- Verifică dacă cutia este automată sau manuală înaintea alegerii uleiului.
- Pentru cutia automată folosește ulei Dexron/Mercon; pentru manual, ulei motor sau dedicat.
- Uleiul sintetic oferă performanțe la temperaturi ridicate, costuri mai mari.
- Uleiul de tip F este învechit și nu se mai utilizează.
Transmisia automobilului reprezintă una dintre componentele vitale pentru funcționarea și performanța oricărui vehicul. Uleiul de transmisie joacă un rol la fel de crucial ca oricare alt fluid auto, fiind responsabil pentru lubrifierea componentelor interne ale sistemului de transmisie și asigurarea unei performanțe optime a automobilului.
Alegerea incorectă a uleiului sau neglijarea înlocuirii acestuia poate duce la uzura prematură a componentelor, reducerea eficienței și chiar defectarea completă a cutiei de viteze.
Cum să determini ce ulei folosești pentru cutia de viteze
Înainte de a alege uleiul potrivit, este esențial să răspunzi la o întrebare fundamentală: mașina ta are cutie automată sau manuală? De asemenea, tipul vehiculului (autoturism, autoutilitară sau camion) influențează alegerea uleiului.
În cazul mașinilor cu cutie automată, uleiul din cutia de viteze nu doar lubrifiază, ci și răcește componentele interne. Sistemul hidraulic al cutiei automate depinde în totalitate de fluidul de transmisie pentru funcționarea corventorilor de cuplu, pompelor hidraulice și sistemelor de comandă.
Pentru transmisia automată se utilizează ulei specific de transmisie, în timp ce pentru cutia manuală se poate folosi ulei de motor, ulei hypoid sau ulei dedicat pentru cutii manuale. Pentru siguranță maximă, consultă întotdeauna cartea mașinii, unde producătorul specifică exact tipul și vâscozitatea recomandată.
Pe piața din România există o varietate mare de uleiuri pentru cutia de viteze, clasificate după tipul de transmisie, performanțele cerute, temperatura de lucru și specificațiile tehnice. Toți acești factori influențează direct performanțele cutiei de viteze și, implicit, ale întregului vehicul.
Tipuri de ulei de transmisie disponibile
Ulei pentru cutia de viteze HFM (Highly Friction Modified)
Acest tip de ulei, utilizat frecvent la camioanele grele și vehiculele comerciale, are un indice mare de fricțiune și este formulat special pentru a rezista la sarcini mari și condiții de exploatare severe.
Ulei de transmisie Dexron/Mercon
Cel mai răspândit tip pentru transmisia automată, dezvoltat pentru cele mai comune tipuri de cutii automate. Aceste uleiuri sunt modificate chimic pentru a proteja piesele interne ale transmisiei și pentru a asigura schimbarea lină a vitezelor. Dexron este standard GM, în timp ce Mercon este standard Ford.
Ulei sintetic
Folosit mai rar, fiind destinat în principal cutiilor automate ale mașinilor de performanță. Sunt mai scumpe decât Dexron sau Mercon, dar oferă rezistență superioară la diferențe mari de temperatură, previn uzura prin frecare și oxidarea componentelor metalice. Durabilitatea sporită justifică costul mai ridicat.
Ulei de transmisie tip F
Un standard învechit, nu mai este utilizat în prezent. Era destinat cutiilor automate din vehiculele anilor ’70-’80 și a fost înlocuit de formulări mai avansate.
Uleiul de motor ca alternativă
Deși pare neobișnuit, uleiul de motor este frecvent utilizat pentru lubrifierea cutiei de viteze manuale, având proprietăți similare cu cel de transmisie. În plus, poate rezista la temperaturi mult mai ridicate decât uleiul de transmisie convențional, fiind o opțiune practică pentru anumite aplicații.
Ulei de transmisie Hypoid
Rezistent la temperaturi extreme și foarte durabil la frecare, este găsit în cutiile de viteze manuale și diferențialele care lucrează în condiții severe. Conține aditivi speciali pentru protecția angrenajelor hipoide.
Rolul crucial al uleiului în cutia de viteze
Uleiul de transmisie îndeplinește mai multe funcții vitale pentru sistemul de transmisie:
Lubrifierea componentelor interne
Reducerea fricțiunii între angrenaje, rulmenți, sincronizatoare și alte piese mobile, prevenind uzura prematură și asigurând funcționarea lină.
Întreținerea garniturilor
Menține elasticitatea și etanșeitatea garniturilor din cauciuc și alte materiale, prevenind scurgerile și menținând presiunea sistemului.
Protecția pieselor metalice
Formează un film protector între suprafețele metalice în contact direct, prevenind coroziunea și uzura prin contact metal-metal.
Îmbunătățirea vitezei de rotație
Facilitează rotația lină a arborilor cutiei, reducând rezistența internă și îmbunătățind eficiența transmisiei.
Funcționarea la temperaturi ridicate
Rezistă la temperaturile generate în timpul funcționării, menținându-și proprietățile lubrifiere chiar și în condiții extreme.
Transferul puterii (cutii automate)
În cutiile automate, uleiul transmite puterea prin sistemul hidraulic, acționând ca mediu de transfer pentru convertorul de cuplu.
Când trebuie schimbat uleiul cutiei de viteze
Înainte de a stabili un program de schimb, consultă obligatoriu cartea tehnică a vehiculului pentru recomandările specifice ale producătorului. Nu există un interval fix universal, acesta variind în funcție de tipul cutiei, anul de fabricație și condițiile de exploatare.
Cutii de viteze automate
Unele cutii automate moderne sunt concepute ca fiind “lifetime fill” și teoretic nu necesită înlocuirea uleiului de transmisie. Cu toate acestea, este recomandat să efectuezi schimbul la fiecare 100.000-160.000 km pentru a menține performanțele optime.
Pentru vehiculele de performanță sau cele utilizate în condiții severe (tractare, conducere sportivă, temperaturi extreme), intervalul poate fi redus la 60.000 km.
Cutii DSG și cu dublă ambreiaj
Grupul VAG recomandă schimbarea uleiului din cutiile DSG la 100.000 km. Totuși, mulți proprietari experimentați aleg să îl înlocuiască între 60.000-80.000 km pentru a preveni problemele cunoscute ale acestor sisteme complexe.
Cutii de viteze manuale
Schimbarea uleiului se face mai frecvent, intervalul recomandat fiind între 48.000 și 100.000 km, în funcție de specificațiile producătorului și condițiile de utilizare.
Semne că uleiul trebuie schimbat
- Culoarea întunecoasă sau mirosul ars al uleiului
- Schimbarea dificilă a vitezelor
- Zgomote neobișnuite din cutia de viteze
- Patinarea sau întârzierea la trecerea vitezelor (cutii automate)
- Scurgeri vizibile de ulei sub vehicul
Întreținerea corectă a sistemului de transmisie, inclusiv schimbarea regulată a uleiului, este investiția cea mai rentabilă pentru prelungirea duratei de viață a cutiei de viteze și menținerea performanțelor vehiculului.
