- Furtunul superior rupt sau bombează indică o problemă serioasă în răcirea motorului.
- Semnele includ furtun umflat/deformat, fisuri, scurgeri sau supraîncălzire a motorului.
- Cauzele comune: capacul radiatorului defect, blocaje, armatură internă avariată și îmbătrânire.
- Diagnostic: testează capacul, inspectează furtunurile, verifică nivelul lichidului și presiunea sistemului.
Furtunurile reprezintă componente vitale ale sistemului de răcire, fiind supuse constant la presiuni și temperaturi ridicate. Când furtunul superior de la radiator se rupe sau se bombează, acest lucru indică aproape întotdeauna o problemă serioasă în circuitul de răcire care necesită atenție imediată.
În condiții normale de funcționare, furtunurile sistemului de răcire ar trebui să își mențină forma constantă, indiferent dacă motorul este rece sau încălzit la temperatura de funcționare.
Cum să recunoști semnele unei probleme
Un furtun care se bombează, se deformează sau se rupe este un indicator clar că există o problemă în sistemul de răcire. Acestea sunt semnalele de alarmă care nu trebuie ignorate:
- Furtunul superior pare umflat sau deformat
- Apariția fisurilor sau rupturilor pe suprafața furtunului
- Pierderi vizibile de lichid de răcire
- Supraîncălzirea motorului
Principalele cauze ale ruperii furtunului de radiator
Capacul radiatorului defect
Prima și cea mai comună cauză este un capac de radiator care nu funcționează corect. Capacul are rolul crucial de a menține presiunea optimă în sistem și de a permite evacuarea excesului de presiune.
Când capacul nu eliberează presiunea în mod corespunzător, se creează un vid în sistem care împiedică freonul/agentul de răcire să circule normal către rezervorul de expansiune. Acest vid poate fi suficient de puternic pentru a provoca colapsul furtunului superior.
Blocaje în sistemul de răcire
Un furtun blocat intern poate produce aceleași simptome ca un capac defect. Blocajele pot apărea din cauza:
- Acumulării de depozite calcifiate
- Coroziunii componentelor metalice
- Particulelor de rugină sau murdărie
- Degradării lichidului de răcire vechi
Deteriorarea armăturii interne
Multe furtunuri moderne sunt dotate cu o armătură din sârmă spiralată în interior, care le oferă rezistența structurală necesară pentru a rezista la vid. Când această armătură se deteriorează sau se rupe, furtunul își pierde capacitatea de a rezista la presiunile negative, devenind vulnerabil la colaps.
Îmbătrânirea materialului
Furtunurile sunt fabricate din cauciuc și alte materiale elastomerice care se degradează în timp sub acțiunea:
- Temperaturii ridicate
- Presiunii constante
- Agenților chimici din lichidele de răcire
- Ozonului și UV-ului
Un furtun îmbătrânit devine mai rigid și mai fragil, fiind predispus la fisurare și rupere chiar și la presiuni normale.
Diagnosticarea problemei
Pentru a determina cauza exactă a ruperii furtunului, este necesar să se efectueze o verificare completă a sistemului de răcire:
- Testarea capacului radiatorului - verificarea capacității de menținere a presiunii
- Inspecția vizuală a tuturor furtunurilor pentru semne de deteriorare
- Verificarea nivelului și calității lichidului de răcire
- Testarea presiunii sistemului pentru identificarea eventualelor blocaje
Importanța intervenției rapide
Ruperea unui furtun de radiator nu este doar o problemă minoră - poate duce la:
- Supraîncălzirea motorului
- Daune grave ale motorului (griparea pistoanelor, deformarea chiulasei)
- Costuri de reparații semnificativ mai mari
- Riscul de a rămâne cu mașina în pană
Când să apelezi la un specialist
Deși înlocuirea unui furtun poate părea o operație simplă, identificarea cauzei exacte a ruperii necesită experiență tehnică. Un mecanic calificat poate:
- Determina dacă problema este la capac, în sistemul de răcire sau la furtun
- Verifica integritatea întregului sistem de răcire
- Recomanda înlocuirea preventivă a altor componente vulnerabile
- Efectua o verificare completă pentru a preveni probleme viitoare
Ruperea furtunului superior de la radiator este aproape întotdeauna simptomul unei probleme mai mari în sistemul de răcire. Ignorarea acestei probleme poate duce la daune costisitoare ale motorului, de aceea este esențială o diagnosticare profesională pentru identificarea și remedierea cauzei de bază.
Sursa foto: gobdp.com
