- RO1000Challenge: 1000 km între mașini electrice și Lexus LC500 V8 aspirat.
- Tesla Model 3 și Polestar au urmărit traseul la distanță scurtă, după 4 ore.
- La final, diferența de timp era de doar 30 de minute între vehicule.
- Costuri: Lexus 700 lei, Tesla 385 lei, Polestar 500 lei pentru aceeași distanță.
Nu o să lungim acest articol, dacă te grăbești însă, poți să sari la final unde am pus tabelul cu toate datele colectate.
RO1000Challenge
Week-end-ul trecut am participat la RO1000 Challenge, organizat de comunitatea electromobilitate.com, unde am condus 1000 de km pe traseul de mai jos. La start s-au prezentat mai multe mașini electrice:
- 3 VW ID.3;
- 1 Skoda Enyaq;
- 2 Hyundai Kona;
- 1 Polestar 2;
- 1 Tesla Model 3 SR;
- 1 Tesla Model Y P.
Noi am mers să apărăm gloria motoarelor termicelor și ca să ținem ștacheta sus, am condus un Lexus LC500 - un V8 aspirat de 5.000 cmc, simfonie de putere și sunet. Hai să fim serioși, ce 2.0 diesel ar îndrăzni să se compare cu Tesla sau Polestar atunci când accelerația devine singurul limbaj?
Inițiatorii Ro1000Challenge își propun să demonstreze că o mașină electrică poate parcurge distanțe lungi în România cu ușurință, folosind infrastructura existentă de încărcare. Prin acest test, vor să încurajeze adopția vehiculelor electrice, evidențiind costurile scăzute de rulare, disponibilitatea stațiilor de încărcare și avantajele mobilității sustenabile. Astfel, challenge-ul devine un exercițiu de educare și promovare a transportului electric în rândul șoferilor.
VIDEO AICI:
Rezultate consum/timpi încărcare
Rezultatul ne-a luat prin surprindere: Tesla Model 3 și Polestar ne-au urmărit tot traseul de la distanță scurtă, iar după patru ore de drum ne mai despărțeau doar douăzeci de minute, deși ei se aflau deja la a doua încărcare.
Porniserăm din Sebeș cu gândul că vom avea trei ceasuri de așteptare la final, însă după o mie de kilometri, întârzierea lor s-a rezumat la treizeci de minute. Cum să nu te pună pe gânduri? Dacă marele atu al unei mașini termice e doar alimentarea mai rapidă, dar în mii de kilometri economisești jumătate de oră, de unde atâta împotrivire față de electromobilitate?
Și când tragi linie, rămân cifrele: 700 de lei pentru Lexus, 385 de lei pentru Tesla și 500 pentru Polestar – aproape o înjumătățire a costurilor pentru 30 de minute câștigate.
La finalul zilei, alegerea unei mașini înseamnă mai mult decât chestiuni de costuri, exploatare, confort sau siguranță. Se înfiripă, între tine și mașina pe care o conduci, o relație cu plusuri și minusuri, la fel ca într-o prietenie sau căsnicie. Iar dacă la un moment dat simți că nu te mai regăsești, atunci e un semn că trebuie să mergi mai departe, spre altceva, fie că alegem un viitor electric sau termic .
