- Dış sıcaklıklar, klimaların optimum çalışma seviyesini aşıyor; arıza moduna giriyor.
- 5 Temmuz olayında altı saat klima çalışmadı; yolculuklar zorlaştı.
- Resmi açıklamalar ile yolcu deneyimi arasında farklar değerlendiriliyor.
- II. bölümden I. bölgeye geçiş ihtimali, altyapı yatırımlarını tetikler.
Yolcular, Henri Coandă Havalimanı’na giden ve trenleriyle bu hattı kullananlar, kavurucu yaz sıcaklarında işlevsel klima eksikliğiyle karşı karşıya kaldılar. Club Feroviar bu durumu kamuoyuna duyurdu ve CFR Călători’nin resmi yanıtı yolcular arasında tartışmalara yol açtı.
CFR Călători’nin resmi açıklaması
Ulusal Yolcu Demiryolu Taşımacılığı Şirketi CFR Călători’nin yönetimi, klima sistemlerinin arızalanmasına ilişkin beklenmedik bir açıklama yaptı. Resmi açıklamalara göre dış sıcaklık, klima sistemlerinin optimum parametrelerle çalışması için gereken seviyenin çok üzerinde kalıyor. Ayrıca şirket yetkilileri, Romanya’nın canik dar günlerde uygun teknolojileri kullanmaya imkan veren bir iklim bölgesinde bulunmadığını belirtti.
Klima sisteminin aşırı koşullarda çalışması
Teknik açıdan CFR Călători, demiryolu araçlarının tamamının sefer öncesi düzenli kontrollerden geçirildiğini savunuyor. Şirket, sistemik teknik sorunlar olmadığı iddiasını yineleyerek, aksaklıkları yalnızca aşırı meteorolojik koşullara bağlıyor.
Mekanizmanın koruma işleyişi şu şekilde çalışır:
- Çok yüksek sıcaklıklarda klima sistemi aşırı yüke maruz kalır
- Aşırı ısınma durumunda, sistem otomatik olarak arıza soğutma moduna geçer
- Daha ciddi arızaları önlemek için çalışma önleyici olarak durdurulur
- Bu koruma, geçici olmalı, uzun süreli olmamalıdır
Açıklamalar ile yolcu deneyimi arasındaki farklar
5 Temmuz olayı
Saha koşulları, resmi açıklamaların ötesinde bir tablo gösteriyor. 5 Temmuz’da, kontrol görevlisinin ifadelerine göre klima hiç çalışmadı ve tren saat 11:00–17:00 arasında Gara de Nord Bucharest’e ulaştı.
Sorunlu unsurlar şöyle özetlenebilir:
- Altı saat boyunca klimasızlık
- Saat 17:00 sonrası klima durumu hakkında bilgi eksikliği
- Tren seferden çekilmesi yönünde resmi bir niyet bildirimi olmaması
- Yolcular için kabul edilemeyen yolculuk koşullarının sürdürülmesi
İklim bölgeleri ve iklim değişikliklerine uyum
Mevcut sınıflandırma
Romanya, demiryolu araçlarındaki klima sistemlerinin tasarımı ve üretimi açısından II. iklim bölgesinde sınıflandırılmaktadır. Bu sınıflandırma, I. iklim bölgesindeki, İtalya ve İspanya gibi ülkelerden daha düşük maksimum sıcaklıkları öngörür.
Uyum ihtiyacının kabulü
Bir an için dahi olsa, şirket değişen iklim koşullarının parametreleri değiştirdiğini kabul etmektedir. Son iki yıl, tarihsel ortalamalara kıyasla çok daha yüksek sıcaklıklar getirdi ve mevcut sistemleri yetersiz kıldı. CFR Călători, Romanya’nın II. bölgeden I. bölgeye yeniden sınıflandırılabileceğini değerlendiriyor; bu durum şu ihtimalleri doğurur:
- Daha güçlü klima sistemlerinin kurulması
- Sıcaklıklar 40°C’nin üzerindeki durumlar için teknolojilerin uyarlanması
- Demiryolu parkının modernizasyonuna önemli yatırımlar
- İtalya ve İspanya’daki standartlara uyum
Romanya’da demiryolu klima paradoksu
CFR Călători yanıtı bugün ne ifade ediyor
Resmi açıklamaları inceleyince iki zıt sonuç ortaya çıkıyor:
Birinci görüş: Klima sistemleri kışın, sıcaklıklar düştüğünde ve sistemler arıza moduna geçmediğinde daha iyi çalışır. Bu, soğutma sisteminin ihtiyaç duyulmadığı zamanlarda en iyi şekilde işlediğini dolaylı olarak kabul eder.
İkinci görüş: Romanya yazın trenlerde çalışır durumda klima olmadığında, çünkü Romanya İspanya veya İtalya gibi I. iklim bölgesine ait değildir; II. bölgededir. Bu gerekçe, son yıllarda Romanya’daki sıcaklıkların güney Avrupa’dakilerle eşleştiğini ya da daha yüksek olduğunu göz ardı eder.
Yolculara karşı sorumluluk
Ülkenin hangi iklim bölgesine sınıflandırıldığına bakılmaksızın CFR Călători, yolculuk için makul koşulları sağlama yükümlülüğüne sahiptir. Bilet ücreti ödeyen yolcular şu haklara sahiptir:
- Vagonlar içinde kabul edilebilir sıcaklık
- Çalışan havalandırma sistemleri
- Yolculuk koşulları hakkında doğru bilgilendirme
- Büyük eksiklikler durumunda alternatifler veya tazminatlar
Gelecek için çözümler
Şirket, bu tür durumların tekrarlanmaması için somut adımlar atmalıdır:
- Mevcut iklim gerçekliklerine uyarlanmış modern klima sistemlerine yatırım
- Yaz öncesi dönemlerde yoğun önleyici bakım
- Sistem arızalandığında yedek planlar
- Problemler hakkında yolculara karşı şeffaf iletişim
- Hizmetlerdeki büyük aksaklıklar için yolcu tazminatları
İklim değişiklikleri, hizmetleri haklı gösteren bir mazeret değildir; altyapının yeni gerçekliklere hızla uyum sağlaması gerekliliğini gösteren bir uyarıdır. Romanya’dan yolcular, özellikle sıcaklıklar I. iklim bölgesindeki ülkelerinkine eşit veya daha yüksek olduğunda, aynı kaliteli ulaşım koşullarını hak ederler.
Sursa foto: Club Feroviar
