Chiar daca foarte putine persoane stiu acest lucru, in Moldova exista in momentul de fata un drum care a fost proiectat de la inceput sa devina o autostrada, iar acest lucru poate fi de interes atat pentru cetatenii din Moldova, cat si pentru romanii care intentioneaza sa se deplaseze in aceasta directie.
In cele ce urmeaza va vom oferi informatiile de baza despre aceasta autostrada, despre modul in care va arata si termenul in care ar trebui sa fie finalizata.
Autostrada Republicii Moldova va fi denumita M3 si va fi construita pe un traseu care incepe la Chisinau si se termina la Cimislia, trecand prin Sagaidaicul-Nou si Porumbei. Constructia acestei autostrazi a fost planificata undeva la inceputul anilor 1980, dar din pacate nu a fost realizata complet, dupa care proiectul a fost abandonat pentru mult timp, dar a fost reluat anul trecut si credem ca de aceasta data va fi dus la bun sfarsit cu succes.
Asa cum bine stim, zona din sudul Moldovei are un numar mai redus de localitati, iar din punct de vedere geografic se preteaza foarte bine constructiei unui drum de mare viteza, asa incat autoritatile au incercat sa planifice si sa construiasca un drum care sa lege nordul de sudul tarii, dar au optat pentru realizarea acestuia pe etape pentru o mai usoara desfasurare a proiectului.
Cu toate acestea, proiectul a fost abandonat in jurul perioadei caderii comunismului si din pacate nu a mai reprezentat un nivel ridicat de interes pentru conducatorii tarii pana in acest moment.
Atunci cand a inceput pentru prima data constructia acestei autostrazi, primul tronson pe care s-a lucrat a fost in zona Chisinaului, catre Sagaidacul nou. Practic, aceasta etapa a fost singura care a continuat si pe care s-a putut vedea propriu-zis ca se muncea. Persoanele responsabile de construirea autostrazii au hotarat sa dea drumul in folosinta pe etape, dupa terminarea fiecarui tronson, dar sa aplice regimul de circulatie pentru un drum national, iar doar dupa terminarea tuturor tronsoanelor si efectuarea legaturilor dintre acestea sa treaca la un regim de circulatie pe autostrada.
Acestea fiind spuse, primul segment a fost construit relativ rapid si avea o distanta de 31 de km, asa incat cel putin pentru momentul situatia parea favorabila. In anul 1988, autoritatile au dat drumul construirii celui de al doilea segment, incepand de la Sagadaicul Nou, care cuprindea o distanta de 9 km si care a fost finalizat din punct de vedere tehnic dupa cateva luni, in anul 1989, urmand sa se axeze pe tronsonul de la Porumbei spre Cimislia, timp in care cel de-al doilea segment intrase in constructie. Cu toate acestea, destramarea Uniunii Sovietice a adus un haos in intreaga zona est-europeana, iar fondurile pentru acest proiect au fost drastic reduse, motiv pentru care au existat un numar foarte mare de intreruperi, iar atunci cand se lucra la proiect, operatiunile erau limitate, existand o lipsa acuta de fonduri. Intr-un final, in anul 1996, lucrarile au fost oprite definitiv si proiectul a fost abandonat.
Dupa nu mai putin de 23 de ani si multe schimbari politice care au avut loc in Republica Moldova, in anul 2019 ideea reanimarii acestui proiect a fost adusa in discutie la nivel guvernamental, asa incat Republica Moldova sa aiba sansa de a avea intr-un final apoteotic prima sa autostrada. Dorinta de a reincepe aceasta constructie nu a ramas doar o idee si in momentul de fata se lucreaza deja la tronsonul Porumbei-Constangalia si foarte curand urmeaza sa inceapa lucrarile si pentru a construi ultimul segment pana la Cimislia. Desigur, cel mai probabil urmeaza o asteptare de cativa ani pana cand intregul drum va fi dat in folosita ca o autostrada, dar se lucreaza pentru a duce la bun sfarsit constructia, ceea ce este cel mai important. Nu in ultimul rand este important sa mentionat faptul ca intreaga constructie este realizata din bani europeni, ceea ce este foarte important pentru locuitorii Moldovei.
sursa foto: hotnews.ro
