- Akü yaşı, fiziksel durum, kutup gerilimi ve elektrolit yoğunluğu onarım kararında kritik.
- Klasik redresörler sabit akım ve sınırlı gerilim nedeniyle kurşun sülfatlı aküler için etkisiz.
- Impulsli redresörler yüksek darbe ile desulfatasyonu sağlayıp kapasiteyi artırır.
- Desulfatasyon, plaklardan kurşun sülfat giderip akünün geri kazanımını amaçlar.
Otomobil aküleri, aracın elektrik sistemlerini besleyen temel bileşenlerdir; çalıştırmadan aydınlatmaya ve elektroniklere kadar. Akü kapasitesini kaybettiğinde, çoğu kişi değiştirmeyi düşünür; ancak bu aküler için ömrü uzatabilecek onarım yöntemleri de vardır. Impulsli redresör, bitap durumda olan aküleri canlandırabilen gelişmiş bir teknolojidir ve değiştirme yerine ekonomik bir alternatif sunar.
Bir otomobil aküsünü onarmaya çalışmadan önce, bunun etkili biçimde geri kazanılıp kazanamayacağını değerlendirmenin hayati öneme sahip olduğunu belirtmek gerekir; çünkü arızalı akülerin tümü kurtarılamaz.
Onarım Öncesi Akü Durumunun Değerlendirilmesi
Akünün durumunu onarma kararına temel oluşturan birkaç faktörü dikkatli şekilde analiz etmek gerekir. Aşağıdaki unsurlar, demontaj yapmadan önce akünün yeniden canlandırılabilir olup olmadığını gösterir:
- Akünün yaşı - 5-7 yıldan daha eski akülerde geri kazanım şansı düşüktür
- Fiziksel durum - çatlaklar, deformasyonlar veya ileri koroziyon geri dönüşümsüz hasara işaret eder
- Kutup gerilimi - 10V’ın altındaki gerilim, şiddetli hasara işaret eder
- Elektrolit yoğunluğu - seyreltilmiş veya bozulmuş asit her zaman geri kazanılamaz
Klasik redresörlerin sınırlamaları
Akü o kadar ileri bozunma evresine ulaşır ki başka bir araçtan akım vererek ya da klasik bir redresör kullanarak onu kurtaramaz. Çoğu kişi arızalı aküyü değiştirse de, bazıları onu onarmanın yolunu bulmayı ve mümkün olduğunca uzun süre çalışır durumda tutmayı tercih eder.
Klasik redresörler şu sınırlamalara sahiptir:
Klasik doğru akım sorunları
Maalesef çoğu klasik redresör faydalı olmayacaktır. Kurşun-asit akülerindeki asit özelliklerini kaybettikçe yüksek bir yük taşıyamaz ve akü ölür; bu durumda ne yaparsan yap, klasik redresörle bile asit yükü destekleyemez.
- Sabit akım, ileri sulfat oluşumunu gideremez
- Sınırlı gerilim, kurşun sülfat tabakalarının içinden geçemez
- Puls eksikliği, sulfat kristallerinin sabit kalmasına neden olur
Impulsli redresörlerin avantajları
İşte impulsli redresör devreye girer. Bu cihazlarda kullanılan teknik, ölü akülerin canlandırılmasında çok daha etkilidir. Impuls teknolojisi, akü plaklarındaki kurşun sülfat birikimini kıran yüksek gerilimli darbılar üretir.
Çalışma Prensibi
İmpulsli redresörler şu teknikleri kullanır:
- Yüksek gerilim darbıları - kurşun sülfat kristallerine kadar 400V’a kadar gerilimle vurur
- Kontrollü frekans - darbılar belirli aralıklarla üretilir
- Akıllı izleme - modern cihazlar akünün tepkisine göre parametreleri ayarlar
- Bakım döngüleri - şarj ile desulfatasyon darbıları arasında geçiş yapar
Desulfatasyon Süreci
Desulfatasyon, kurşun sülfat kristallerinin plaklardan giderildiği süreçtir. Bu tabakalar kapasiteyi önemli ölçüde azaltır ve aküyü kullanılamaz hale getirebilir.
