a motorului.
