- Ungaria elimină prețurile plafonate pentru combustibil la mașinile străine.
- Se introduce un sistem dual: 480 forinți/litru pentru mașinile ungare, preț de piață pentru străine.
- Răspunsul reduce turismul de combustibil și costurile românilor de la graniță.
- Diferența de preț era de aproximativ 3 lei pe litru pentru motorină.
De vineri, șoferii cu mașini înmatriculate în alte țări nu mai pot beneficia de prețurile plafonate la combustibil din Ungaria. Anunțul a fost făcut de Gergely Gulyás, șeful de cabinet al premierului Viktor Orbán. Noua măsură introduce un sistem cu două prețuri: unul plafonat pentru vehiculele ungare și unul aliniat la piața europeană pentru mașinile străine.
Context: Ungaria, cea mai ieftină țară europeană la combustibil
Ungaria deține în prezent cele mai mici prețuri la carburanți din Europa. Această diferență semnificativă de tarif a generat un flux constant de șoferi din țările vecine, în special din zonele de graniță, care veneau să alimenteze la stațiile ungare. Fenomenul așa-numitului “turism de combustibil” a atins proporții care, conform autorităților de la Budapesta, pun în pericol sustenabilitatea programului de plafonare destinat cetățenilor ungari.
În Ungaria, prețul benzinei este menținut la aproximativ 1,3 euro pe litru (480 de forinți), comparativ cu 700-900 de forinți în alte țări europene - o diferență de până la 50% față de prețurile practicate în restul continentului.
Noul sistem cu prețuri diferențiate
Pentru a stopa afluxul de șoferi străini care profitau de tarifele preferențiale, autoritățile ungare vor implementa un sistem dual de prețuri:
- Șoferi cu mașini ungare: 480 de forinți pe litru (preț plafonat)
- Șoferi cu mașini străine: preț aliniat la piața europeană (700-900 de forinți pe litru)
Această diferențiere se bazează pe țara de înmatriculare a vehiculului și va fi aplicată la toate stațiile de carburanți din Ungaria. Măsura vine după ce fluxul de vehicule străine care alimentau în Ungaria a crescut considerabil, punând presiune pe rezervele de combustibil subvenționat.
Impact direct asupra șoferilor români
Românii se numără printre cei mai afectați de această decizie. Locuitorii din vestul țării practicau frecvent “turismul de combustibil” spre Ungaria, fenomen confirmat de creșterea consistentă a traficului la punctele de trecere a frontierei.
Economiile pierdute
La începutul lunii mai, diferența de preț era semnificativă:
- Motorina în Ungaria: cu 3 lei mai ieftină pe litru față de România
- Economie la un plin: aproximativ 150 de lei
- Statistici: la benzinăriile din primul oraș ungur de la graniță, una din cinci mașini era înmatriculată în România
Consecințe economice și sociale
Această măsură are implicații importante pentru economia de graniță și pentru șoferii români care călătoresc frecvent în Ungaria sau tranzitează țara. Pentru cei care locuiesc în județele de vest (Arad, Timiș, Bihor), avantajul economic al alimentării în Ungaria dispare complet.
În plus, pentru șoferii profesioniști și firmele de transport care operau pe trasee prin Ungaria, această schimbare poate însemna costuri operaționale semnificativ mai mari. Diferența de 3 lei pe litru la motorină, înmulțită cu consumul anual al unui vehicul comercial, reprezenta economii substanțiale care acum vor fi pierdute.
Precedente în Europa
Ungaria nu este prima țară care implementează astfel de măsuri diferențiate. Alte state europene care au avut programe de subvenționare a combustibililor s-au confruntat cu provocări similare legate de “turismul de carburanți” și au adoptat soluții pentru a proteja resursele destinate cetățenilor proprii.
Rămâne de văzut dacă această măsură va fi eficientă pe termen lung și dacă alte țări din regiune vor adopta politici similare pentru a-și proteja programele de subvenționare a combustibililor.