Impulsli redresör ile onarım Prosedürü
Aynı anda bu tür bir redresör kullanırken dikkatli olmanız gerektiğini bilmelisiniz. Bu süreç güvenlik ve verimlilik için dikkatli uygulanması gereken belirli adımlara uyulmasını gerektirir.
Aküyü Onarma Adımları
-
İlk kontrol
- Boşta gerilimini ölçün (geri kazanma şansı için en az 9V)
- Aküyü çatlaklar veya hasar için görsel olarak inceleyin
- Her hücrede elektrolit seviyesini kontrol edin
-
Onarım için hazırlık
- Kutup başlarını temizleyin
- Akünün havalandırmalı bir ortamda olduğundan emin olun
- Koruyucu ekipman giyin (eldivenler ve gözlükler)
-
Redresörü bağlama
- Kırmızı klipsleri pozitif kutba bağlayın
- Siyah klipsleri negatif kutba bağlayın
- Çıkışı başlatmadan önce polariteyi kontrol edin
Çalışma Programları
İmpuls redresörlerin çoğu belirli önceden ayarlanmış çalışma programlarına sahiptir. Önceden tanımlı bir cihaz gibi, bu programın tamamlanmasına izin verin ve ardından cihazı ayırın.
Tipik programlar şunlardır:
- Desulfatasyon modu - sülfatlaşmanın giderilmesi için 2-8 saat
- Yavaş şarj - tam şarj için 12-24 saat
- Bakım - sürekli izleme ve otomatik düzeltmeler
- Son test - onarımdan sonra kapasitenin kontrolü
Sonuçların Testi
İşlem tamamlandıktan sonra araca takarak aküyü test edin. Mümkünse redresörü doğrudan araç üzerinde kullanabilirsiniz; aküyü sökmenize gerek yok, ancak motorun durduğundan ve anahtarın kontakta olmadığından emin olun.
Başarı Göstergeleri
- Boşta voltajı 12,4V’ın üzerinde olmalıdır
- Start kapasitesi - motor sorunsuz çalışır
- Gerilim istikrarı - yük altında dramatik olarak düşmez
- Şarj süresi önceki durumla karşılaştırıldığında iyileşti
Güvenlik Önlemleri ve İpuçları
- Aküye yakın sigara içmeyin - patlama riski
- Yeterli havalandırma - zehirli gazlar açığa çıkabilir
- Koruyucu ekipman giyin - asit direnci olan eldivenler ve gözlükler
- Bağlantıları kontrol edin - gevşek bağlantılar kıvılcım çıkarabilir
- Gözetimsiz bırakmayın - süreci periyodik olarak izleyin
Ne Zaman Onarımından Vazgeçilir
Tüm aküler kurtarılamaz. Onarımdan vazgeçiniz:
- Akü 7 yıldan fazlaysa
- Fiziksel çatlaklar veya deformasyonlar varsa
- Onarım denemesinden sonra gerilim 8V’ın altındaysa
- Elektrolit bulanık veya anormal renkteyse
- Desulfatasyon 24 saat sonra bir gelişme sağlamıyorsa
Önleyici Bakım
Daha sonraki akü bozulmalarını önlemek için:
- Düzenli şarjlar - aküyü tamamen boş bırakmayın
- Temizlik - kutup başlarındaki korozyonu aylık olarak giderin
- Periyodik kontrol - gerilimi her 3 ayda bir ölçün
- Kontrollü sıcaklık - aşırı sıcaklık ve soğuktan kaçının
- Düzenli kullanım - uzun süreli araçlar aküyleri bozulabilir
Impulsli redresör, araç akülerinin ömrünü uzatmada etkili bir çözüm olabilir; ancak başarısı akünün başlangıçtaki durumuna ve doğru prosedürlerin uygulanmasına bağlıdır. Bununla birlikte, onarım uygun önleyici bakımı tamamen yerine geçmez.
